GHIA99

Kan det være denne du tenker på ?

http://www.vipauto.no/

Noen som vet intervallen på bytte av reg reima på Mondeon?Dette dreier seg om en 97 mod 1,8. Jeg har fått høre forskjellige intervaller,så jeg er letter forvirret her:confused:

Det er et skille ved biler produsert før og etter mai 1998.

Før 05/98 120 000 Km - eler 5 år. Det som inntreffer først.

Etter 05/98 150 000 Km - eller 10 år. Det som inntreffer først.

Dette fikk jeg opplyst av Ford da jeg kjøpte min 99 modell.

Dette står også i Haynes-boka 1 * 25. Dette gjelder 4 sylindret bensinmotor.

hei:) jeg lurer på om det er noen som vet hvor jeg kan få tak i chip til en 2.0l zetec 16v? har sett rundt omkring på nettet men finner bare chip til TDCi motorer:/

er en 95mod...

Heisan, du kan jo se på denne. Skal vel gi ca. 13HP og 16Nm økning. Er vel det leverandøren påstår.

http://www.superchips.co.uk/superchips.php

Selger sa han hadde sjekket med Ford verkstedet i byen, og de sa at det ikke var nødvendig å skifte reg.reim før etter 10 år, evt 120 000 km. Er dette fakta, eller prøver han å drible meg?

Gratulerer med ny bil. Det stemmer med reg.reim ja. Biler produsert etter mai 1998 skal skifte reg.reim ved 145 000 eller 10 år. Men med så lange intervaller så kan det jo være lurt å gjøre det i god tid. Ikke tyne det helt ut.

ViceGuy er nok inne på noe fornuftig. Dersom du målte batteriet til 2,5V, så er jo det helt tomt. Sjekke væskenivå på cellene, skal stå 3-5 mm over platene. Husk å bruke destillert vann. Etter dette må du sette ladeapparat på batteriet til det er oppladet, tar vel ca. 1 døgn, til du har oppnådd syrevekt på 1,28.

Starte med startkabler og deretter kjøre en tur lader ikke batteriet nok. Selv en enkel sommerstart krever ca 20 Km kjøring for å erstatte den strømmen du har brukt. Batteri som ikke er skikkelig ladet, vil heller ikke holde på strømmen. Dersom du ikke oppnår syrevekt på 1,28 så er batteriet defekt.

I Haynes står det flere tips til feilsøking på det elektriske anlegget.

Syrevekt kan du få målt på de fleste bensinstasjoner.

Ladespenning fra dynamo ved ca. 2000RPM bør være omkring 14,5V.

Håper dette kan hjelpe deg videre.

Dersom du har Haynes på svensk som jeg har, så se i seksjonen "Kaross och detaljer" side 11.20 - 11.21 og bilde 22.28.

Du kan jo prøve disse

R8 Brown . . . . . . . . . . Fuel pump

R11 Brown . . . . . ... . . . ECU power supply (petrol)

Heisan, litt vanskelig å finne ut av, men i Haynes ser det ut som bryteren/føleren sitter i / ved låsen. I luka. Ser ut som låsen må demonteres for å komme til det som er betegnet som "føler for åpen luke"

Klippet fra Mirez.

Common Fault:

The airbag warning light flashing 4 times is a common fault on late Mk1 and all Mk2 mondeo's using the pyrotechnic pretensioners - especially if you have recently moved the position of one of the front seats. Turn the igntion off and allow the car to sit for 15 minutes. Underneath the front seat base, (access is best from the rear passenger footwells, with front seats furthest forward), you will find two cables wrapped in yellow sleeving. The yellow connector may have parted company with its other half - Even if it hasn't disconnect and reconnect it to ensure that it is secure. Move on to the passenger side and check the wiring there - whilst doing this ensure the cabling is slack and not badly routed resulting in it being pulled tight.

