Toffetoff

Lurer selv på tuning, men det er jo så mye å velge mellom...boks eller chip? Regner med at du har samme motor som står i min (2,2 125hk).

Ja, plukka den ut i dag for å se. Det var som du sa viften. Har du peil på hva en ny koster? Eller om det går an å dryppe litt olje på den lille akslingen som viften er lagret opp i for å kompensere for slakk? Takker for svar..

Er det noen som har et godt råd når det gjelder en temperatursensor til ac (inni bilen) som lager lyd? Dette gjelder både når bilen går, og lenge etter at jeg stopper. 2001 9-3 2,2 TiD

Var inne på Scanauto og fikk byttet SID`en på garantien. Og gjett hva? Jeg fikk satt inn SID II (den store computeren)!! De sa at de var sluttet å produsere SID I. Så nå har jeg alle funksjonene. Gratis! Snadder.. Vet ikke hvor langt bakover i årsmodell de er kompatible, men det er jo verd et forsøk hvis noen andre lurer på det samme:) Er ellers kjempefornøyd med bilen! Angrer ikke på at jeg valgte Saab igjen.. Har vært litt for mange Golf`er de siste årene ja... kiddie

Sjekk profilbildet mitt (et anonnsebilde). Skal prøve å legge ut flere bilder etter hvert

Tror displayet er like stort begge på SAAb`en, men at det ene har flere funksjoner. Kommer an på om selve komputeren sitter i dislayet eller om den er styrt via en egen enhet. Lenge sia jeg har hatt saab nu (i 1995 hadde jeg en 84`900 turbo coupè), så jeg gleder meg som en unge kiddie

Da har jeg kjøpt:) 2001 9-3 2,2 TiD! Henter bilen i slutten av uka. Fint eksemplar kjørt 75000 av en eier. Grønngrå på farge, grått skinninteriør. Er det noen som har peil på kjørekomputerne? Finnes det to versjoner (stor og liten)? Er det evt bare å bytte displayenheten for å få den store? Takker for fin respons på tråden:happyhappy:

Er det noen som vet noe om kvaliteten på 2,2 Tid (125hk) motorene? Vurderer å kjøpe en sånn, men vet lite om motorene. Eveltuelt hvem jeg kan spørre?

Har også el.justering på min. 90`td automat.

Litt off topic... men det er ikke mange diesel med automat... Har selv en 90 mod med turbodiesel.. tilsalgs

Hadde en 81`G1 Gtd og den lå på 2200 runder på 5. i 80. Hadde og en 90`G2 Td og den lå på 2600 runder i 80. Tror kassene som står i Gtd har en annen utveksling enn de som står i std Td.

Ikke defekt, men dårlig sync på 2. Takk for svar! Hva er en 02a kasse? Hvilke biler ble levert med den?

Er det noen som vet om det er egne girkasser til syncro, eller om det bare er å flytte over fordelingskassen til den man vil bruke? Er litt grønn på syncro...

Om sylidrene lekker litt, vil bremsebånda bli innsatt med bremseveske. Da er det ikke mye effekt i de uansett om du bruker brekket...

Har kjørt med 40/40 senk og Borbet T 9x16 215/40 bak og 7,5x16 205/45 foran. Måtte modde en del bak + G60 breddere. Ble rått! Har no 7x17 205/40 men må nok modde litt ja...

Thanx, hvilken motor har du? 1,8 90hk? Kan ikke så mye om motorkoder...

Ah, så man deler bare den største diameteren med den minste, og vips har man forholdstallet? Thanx

Skjønner, men hvordan finner jeg ut dette? Høres ut som avansert matematikk...

ok, men har begge hjula på veiva samme diameter? Ehh.. hvor stor og i hvilke modeller står RP motoren? Er ikke så flink med motorkoder

Er det noen som vet hvilke motorer som ble levert med dobbel remskive på veiv hvor begge har samme diameter? Etter MYE etterforskning har jeg kommet til at det må være lettere å fa tak i et slikt et enn en dobbel remskive til vannpumpe hvor det ene er et friløpshjul (vet at det finnes, har montert et sånt en gang..) Er det noen som har liggende noe sånt..?

Hmm, det viste seg at de to remskivene på veiva ikke har samme diameter, så da må jeg vel ha den typen hvor den ene skiva løper fritt på vannpumpa da....

Thanx, skal prøve :)

Har to remhjul, men skal ikke det ytterste hjulet på vannpumpa løpe fritt? Det gjør det ikke hos meg. De er skrudd sammen. I og med at den ene reima skal går rundt veiv, vannpumpe og dynamo, og den den andre skal på veiv, vannpumpe og servopumpe, vil det jo bli forskjellig hastighet på de to remhjulene som stå på vannpumpa ikke sant?

Har oppdaget at noen ikke har montert servoen korrekt på min nyinnkjøpte G2 syncro... (med td motor). Begge remhjulene på vannpumpa er skrudd sammen, og reima går derfor bare mellom veiva og dynamoen. Reima til servoen går over alle tre hjula (veiv, vannpumpe, servo).Er det noen som vet hvilke deler som trengs for å få dette riktig? Tror det skal stå en type dobbelt remhjul hvor hjula går uavhengig av hverandre, slik at det ikke blir konflikt med reima til servoen. Stemmer dette? Hvor får jeg tak i det? Noen som har liggende..?

Thanx! Gikk som en lek! Vippa opp selvjusteringen med et skrujern. Måtte bytte sylinderen på den ene siden også. Bremsebånda var impregnert av bremseveske... ikke rart det ikke var bremser på den siden... Kjøpte en bil som ikke var ferdig etter lakk (org. mørk grønn met.) + litt andre ting. Kanskje kommer det noen bilder etter hvert?