miXer

Jeg endte med å dra til et ikke merkeverksted som gadd å gjøre mer en Møller. De fant ut at sentrallås-enheten som befinner seg i bagasjerommet på venstre side bak er deksel hadde fått vann i kretskortet og kortsluttet.

Byttet denne så var alt i orden. Den kostet 7000 kroner dog...

Dette er gjort, og som sagt så er alle byttinger av sonden gjort hos Møller så det er noe annet enn sonden som gjør at sonden til stadighet blir ødelagt.

Hei

Jeg har en Volkswagen Bora 2.0 01' som har lambdatrøbbel. Grunnen til at jeg vet dette er fordi forrige eier av bilen har byttet lambdasonden 2 eller 3 ganger hos Møller siden bilen var ny. Måten jeg vet at lambdasonden må byttes på er at motorlampen begynner å lyse og en feilkode om lamdbasonden kommer opp.

Etter at jeg har overtatt bilen så har motorlampen lyst mye og den bruker mye mer bensin enn når motorlampen ikke lyser.

Jeg har en VAG-COM kabel som jeg bruker for å slette feilkoden om lambdasonden, og når dette er gjort kan bilen oppføre seg fint i opptil 1-2 uker. Dette er grunnen til at jeg ikke vil bytte lambdasonden enda engang. Siden feilkoden ikke kommer tilbake med engang jeg har fjernet den så antar jeg at lambdasonden fungerer som den skal inntil noe gjør at denne slutter å oppføre seg normalt.

Så kommer spørsmålet: Hva kan gjøre at lambdasonden slutter å fungere slik som min gjør?

Bilde av feilkoden:

[ATTACH]32442[/ATTACH]

Du kan sjekke her på NorskBildelSenter!

Har hatt bilen hos møller idag for diagnose, men de fikk ikke kontakt med den delen av bilen som kontrollerer sentrallås/vinduer og slikt. De fikk slettet service-interval indikatoren min, så noe liv er det i det elektriske.

Noen som vet hvilke elektrikse dingsebomser de kobler seg til for å sjekke dette og hvor jeg kan finne denne i bilen så jeg kan se med det blotte øyet om det er noe feil?

Skal ikke være noe mer hokkus pokkus en å ta ut pæra, ta den med til statoil eller lignende og si du vil ha en slik en og sette inn den nye

Har nå vært i kontakt med Møller som forteller meg at det kan være 'Comfort Control Module' modulen som kan tulle.

Noen som vet hvor denne kan befinne seg? Og hvordan den ser ut? Hadde vært fint å funnet ut selv uten å måtte ha time hos møller.

Ingen som har vært borti noe slikt eller som kan gjette seg til hvor problemet ligger?

Skal gjøre det imorgen.

Har jekka sete både hit og dit men setet går aldri i lås i bånn samma hva. Nå har det vært slik konstant i hvertfall 1 halvt år.

Batteriet skal være fint det. Alle sikringene får 12+ volt, og hvis det var batteriet så ville vel mere vært ute av funksjon tenker jeg.

Releet får strøm.

Jeg har en Audi A3 97' hvor bilen har funnet ut at den ikke vil at sentrallåsen, de elektriske vinduene eller at coupelyset skal registrere at dørene åpner seg eller ved at jeg låser opp/igjen dørene fungerer mer. Coupelyset fungerer jeg bruk at lysbryterne. Jeg har sjekket alle sikringer i sikringsboksen på dashbordet og sikringene som sitter på batteriet, ingen brutte sikringer og det er strøm til alle sikringene.

Noen forslag?

Litt sein med å gi svar her ser jeg. Jeg fant ut at problemet var bremseklossen på venstre side. Bremsebelegget og klossen hadde delt seg, så de skled litt rundt i caliperen. Dette forårsaket at bremsene ble borte.

Har desverre ikke havnet noe nedi der og det er heller ingen løst som jeg kan se. Noen andre forslag? Misliker sterkt at setet er slik. Spesielt når jeg etterhvert har planer om å selge bilen min...

Når jeg kjørte eclipse turbo, så hadde jeg en helt vanvittig høy psjjjj lyd om jeg hadde bygd opp litt trykk.

Men når jeg slapp gassen rundt der turboen begynte å lade fikk jeg den blafre lyden. Så kommer jo litt an på når du slipper ut lufta og da.

Jeg har en helt vanlig pssj lyd samma om jeg bare så vidt er nærat gasspedalen eller om jeg gir bånn fjæl.

Men som sagt her i tråden så er det ikke bra at lufta går tilbake i turboen, så da fortsetter jeg med resirkulerende og pssj lyd!

Ja for all del. Liker å høre turbo susinga jeg å, men syntes det er penere lyd når du slipper gassen at trubolyden blafrer, enn at den psssssh ut alt på en gang.

Da så, men hvordan går jeg ann for å ta vekk ventilen, og plugga hullene?

Dump-råner? Tvert imot. Jeg syntes jeg nå har for høy turbo lyd. Jeg mener at blafre lyden er penere og lavere. Men hvis det ikke er bra for turboen så gidder jeg ikke.

Okei. For nå har jeg resirkulerende ventil og åpent luftfilter, og får bare en kjedelig psss lyd.. Alt ut på engang.. Så vil det si at dersom jeg bare helt tar av ventilen så vil jeg få den blafrelyden?

Hei. Jeg har en Audi A3 1.8T 97 hvor jeg bare har en vanlig standard kjedelig dump ventil. Jeg kunne tenkt meg å hatt dump ventil lyden til S4/S6, den blafre lyden. Er det en spesiell dump ventil jeg kan kjøpe for å få det?

Har en Audi A3 97 1.8T med et passasjersete som ikke vil gå i lås når det vippes ned. Jeg må bruke spaken på siden av setet for å kunne vippe det helt frem til dashbordet, men det går ikke i siste låsen nede ved gulvet. Det er steike irriterende at setet vipper fremover når jeg bremser og ingen sitter på, men mest av alt er det jo ganske farlig når noen sitter på...

Noen som har vært borti dette før som vet hva som er galt og hva jeg kan gjøre for å fikse det?

Jeg har ikke gått over nei, men jeg skal få sjekket det i helga!

Takk for svar!

Er det ingen som har vært borti lignende eller vet hva som kan være galt?

Heisann. Jeg har en Audi A3 97' 1.8T hvor jeg hadde noen små kneppe lyder i forstillinga ved svinging, så jeg har byttet bærekule og endeledd på begge sider forran.

Etter dette ble lydene borte, men jeg har nå en annen rar kneppelyd som høres ut som om noe går ut av et hakk når jeg svinger hardt til en side, og bremsene blir da veldig svekka. Pedalen kan trykkes helt i bunn en gang, men etter dette er bremsene fine igjen.

Dette kan også forekomme når bilen har stått i en lengre periode på 8 timer og mer. Da er det bare å trykke en gang på bremsen helt inn, så er den fin igjen.

Noen som har peil på hva i all verden det er som skjer?

Hei. Jeg har en Audi A3 1.8T 97' som jeg har kjøpt en Speedy Sentrallås til og koblet til som fungerer utmerket! Det fulgte også med en kabel som kan kobles til varselblinken fra sentrallås releet.

Jeg prøvde meg på dette i helga, men gadd ikke da jeg fant ut at jeg så godt som måtte ha ut hele midtkonsollen for å komme til varselblinkknappen.

Spørsmålet er: Er det en enklere måte å koble meg innpå varselblinken enn fra midtkonsollen?

Altså ledningene må jo gå et sted og komme fra et sted. Hvor?