Rekord

FORTSATT KNITRING! angry2

tror(håper) jeg har funne ut av det. frem til begge delefilterene både høgre opg venstre side var høytalerkablene omvendt. + fra forsterker på - delefiter. jeg bytta om og etter det har det ikke vert noe. gjennstår og se om det var der problemet låg. alle høytalerene har eget kammer... takk for tips med kondensatoren og suben. skal ta og fikse dette en dag i uken viss jeg får tid. Ett spørsmål til: hvordan lader jeg opp kondensatoren? og når vet jeg når den er "full?"

"Og les bruksanvisning/monteringsanvisning neste gang." må bare få sakt nokk en gang, det er ikke jeg som har koblet dette. det fulgte med bilen. og det er bare delefilteret høyre fremme som er koblet feil, men det forklarer jo ikke hvorfor knitringen ikke har gidd seg etter jeg koblet vekk signalene inn på delefilteret der. muli jeg forklarte dårli med det bildet av kondensatoren, men skal det ikke gå en cabel fra + på kondensator og bort til + på forsterker også? for her har du nemli bare + inn på kondensatoren såvidt jeg har forstått. viss du ser på bildet så viser jo det(?)

nei, den er jeg med på, og diskanten er jo ødlagt som bildet viser. men hvorfor fungere da ikke mellomtonen på WF da jeg byttet? og hva er det som gjør at skurringa kommer?

Kjøpte meg ny bil her om dagen, men har fått problemer med annlegget: Bilen er en 95' Astra 1,6 stv. Jeg var ute og kjørte på fredag, ante fred og ingen fare. Plutselig ble det en intens skurre/knitre lyd i diskanten fremme på høgre side ( http://www.bilradiospes.no/m/shop/?produkt=124&katid=24&mid=m436&id=&vn=736 ) jeg ble ikke mindre stresset av at det begynte å ryke i tilleg. Spilleren ble slått av og diskantene demontert. Jeg isolerte kablene som da hang og slang. Slo på spilleren igjenn, alt fungerte fint. (Bare litt dårligere lyd) kjørte videre med musikk og en dråpe fortvilelse. Ett par timer senere begynte det igjenn, men nå nede i døren høgre side. Fryktelig skjærende og skarpende lyd. Jeg har gått over alt av ledninger 3/4 ganger og finner ingenting. Har isolert det som kan se skummelt ut og forstyrrelsen er der fortsatt. Ene tingen jeg kan finne er at jeg tror kondensatoen bare er koblet rett i jord. (kan være jeg tar feil, vet ikke hvordan jeg skal koble den) Vil dette skape skrapelydene og eventuellt være med på og ødelegge høytalerene mine? STRØMTILKOBLING: og så har jeg hørt at forsterker og kondensator bør ha samme jordingspunkt, stemmer dette? OUTPUT FORSTERKER: DELEFILTER BAK HØYRE (noe jeg mener er rett koblet) DELEFILTER FORRAN HØYRE (der diskanten ble sprengt) ledningene er her motsatt av de andre delefiltrene i bilen. Men viss jeg bytte om på WF og TW her, blir det bare kraftig skurring/knitring i døra. jeg hadde av input for og høre om det kom skurring da. ikke noe framme, men da kom det litt bak. høytaler i døren (som bare spiller diskant pga delefilteret): sprengt og sundplukket diskant: Spilleren: Forsterkeren: Og jeg vet det ikke er noe merkevare, og at de lyger på seg noen W. Så spar komentarene viss det er forsterkeren dere vil komentere. Og en annen ting, jeg har ikke koblet noe av dette. Jeg prøver bare og fikse skitet! :blunk: Ett lite video klipp av den moderate skrapingen som kom da jeg koblet fra delefilteret framme:

var nett en tur ute og prøvde. fant bare en vacum klokke som kunne ha noe med eksosen og gjøre. jeg drog av vacum slangen på denne og blenda den slangen som da sto på en føler like ved. dette ble gjort uten resultat. men min teori var rett, motorlampen lyser bare når du bremser på gir. og motoren stopper da den kommer ned mot 1000 omdreininger. motorlampen slokner med en gang jeg starter bilen igjenn. og du kan kjøre uten problem. helt til du bremser på gir, eller må stoppe opp for fx vikeplikt. tror du/dere fortsatt det er EGR ventilen som er grodd?

er det bare å koble av på insuget da? jeg trenger ikke blende slangen som da står igjenn inn på Ventilen? Dette er den ventilen som ligger framme ved radiatoren sant? har du bilder av jobben fra en av de andre gangene du har gjort det?

Fikk problem meg den nye bilen min i dag, (henta den på Onsdag) Kort og greit; motorlampen begynnte å lyse og bilen sloknet på lavt turtall(ved stopp og lignende) jeg kjørte til sides første gang lampen lyste, motoren stoppet, jeg startet den igjenn og lampen forsvant. (måtte videre, sku rekke ett tog) kjørte noen kilometer igjenn før lampen kom på nokk en gang. og sån fortsatte turen min helt hjem. Det kunne virke som om lampen kun kom på da jeg bremser på gir, og ikke ved konstant "pådrag." Noen som kan tenke seg til hva det er, er det noe jeg kan gjøre noe med. Trenger bilen allerede på mandag. Må bare kjøre med nødprogram da vel? På forrhånd takk!

da de liker fuktighet.

Ta en titt på tråden min, så finner du hvertfall svar på noe av det du spør om: http://www.bilforumet.no/uno/178257-kleivane-bros-86-fiat-uno-turbo.html på side 3 finner du link til foringer.

kjedli

Noen flere som skal? jeg stiller opp. uvisst hvilken bil enda.

gudd

hehe, ja. Stemmer. Håper det kan hjelpe deg da esbandos..

vet ikke hva sangen heter men vet den var med på ett mikke mus spill til Play Station. Den første som kom. Mikke Mus og steamboat willie?

link? finner den ikke.

volvo

autovern

kresj

tøff bil ja! sorry, topic er herved endret.

Fått litt "inside" info. Han hadde knekt en drivaksling da han skulle rive løs bilen tidligere i dag. Derfor den står "parkert" ved Esso. Bilen er bremsa til 380hk, på motor eller hjul er uvisst (er jeg blitt fortalt av en som har fått høre det av en annen) så vet vi det.

alle

Såg denne i går. Suste forbi meg i norheimsund sentrum. Jævlig kul! Sto parkert ved Esso'en i Øystese i dag. Noen som vet noe mer om denne bilen? Det står WRC på panseret med hvit skrift, og det står noe på vinga også.

Sinnsykt fete biler! :D

Tror jeg hadde stokke hue inn i propellen viss jeg hadde gjort en slik feil. Fy F... så flau jeg hadde vert!