Revolt

Hva valgte du? 1,0 literen med 125 hk fra Ford er genial. Meget sprek takket være den flotte turbomotoren. Disse motorene finnes i 2012-modeller og nyere. Billige, gode biler med fantastiske kjøreegenskaper.

Katalysator?

Jeg håper ikke dette problemet vil ri bilen min som en mare, lyden er hvertfall borte nå. Erfaringen min med bil og reperasjoner er at et problem alltid og konsekvent vender tilbake.

Tror multi-point injection forekommer på 1.8i også, det har jeg hvertfall hørt.

Der var det i orden igjen. Et deksel til katalysatoren ble fjernet, så nå er ulyden\bråkingen borte.

Hei alle Mazda-venner. Jeg har en Mazda 626 som lager en ulyd ved 1500 omdreininger. Ulyden kommer bare når turtallet ligger eksakt på 1500. Jeg lurer på hva dette kan være. Er litt engstelig for at det kan være noe alvorlig galt fatt. Er det flere som har hatt slike problemer eller som vet hva det kan komme av? Tenkte å ha den inn på en liten sjekk til mandag. Ulyden er litt metallisk, eller svak skraping. Jeg tenkte umiddelbart på dynamoen, men det har seg slik at lyden kommer både under kald og varmgang. Den kommer bare av og til, er der ikke hele tiden. Bilen er 1997\1998-modell.

Hei Bue Hender det av og til at du må ha to forsøk for å få start på bilen, eller starter den alltid med en gang? Ikke helt uvanlig at startmotoren tar et par tre fire "omdreininger" før den starter, det gjør også min Mazda når den har stått en stund! Men det er klart, startmotoren skal ikke gå i grøt hver eneste gang man starter bilen, det tror jeg vil slite veldig på mekanismen.

Hehe..samme felger som jeg har det, på bilen min. Men så har ikke jeg akkurat noen racerbil heller da....:D

Ganske sprøtt. Motor koster penger i dette landet. Er det noe hold i at V6 motoren til Mazda 626 er en Ford motor?

Hadde jeg kanskje gått for denne: http://www.blocket.se/view/6619111.htm?caller=shl_s&l=0&c=1&city=0 Ser ut til å være litt av en bil til en rimelig penge.

Hei alle Mazda-venner. Jeg vet at Mazda 6 er en kjempebil, men hva skjer om 10 år når 626'ene begynner å dra skikkelig på årene, vil vi da kjøre rundt i Mazda 6? Dessuten, flaggskipet 626 v6; kom den siste modellen i 97? Noen som vet hvorfor det ikke er laget nyere modeller av disse lekkerbiskene, eller er det? Drømmen er engang å ha råd til å eie en 626 2.5 V6. Noen som vet om de nye Mazda 6'ene er like spreke som V6'ern? Husker jeg så på en 626 2.5 V6 da jeg skulle kjøpe bil, den hadde gått ca 140.000 og var så strøken som det er mulig å få den vil jeg tro. Det som hindret meg fra å slå til var at den var automat og ikke manuell, som jeg ønsket meg mest, samt at forsikringspremien var adskilllig høyere enn på bilen jeg til sist endte opp med..

Det er vel en slik en du har? http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=6423773&sid=1a3eqqiIE019183&pos=7&tot=20 Synd jeg nettopp har kjøpt meg bil eller så hadde jeg tatt en tur og sett på din. 60 lapper synes jeg ikke er så galt for en strøken og velholdt MX3.

Nei, og problemet er at han ikke husker det selv heller. Men det var visst ikke rare greiene, en liten del fra nederland var det han fikk forklart. Han hadde bilen et par år til, så gikk han for et innbytte hos volvo-forhandler og kjøpte seg en megane. Det er ti år siden det greiene skjedde med 460'n hans, men jeg husker det ganske godt. Jeg mener det var snakk om en sånn vakuumklokke-sak, et eller annet som skulle hjelpe på innsuget sånn at bilen ikke lengre stoppet. Jeg har aldri hørt om noe vakuumklokke før, men det var noe slikt det ble snakket om. Dette er lenge siden, og i og med at jeg ikke har greie på bil, så er det lite jeg kan bidra med egentlig. Bosch LH-Jetronic er forresten den samme betegnelsen kompisen min hadde som innsprøytning.. Det ble byttet noen deler i garanti-tiden hans, bla. en del som het Bosch LH-Jetronic eller noe i den duren. Om det var startmotoren eller en del av innsuget vet jeg ikke.

