Volvo Villmann

Et godt råd når du skal bygge trivlig motor er på ta en prat med sten parner i sverige han har fornuftige priser og vet GODT hva man trenger og ikke trenger Han finner du på http://www.stenparnermotor.se med tanke på h profil osv er han den beste og billigste har en kamerat som hadde hørt med et kjent trimmingsfima er i landet og spurt hva han mente om sten parner deler i følge dem så var det bare dritten men det som var veldig rart var jo at det sto 4 !!! paller med deler til dette firmaet når vi var hos han og at de var en av de største norske kundene. et godt råd er også å ringe til han for han er ikke så glad i å skrive mail :)

Er det noen som vet om det er flere banetreff annet enn drift battle på rudskogen nå før vinteren :)

Du vet at det er selv om den ikke er blank så funker den godt for det med tanke på at den bilen er laget for å ha det gøy og ikke se fin ut så vil jeg vel si at den fungerte fint hele helga og selv om det ikke syntes så har faktisk den bilen blitt kosta på ca 60 000 i understell og driverk du vet at det er som det alltid blir sagt crome won`t bring you home hehe :) vil vel tørre og påstå at den blei i alle fall driftet godt og det holder ikke med rx 7 for å kjøre fra den det er også prøvet i ettertid haha :p

Heisann er det noen som har no film av min stygge røde 242 v8 fra treffet forrige helg har lyst å se om det var noen fine drifter der hehe :) uansett morro var det og jeg er tilbake neste år men med en liten presse på weee :)

Heisann er det noen som har bilder av den stygge 242 min med v8 eller film så vil jeg gjerne ha tak i det, hadde vært morro og sett fra utsiden også inni var det i alle fall drit morro eller hva Martin ?? hehehehe :)

Må si at jeg syntes ikke prisene er avskrekkende i det hele tatt jeg inkl inngang for meg med bil og campingbuss og en til med bil på gatebil (inkl. Banekjøring) er 5400 og det er faktisk det vi bruker i kr for å reise til acr fra horten (110mil) og inngang på acr og da reiser vi med buss som bruker ca 2l pr mil. og etter hva jeg har skjønt på andre her så blir det ikke betale for å stå 3/4 av dagen i kø for å kjøre og det er verdt å dra så langt for oss herifra da :partyon Keep up the good work

heisann driver og bygger en 242 v8 så skal jeg ta noe rust også er det noen som har en fører dør til 2 dørs?? effekten blir ca 400 hk og mye morro dekkspinn :)

jeg vet at en kamerat av meg som jobber på bos tønsberg snakka om at den sto til 250k eller 295 k og han som eier den har ikke tenkt til å senke prisen hørte jeg snakk om for han vet hva den er verd :)

men det er jo fortsatt litt rart også da det er greit at bd skiltene er de riktige men hvorfor er det blitt en 323 ia da det er jo sånnt lite firkanta skilt på den og tviler på at den bmwen er tatt inn fra statene :)

Heisann er det noen som har lagt merke til at i det nye gateblimagazinet så er det 2 forskjellige registrerings nummere på gatebil GT 40 det ene er DJ 38558 og det andre er BD 35658 Festlig egentlig :)

Heisann det er 0,25 inn og 0,30 ut men det er viktig at den ikke er trangere enn dette for da går motoren ujevnt Morten

du sier i mellom skjermene og støtdempertårn er det foran eller bak hvordan er dette har ikke så ekstremt mye greie på bmw men man kan da jo spørre det blir bur :thanks

jeg har hørt at det er en del steder man kan sveise bilen bedre sammen for å få den stivere på volvo men er det noen eom har vært borti dette på e30?? Takker for svar Morten Man drifter med det man har det trenger jo ikke koste en halv million :)

men i samme slengen er det noen som har bygd turbo på 3,5 motor :driving det er 218 hk fra 535i i forhold til sprut dyser etc. morten :driving

Hei er det noen her som har montert 3,5 i en e30 her hva man kan bruke av fester osv. takker for alle tips og råd

:cool: Jeg vet det at de på shellstasjonene i tyskland der er Vpower 100 oktan rart det ikke er det i norge med tanke på at de lover bedre aks og renere forbrenning. etter hva jeg vet så vil jo en bil med bankesensor gå bedre på 100 oktan for da kan den ha høye tenning og da får renere gange, men i norge er jo vpower bare 95 oktan. Hørte også noe om at shell norge mente at norske biler ikke tåler 100 oktan men men. Noen om vet ???

Hva med å høre med driftfungjengen de har drivi med detta en del kan ikke det være en tanke å høre med de som har litt erfaring å komme med her når det gjelder noe sånn og sted. :wave :chevy

Er det noen som har vært igjennom mølla helt ut og fått godkjent v8 i 240 her. lurer mest på åssen bremseventiler jeg må ha bak som de referer til ?? Noen som hvet?? :chevy :chevy

Ser du skulle hatt den orginale turtelleren som skal stå midt i dashbordet jeg har en sånn liggende ny i eske hvis intressangt Dritkult prosjekt holder på med 86" prosjekt 4 dørs med v8 :chevy er spent på og se hvor bra det kommer til å gå noen som har erfaring ??

jeg holder på med v8 prosjekt har laga fester selv det som er kravet er ikke åssen festene ser ut men at sveisen ser relativt bra ut det som er mest viktig er at motoren du putter inn har ikke mer en 220 hk orginalt med ventilerte skiver og200 uten det er en liten begrensning ang dreimoment også er ikke sikker på talla der. Men hvis du prater med biltilsynet så har de hva som kreves for å godkjenne for volvo norge har vært så snille og send ut godkjennings info ang 2-7-9 serier uansett så er det jæ..... morro med v8 i volvo

til en liten rettelse camaroen og bmwen deltok ikke i breisladden men det vi lurte på om det er noen som hadde noe film eller bilder der vi kan få sett bilene våre det var den gule bmw 535 e28 og den camaroen som er rød da med svart panser :chevy

Det er en 735 motor med 145 kw od det er 210,73 hk så men er det noen som hvet noe om denne motortypen det er 83-86 mod. men uansett takker for svaret da har jeg uansett en anelse skal forse denne saken med turbo og da er det oki og vite er det noen som hvet hvor store dyser det er på 210/218 hester motor???

Må si jeg syntes det er bra jeg av fordfolket at de ikke tror at det er bare de som er noe, de har lært å dele for felles glede til alle som driver med bil og lar de være velkommene All ære til ford klubben for det :wave

Heisann er det noen som har peiling på hva kompresjonen er i en 735 motor fra 82 det er 204 eller 208 hester i den det er ikke 218 hester så jeg tror den har litt lavere komp enn den 218 hesteren noen som vet??? :)

Det det går på er at det sies i reglene at bilen skal være hel og grei noe den 200sx en ikke var det står også at alle kan komme og prøve bilen sin på bane så sant den ser ok ut og er registrert. Det er prinsipp regler for alle ikke bare for noen vettu.