turboalfa

Hva kan du tenke deg da? Er det snakk om rullende chassi eller komplett kjøreklar bil? Har flere el.biler jeg kan kvitte meg med, men kunne tenkt meg å sett bilde av utstyret du vil kvitte deg med...

NEI, det er det ikke!!!! Åssen går det med bygginga? Sugen på å kappkjøre mot min inferno med EN .21 da? Din bør jo gå bedre, da sammenlagt slagvolum er høyere enn i min... Inferno´n veier også mer. Race you anyday, anywhere.... :naaaws

Slites mer på de med større motorer, men dette kommer HELT ann på han/henne som sitter bak rattet/pedalene. Fattern har en 2001 525dat. Denne sitter det også en "powerbox" på, så ytelsene er noe høyere enn de originale 163hk/350nm. Denne har det faktisk ikke vært mye tull med. Skifta støtdempere foran på 50kkm, elllers er den på bremsesett nr2. Dette ble skiftet når bilen hadde gått ca 90kkm. Kmstand idag er ca 103kkm. Sugen på å kjøpe? Bilen kan bli for salg i sommer...

dette stemmer ikke helt. Gammel motor med lite moment. Bruker å være slitt register ved rundt 200kkm, ved normalt bilhold. Kostnader ved registeroverhaling er vel i størrelsesorden 15-20k. Gå heller for en commonrail diesel. Dette betyr nyere enn 2001 520d og 525d. Alle 530d er commomrail. Ellers så sliter E39 både bremser, støtdempere og hjuloppheng raskt. Mange oppussingsobjekt som knapt har gått 140kkm. VÆR NØYE, HA GOD TID, OG SIST MEN IKKE MINST; dET FINNES PLENTY BILER FOR SALG!!!

Dette er ihvertfall min mal når det skulle bli bedre plass i stua.... http://www.gtplanet.net/forum/showthread.php?t=58071 finnes også byggetegninger med mål en plass i linken.... enjoy!

Honda cr500 og forskjellige hjullastere - større jo bedre. Av personbiler kommer jeg ikke på noe som utmerker seg i noe særlig grad, har kjørt en mengde heftige biler.

For høyere toppfart er vel mindre spur trikset...

Sjekk for falskluft og kontroller om det klikker i kaldstartdysa når du vrir på tenninga med kald motor!

Stikk å kjøp dæ en hvit bomullsgenser og ett sett med sprittusjer. Da kan du skrive akkurat hva du vil.... Volvo en dag, folkevogn en annen. Tusjene kan jo brukes mange ganger, så dette er nok den mest økonomiske løsningen.... yodude damndamn

Vekt og evnen til å ta opp bevegelsesenergi har INGEN sammenheng!! Hvis du tror det har liten eller ingen kunnskap om hva du snakker om....

Tenkte bare å la deg høre Alfa´s 3,0 v6 24v... http://www.alacarteparis.com/gtv6baffier.wmv Who needs stereo.....

Har ikke nevnt noe med 10tonns lastebil noen plass jeg... Skjønner ikke hvor du har dette fra! Det eneste jeg har skrevet er at jeg ønsker å være i det kjøretøyet som har best støtabsorbering. Da vil min retardasjon ha minst antall g, og ha størst mulighet til å unngå indre skader samt hodeskade. Vil heller ofre en arm eller fot fremfor hodeskader/utlagt tarm.

tullprat! Finnes sølv V70 sivilbil trondheim! Sikkert spanera du har sett (eller blitt stoppa av) i sort V70 leiebil.

Kjører selv med turbo og halvannet kilo i ladetrykk. Klart det går fælt, men det blir litt "sprettert-feeling". På en stor V6 kan du gjøre mye mer. Du kan kjøpe Cosworth sett med sylinderforinger og stempel som øker volumet til 3,6liter. Personlig hadde jeg gått for en effektiv kompressor, bygd motor for overlading, intercooler og datasprut. Helst med 24ventilern og må ikke glemme bankranerutveksling.... i din bil med alt stasjet (kanskje 1100kg) tror jeg dette hadde blitt en mycket snabb vagn!!! Spiser R-sykler til frokost...

Alt annet enn originalt på denne. Kun lav med noen tidsriktige hjul, f.eks. Borbet C? AZEV A, MIM fler-eika med bred kant... Lakkering av speilhus er kult.

Det er på dette turtallet Alfa v6 begynner å låte som best....

I en Alfa Romeo 3 liter er vel potensialet godt over 600hk med de rette bitene. Selvfølgelig overlading, men det var det jo på denne mr2 strikken også... Turtall... hvor høyt vil du ha det?

Takker. Mer låt og mer effekt i V6ern. Dessuten er vekta på 4ern og 6ern nesten den samma, da begge er i hel alu.

For å lære Deg og flere litt historie; Enzo Ferrari gikk i læra hos Alfa Romeo. Bikker mot Alfa, men har jobbet med bil i alle år og fant ut etter noen år at livet er for kort til å kjøre triste og vanlige biler. Du burde absolutt prøvd en Alfa Romeo med litt motor.

Enkelt valg! Motor og gear fra enten Alfa Romeo 164 3,0 24v (232hk) eller Smykke og gear fra Alfa Romeo 156GTA (3,2 24v 250hk) Dette er V6 motorer, begge mener jeg du kan få med seks gear, men usikker på første alternativ. Dette er motorer som er masseprodusert og ikke trimmet. Alfa´s 3,2l V6 blir også trimmet med kompressor til omlag 420hk. Den PENESTE motoren du kan finne, og mye sannsynlig den beste. Lydbildet på begge er helt sykt. PS. Begge er tverrstilt, da donorene er gnagere.

Speil til c ascona får du vel pælma etter deg på skroten. OG for all del... ikke monter M3 speil i chrom med blinkers i. Da vil du finne bilen uten en dag. Det er jeg som har kjørt fra Trondheim til Troms å revi de av.

Fatter´n sin var HELT lik denne. og da mener jeg ikke at hans også var en ascona combi, men - HELT lik. Det var en GT med 130hk. Forøvrig ser det ut til at dørstokkene holder på å bli en del av moder jord.

Saksa litt fra et annet forum; "Great traction and overall performance is great but you can forget about carrying on a conversation or listening to the radio due to the noise." en annen skrev "A truly outstanding tire in the dry and excellent in the wet. Comfort, noise and treadwear are also excellent. Definitely underrated, and as a result fantastic value for money!" Trur du bli fornøyd æ! Agresivt mønster ihvertfall, drenerer nok bra. Tør du opplyse om pris? Til brukere av goodyear eagle f1; Har prøvd dette dekket på flere biler. Jeg synes dette bråker noe helt forferdelig, har dere prøvd noe annet?

Enig, enig, enig... i mye av det du skriver, men jeg ville fortsatt kjørt den bilen som har best støtabsorbering. Av den enkle grunn at der veier jeg minst.

Takk skal du ha! (fra en som hadde stoooore planer for sin første bil som 15åring)