Hvis man merker at en 460 går ujevnt på varmgang er det fare på ferde, Tror ikke de fleste 460'ene som er solgt i Norge har MPI, men jeg ser oftere og oftere at disse bilene ikke vil starte. Og problemet med MPI-insprøytningen på disse bilene er at den på en eller annen måte virker inn på tenningen, slik at det er et eller annet som oppstår som gjør at den ikke vil starte. Bytte batteri hjelper ikke, men det går an å dytte den i gang. For å midlertid ordne tomgangen da må man dra bilen noe jævlig ut på turtallet. Dette for å rense opp i systemet. Noe slikt fikk jeg forklart av kameraten min som har eid en 460 som bød han på problemer. Bestefaren min hadde en 94-modell blå volvo 460. Han brukte den ofte på langkjøring til Nord-Norge. Plutselig kunne bilen stoppe helt opp. Han fikk ikke starte. Bilen ble fraktet gang på gang til verksted. Der startet den selvfølgelig med en gang. En ansatt ved verkstedet fikk t.o.m låne bilen en hel helg for å se om problemet oppstod igjen, noe det selvfølgelig ikke gjorde. Men en dag skjedde det at de fant ut hva som var galt. De bestilte en del fra Nederland, og da virket bilen optimalt igjen. Jeg har hørt mange liknende historier om tenningsproblemer med 460, og jeg mistenker at det dreier seg om innsprøytningen på disse bilene. Da jeg leste på vgnett-diskusjon om mpi og disse bilene følte jeg liksom at brikkene falt litt mere på plass.

Før du kjøper bilen; få med i kontrakten at bilen du kjøper ikke har MPI-innsprøytning. Ellers venter et ragnarok med verkstedbesøk på verkstedbesøk. Volvo 460 er en kjempebil som er utrolig god å kjøre. Lykke til. :)

Jeg tror det kan være innsprøytningen som virker inn på tenningen. Det greiene der er noe skikkelig dritt, og jeg håper ikke det er det som er feil. Men hvis ikke starteren din drar rundt, så tror jeg det kan være det som er feil.

Hva menes med problemer med tenningen?

Dette er ting også jeg er veldig usikker på, har ikke hatt noen problemer med sentrallåsen før. Men kan det være fukt? Svigers har en Lancer der sentrallåsen sviktet, og jeg mener det enten var pgså kulde\frost eller fuktighet. Det kan kanskje også være en feil i det elektriske anlegget? Er neimen ikke sikker. Har du hørt med Billia? Det at gamlingen hadde koplet ut sentrallåsen var litt mystisk. Selv hos konservative gamlinger blir sentrallåsen lovprist for å være praktisk.

Er ikke Vectra'er fra 96 pill råtne? Tenker spesielt på rust og diverse motorproblemer som Opel alltid sliter med.

Tror du det blir dyrt? Har gamlingen du kjøpte bilen av hatt problemer med det før, eller er det et nytt problem?

Jeg kjenner en som har hatt liknende problemer. Han fortalte at når det var varmt ute så gikk bilen greit på varmgang, men problemene oppstod når motoren var vinter-kald for så å bli varm gjennom varmgang. Kjøringen ble ujevn på varmgang, litt nøkkete liksom. En slags fjusking. Motoren reagerte tregt når han ga gasspådrag osv. Men de store problemene oppstod først når tomgangen ble så lav at bilen begynte å riste, han mente at det kom av den direkte innsprøytninga (MPI som enkelte på VGD snakker om). Siden du ikke har opplevd det, så er det vel ingen fare på ferde!:)

Jeg har ikke noe greie på dette med hvor ting sitter i 460'n. Det vet nok Stig Arne. Det at du har problemer med varmgang er utrolig dårlige nyheter. Får x'e fingra for at det ikke er noe alvorlig. Jeg ville hatt full fokus på dette, da jeg hørte lydklippet du hadde lagt ut av tomgangen, var jeg sikker på at det er et innsprøytningsproblem på bilen. Det er skummelt, for det kan plutselig føre til motorstopp når motoren har blitt varm. Hvis du merker at nåla går en del under 1000 omdreininger når du tramper inn clutchen på varmgang, samt at bilen begynner å riste er det fare på ferde.

Dette høres ganske riktig ut, om det ikke er S70 som er bygget på ford-plattform. Jeg er usikker, men det er uansett glimrende biler. Den du har kjøpt deg er en utrolig god bil å kjøre. Har du fått ordnet med de feilene NAF-testen poengterte?

Er volvo S\V40 egentlig en Carisma? Noen hevder dette..

Jeg klarte dessverre ikke å tolke så mye utfra linken, men så betegnelsen MPI nevnt. Tror du det er mange biler med den innsprøytningen? Virker som om de bilene som har det klikker konsekvent. Vet du hvordan man kan se det på bilen at det er MPI?