bmw-boy

Rimelig sikker på at den for kontakt, har prøvd med en liten kabel også. tenningen er av, bindersen stikkes inn, og tenningen skrur jeg til andre hakk.. motorlampa kommer som sagt på når jeg kjører, så det må være noe feilkoder inne

Nå lyser motorlampa når jeg kjører, så da må det finnes noen feilkoder der. Men det skjer fortsatt ingenting når jeg tar den testen, prøvde også å ta øverste delen av bindersen et hakk nei, men fortsatt samme.. Veldig rart dette her, noen som har noe ide?

Jeg har nå renset spjelhuset GRUNDIG, og renset tomgangsregulatoren grundig en gang til, tatt av nippelen fra den lille slangen ved spjeldhuset og renset den. det gjorde ingen forskjell, bilen oppfører seg på samme måte som før. er det fler forslag om hva jeg kan prøve ut så jeg vet hva som er galt før jeg går og kjøper noe. motorlampen lyser ikke når motoren er igang nei. har et spørsmål om den tynne slangen, er dette en helt standard slange eller er det noe spesiell slange som skal være der? var en som mente at den skulle være smalere på midten? den som ligger der nå er en helt vanlig slange, sånn metervare slange. vet ikke om kanskje tidligere eier har byttet den, problemet har jo vært siden jeg kjøpte bilen...

det var det jeg trodde. Hva er det jeg gjør feil da? stakk bindersen i samma hull som på bildet. kan noen gi meg en detaljert gjennomgang av hva som skal gjøres?

er du sikker på det? jeg leste i en annen tråd at den skal blinke 1-2 hele veien om den ikke har noen feilkoder å lese ut...?

den lyser ja, så er nok ikke pæra. prøvde også med en bit av en ledning for å se om det kanskje var bindersen det var noe galt med, men motorlampa blinker ikke, bare lyser og slår seg av når man starter, helt vanlig

Har prøvd bindersmetoden, men det skjer ingenting. Ingenting blinker, selv om jeg starter bilen, eller bare setter på tenninga. Er en 2.0l 16v 96 modell. Fremgangmåten var da sette inn binders, sette på tenning, ingenting skjer Prøvde også starte motoren men ingenting skjedde. Hva er det jeg gjør feil??? http://www.omegaowners.com/forum/YaBB.pl?num=1189022687 Fulgte denne guiden, la også merke til at det står: Please note: 2.0l will not work if engine running. Skal jeg kun ha på tenninga? jeg skal første sette inn bindersen også ta på tenninga eller gjøre det mens tenninga er på? Håper på å få no hjelp hvis noen har peiling Forresten, hva er symbolet på lyset som skal blinke? kan jo hende pæra har gått hvis jeg har gjort alt annet riktig..

denne veivføleren som ble nevnt her.. kan jeg dra ut den for å se om turtallet blir jevnt da? eller må jeg til verksted med bilen etterpå for å få resatt hjerne og greier.. slangen mellom luftmassemåler og spjeldhus har blit sjekket slik som du foreslo, fant ingen som helst tegn til lekasje, så da kan vi hvertfall utelukke det.

Har prøvd meg litt på tomgangsregulatoren igår. Tok den av, og fant ut at pakningen mellom tomgangsregulatoren og spjeldhuset er revna.. Kan dette ha noe å si? Og den tomgangsregulatoren, den skrangler når man rister på den, så ikke ut som noe var galt med den, men skal den skrangle? Noe annet jeg kan sjekke i samma slengen mens alt er fra hverandre?

Det stemmer at det er to vifter ja. Men begge slår inn ved en viss temperatur, så de fungerer jo.. Det er ofte at temperaturen går opp og ned da, stiger til maks, og synker litt, og stiger litt... Kan det være noe med termostaten?

Kan jo hende pæra ikke virker.. Men nå har jeg vært og tatt av den slangen, og fingern suger seg fast ja. Var derimot en del dritt i nippelen der, sånn at hullet var mindre enn det som var meninga, fjerna dritten og det ble faktisk noe bedre. Nå har jeg kjørt en god del, og det virker som motoren ikke dør ved tomgang hvertfall.. MEN er fortsatt problem med at turtallet hopper opp og ned i noe grad, det er også bedre enn før, men ikke helt optimalt. Har du flere forslag til hva jeg kan prøve ut? Skal få rensa den tomgangsregulatoren snarest. bruker jeg forgasserrens der? Har du også noen forslag angående motortemp. problemet mitt?

Har ingen form for feilkoder nei. Men stemmer det at det skal være sot inne i spjelhuset der? Er det noe jeg kan rense med eller noe sånt? Det er vel ingen måte å finne ut av om veivsensoren er gåen regner jeg med? Men hvordan sjekker jeg dette med undertrykk?

