Orjuz

Heisan

 

Delene befinner seg i Asker

her har du det meste du trenger til å bygge turbo motor. har mye annet å så bare spørr

har jeg rota litt rundt i garasjen og selger følgende.

 

 

LH 2.4

hjerne: Bosch 0 280 000 984 1200.- [solgt]

tenning: Bosch 0 227 400 148 500.- [solgt]

LMM: Bosch 0 280 212 007 600.- [solgt]

tomgangs ventil: 0 280 (skrapet vekk) 516 400.- [solgt]

motor nett LH 2.4 940 400.-

100 amp dynamo med brakett 750.-

T04 13C TURBO komplett med rør og kjøler og olje flytter 3500.-

komplett 940 insug 1500.-

940 intercooler med rør. 1000.-

LH 2.4 svinghjul se bilde 700.- [solgt]

 

Motronic b230

hjerne: 0 261 200 026 (med viking chip) 1500.-

tenning: 1346329 (volvo) 400.-

LMM: 0 280 202 035 500.-

tomgangs ventil: 0 280 140 501 300.-

b230ET svinghjul 600.-

 

Motronic b23

hjerne: 0 261 200 012 600.-

LMM: 0 280 202 035 500.-

tomgangs ventil: 0 280 140 501 300.-

 

 

240:

servopumpe 300.-

venstre hjulbue (veng) 500.-

Høyre og venstre side kanal (veng) 1200.-

 

 

ekstra:

ET turbo manifold sprekk fri 800.-

orginal oljekjøler til automat girkassse 760 400.-

B230F blokk (med tilhørende veiv ) 1000.-

Ekstra tank 740/760 30 L med tank måler 300.-

FT stempler med de tykke rådene. 1000.-

M47 Girkasse hel og funker 500.-

 

 

sender helst ikke men kan gjøre unntak.

Delene kan fraktes gratis til fredrikstad etter avtale.

 

 

hvis motoren lekker olje så er det verdt å ta en titt på veivhus ventilasjonen er denne tett så siler det lett ut olje bakerst på veiva kan også komme ut forran.

Hei

 

 

har en escort som jeg har jobba på en stund. hvordan skal jeg gå frem for å få godkjent motor bytte? lurer på om jeg kan diskutere dette på mail eller sende inn en søknad. i saå fall hvvilken søknad? var 2 alternativer på vegvesen.no

 

 

* - Skjema om anmodning om registrering av EF-typegodkjente kjøretøy

* - Skjema - typegodkjenning av bil

 

Er en escort mk5 cab med rs2000 motor dvs at den går fra å ha noe under 100 hester til 150. bremsene står i forhold til standard rs2000 bil, bare med cosworth bremser forran. og hele understellet er rs2000 spec. siden det er cab er jo bilen mye stivere, og veier mer.

værste skole prosjektet jeg har sett. men alle må jo starte et sted.

bilmiljøet ble mindre den sommern alle plutselig skulle ha plastikk og glassfiber. alt annet ble harry inkludert det å treffes, prate bil og sjit

må si at de gutta nede i midtøsten stod først i køa da fornuften ble delt ut men synd at dem ble klemt bak døra da dem åpna.

må ha en skikkelig veteran

 

har akkurat bytta på min 760 hvis du titter inn på pasasjersiden i bilen helt nederst til høyre på dashen skal det være en liten kupel med noen selv borrende skruer er vel 5-6 skruer der. skrur ut disse, ut med vifta. se på vifta og finn serie nr eller bosch nr og send en mail til bcb.no. burde ha noe silikon når du monterer den nye vifta for at det skal bli orndlig tett. men du kan jo også teste vifta utenfor bilen for jeg vet at bryteren har en tendens til å takke for seg. er ikke store jobben og vanskelig er det ikke

Mest meningsløse tråden noensinne?

 

Like meningsløst som dekkstrekk?

min 85 mod hadde ZF automat kasse, den har 1031 aksling og den er ikke sperra

endten så kan du dra lista av, eller så skyver du lista mot vinduet og vipper den opp. jeg dro dem av de på sidene nedover og lista øverst til høyre slik at jeg fikk brukt klipsa omigjen.

sjekk bensin releet åpne det og gå over loddingene

men hva med bussjøføren da har ikke han bein?

du kan takke EA games for det der dem hærpa c & c seriene alt ble søppel etter at dem kjøpte opp westwood

jeg lurer på hvorfor den står opp ned ? :P

dro på oppdagelsesferd i dash'en og fant noe artie greier

 

hva er funksjonen til den her? den stod rett etter vifta i kanalen.

dette er vel motstanden ser ut som et relè

hvor sitter denne motstanden hen hakk 4 har aldri funka. prøvd å bytte bryter men det hjalp ikke.

FK motorn har gått minst, med lavest turbo trykk, så den ville jeg gått for

når du sitter i fører stolen har du en luke nede ved venstre bein, rett under panser låsen er det en luke du kan åpne og lukke der kommer det luft utenfra når den er åpen. rundt den skal det være en pakkning hvis den er blitt sprø og muligens gått i oppløsning kan det komme vann inn.

kan det ikke være foringene på dynamoen som er slitt?

 

eller slitte motor fester hvis motoren hopper litt rundt inni der blir jo dynamoen sleng hit og dit

senkesett koste nesten det samme som bilen gjorde, og den ska ikkje vare lenge.

 

hvorfor gidder du i det hele tatt å senke den da?

 

hehe skjønner godt kommentaren til erikselv om han tok litt i med volvofolk men det blir altid enklest å gjøre det. lo litt av den første posten hans også siden han følger litt mer med en det jeg gjør :) men det virker som gutta over her kommer fra bygda i langtvekkistan MTP utsagn som:

Klart internett tøffingen e på plass

HOLD DEG UNNA OM DU IKKE LIKER DET LILLEGUTT

Men du tør vel ikke.. blablabla

er ikke noe mer å snakke om blir bare for dumt uansett hva dere sier.

hvis du har storm kjøkken så varm opp endeledda hvis det sitter jeævlig, eller bare ha på rustløser ca 15 min før du skrur av. skal være hakk i styre stag til en fast nøkkel, og resten er rå makt.

hvorfor lakkerte du ikke bare speila i samme farge som bilen?

er jo så og si strøken den der. kan jo ta en titt på slite deler og se om tecktyleringa er hel den blir hard og stivner etter noen år og så faller det av. men står det noe om hvilken motor det er i den skal stå på dekslet til register reima.