Må man skru ut setene da? eller er det noe man kommer til ved å krype inn under? :P

Jeg kommer til disse kontaktene under setet. Det er jo trangt der, men det går. Det er en skjøtekontakt på kabelen fra bilen og til setet. På Mk2 er airbagsystemet koblet med gule kontakter. Kikk under stolen forfra, og se etter pluggen. Må ha lommelykt, da det er mørkt under der.

tatt ut fra "Airbag Fault codes"

4-Four flash cycle: Safety belt buckle pretensioner(s) failure.

På min Mk2 så var det dårlig kontakt i de gule pluggene under setene. Disse gir signal til beltestrammerne. Ta de opp, og ha på litt kontakt spray, så kan det hende du blir kvitt blinkingen. Det hjalp ivertfall på min.

Kan denne være til hjelp, klippet fra Haynes:

Removal

1 Apply the handbrake, jack up the front of

the vehicle and support it on axle stands.

2 Unscrew the bolts, and release the clips

securing the radiator lower cover to the front

of the vehicle.

3 Disconnect the wiring from the horn

terminal.

4 Unscrew the mounting bolt, and withdraw

the horn with its mounting bracket from under

the vehicle (see illustration).

Refitting

5 Refitting is a reversal of the removal

Haynes boka er fine greier.

Det går fram av boka, at blinklysrelèt sitter under rattdekselet der blinklysspaken er.

Kan det være noe her for ryddig motorrom?

http://www.mondeosportsfabrications.org/

18 gauge - amerikansk betegnelse. Tror det er diameter. 18-gauge = 1,02 mm

Hehe:P og bare ett sånt BTW spørsmål:P Hva står egentlig mk2 for? :P

Mondeo klasse 2 ellerno?:P :iconsm

Mondeo Mk1 - 1993 - 1996

Mondeo Mk2 - 1997 - 2001

Mondeo Mk3 - 2001 -

På 1996 mod. er Wibla kommet 2 ganger, og den ene av disse er Gompie.

Innpress er 47 på Mk1 og Mk2. Hva det er på Mk3 er jeg ikke sikker på. På Mk3 så er vel også antall bolter 5, mens det er 4 på Mk1 og Mk2.

Jeg har en 2,0L, og i sommer med AC i bruk gikk den på 0,85 pr. mil. På bare småkjøring nå som det er kaldt, så ligger forbruket på snaue literen pr. mil. På langkjøring i høst, noe med og noe uten AC i bruk var forbruket 0,75. På en automat så må du vel plusse på snaue 10% på dette.

Vet du 0 - 100 på 2,0L Manuell gir

Mk2 2,0L Manuell 0 - 100 9,4 sek. Toppfart 205 Km/t

Noen som vet 0 - 100 og topphastigheten på Ford Mondeo mk 2. 2,0L automat

Etter det jeg vet, så skal Mk2 2,0L Aut. ha en 0 - 100 tid på 11,1 sek. og en toppfart på 189 Km/t.

Går ut ifra at mk1 og mk2 ikke har samme motor/girkasse da...?

Det er vel ikke den helt store forskjellen heller. Begge har Zetec motor. Mk1 2,0 L er jo på 136 HK mens mk2 2,0 L er på 130 HK. Men begge har maks dreiemoment på 180 Nm v/4000 RPM. Derfor syns jeg det er rart at de eventuelt er gearet så forskjellig. Kanskje noen andre som vet noe mer?

Jeg har ikke hatt mondeoen min lenge (mk1), men jeg har registrert at den ligger mye høyere på turtall i forhold til gir og hastighet enn noen annen bil jeg har hatt. I 80km/t og 5. gir ligger den på 2500 rpm, er dette normalt?

Jeg har en Mk2, og den ligger på 2000 RPM ved 80 km/h i 5.gear

ehm..alle mondeoer har Zetec motorer..og din 2l fra 96 er nok ganske så lik min 93 2l..

He he.... Det var denne jeg svarte på. ( Min utheving )

(Alle Mk3 Mondeo har Duratec motor)

Hvordan få skiftet dem? Av med plasten i hjulbuene og gå den veien, eller bare "nappe" dem ut med et flatt skrujern eller noe?

 

På forhånd takk.

Sideblinklyset skal trykkes framover eller bakover og taes ut.