Har et litt rart problem med min Opel Omega. Motortempen oppfører seg helt idiot. Kjører jeg UTEN aircondition så stiger temp. til over 100, og synker ned, og stiger opp igjen, hele tiden. Kjører jeg MED aircondition holder temp. seg rolig, MEN UNDER nivået den skal ligge på ved vanlig kjøring! Jeg har også et rimelig høyt bensinforbruk, 1,5l/mil ved VANLIG kjøring, grisekjøring så ligger vi på en 2,2-2,5.. Jeg har også et problem med at turtellern hopper opp og ned ved tomgang, og av og til kveler motoren, dette er kun når bilen står stille. Vet ikke om det er av samme årsak..? Det med varmen så tenke jeg hvertfall termostat med en gang, men når jeg fant ut at temp. holder seg stabilt ved aircondition så skjønte jeg ikke en dritt... Det med tomgangen så tenkte jeg plugger og kabler, så jeg byttet det men fikk ingen resultat. Så da tenkte jeg at det kanskje var noe med luft å gjøre, så jeg tok en titt på filteret, og det var greit, men så fant jeg litt sot lenger inn på systemet, kanskje det kan være noe tenkte jeg, men jeg vet ikke om det er lurt å spøyte noe inn der for å rense eller hva jeg kan gjøre, legger ved et bilde, jeg vet ikke hva den delen heter.. Håper noen har noe tips om hva det kan være, har ikke råd til noe mekaniker for øyeblikket, og jeg trenger bilen :confused: Fra luftfilter, går det rør til luftmengdemåler, og derfra et rør til en metallgreie, tror det er tomgangsregulator denne heter, er ikke sikker.. Når du tar av røret og ser inn så er det liksom en sånn åpne/lukkegreie der inne

ja det var jo akkurat det jeg ble litt overaska over selv.. skal jeg bare bygge en porta kasse på så få liter da eller? og forresten hvor stort skal refleksrøret være i dette tilfellet?

Jeg kjøpte det på ebay da, og selger hadde vist ikke peiling.. Det programmet skjønte jeg ikke så veldig mye av desverre. Hvis noen har tid og kjeder seg og kanskje kunne tenkt seg å hjelpe meg litt så kan det lastes ned her Man skulle vistnok klare å tune alt på det programmet etter sin musikksmak, og det går for det meste i rap og hiphop, hvis noen ville prøve seg å tune seg fram til det. Nå har jeg drevet og lett litt mer på nettet etter noen anbefalte kassevolum til denne subben, det jeg fant fram til var dette # Ported Enclosure Vol. (Net. Lit.): 23.5 # Sealed Enclosure Vol. (Net Lit.): 32.7 kan det være mulig at porta kasse skal være mindre enn hvis man bygger den tette, eller har jeg mistfortstått nå?

er det ingen som kan hjelpe meg??:bump

Jeg skal bygge meg en bassrelfeks kasse eller portet kasse som noen også kaller det.. Jeg vil gjerne vite hvor mange liter denne kassa må ha, og dimensjonen på røret? Dette er det jeg fant om subben: # Speaker Size (cm): 30 # Speaker Size (inch): 12 # Peak Power (W): 1300 # Rated Power (RMS, W): 380 # Impedance (ohms): 4 # Sensitivity (dB/W/m): 89 # Frequency Response (Hz): 18-2,000 # Mass (kg): 5 # Mass (lb/oz): 11/0 # d (mm): 250 # d (inch): 9.8 # Rdc (ohms): 3.3 # Fs (Hz): 24.8 # Qts: .37 # Qes: .39 # Qms: 7.02 # Vas (Lit.): 86.7 # Vas (Cu. ft.): 3.06 # Mms (g): 162.1 # Lvc (mH): 1.1 # Xmax (mm): 5.7 # Xmax (inch): .2 # BL : 14.1 Det er en Sony XPLOD XS-L123P5B 12"

funker fortsatt der, var der for ikke så veldig lenge siden...:)

kanskje det er et dumt spørsmål, men hvordan sjekker jeg om det er gnist i pluggene?

ingen som har noe som helst forslag..?

det er bensin som reagere med såpa.. skader sikkert ikke å rengjøre litt, men det er ikke så viktig hvis det ikke er så skittent

jeg har i det siste hatt et problem med starting og tenning. når jeg skal starte bilen, så må jeg gasse for å få den i gang, den starter hver gang, men ikke uten gass. dette er ikke noe stort problem, men det tyder jo på at noe er galt. en som lånte bilen i dag mente at den ikke tente på alle sylindrene, og at det mest sannsynlig var noe galt med tennpluggene. jeg sjekka tennpluggene og 2 av dem så normale ut i mine øyne, men 2 av dem var dekket i olje på delen med gjenger på tennpluggen. deretter sjekket jeg oljenivået, og det var så vidt over nederst rille på den stanga. jeg lurer derfor på hva som er galt, eller hva som må byttes/fikses? håper noen har noe forslag til hva jeg kan prøve å ordne på :helpme:

Såpestykke funker veldig bra :m'm:. jeg har testa det før, og det har ikke vært no problem..

Det er en fiat multipla..:puke:

gutten snakker om ansvar forsikring da.. ikke kasko. han burde kanskje nevnt det i første post. :hello: