Rool

Bra tiltak!

http://www.nomadracing.com/

blekkmannen: Har sendt deg e-post.

Tenninga skal slås på, dvs vifta skal begynne å gå og alle lampene lyse, men motoren skal IKKE startes... Motoren startes først etter etter at alt er reset'et (3-4 minutter).

TurboLeon: OBS! Husk at du må ha radiokoden for at radioen skal fungere etter at strømmen har vært fjernet. Reset the ECU (adaption) - this will make a difference. The car must have a cold engine i.e have been standing for a while (say first thing in the moring or late at night after it's cooled) Take of the positive battery connection (single 10mm bolt is loosened and clip raised - jam an insulator in there to keep it away form the terminal) leave for 5 mins or so or cup of tea time . Replace connection. Next bit is important (you may want to practice this once before anything is disconnected). Put the key in and switch it to the ignition setting which does not turn the car over, but activates the auxillary electronics - fan etc. Leave it like this for 3-4 mins. This is a trottle adaption process. Start the car. TurboLeon/Blekkmannen: · 8N0 199 403 B - Audi S3 lower strut brace · N 908 106 01 – riv nut x2, for lower strut brace · N 104 176 01 - bolt x2, for lower strut brace Dersom dere kommer under bilen er det bare én plass dette staget kan passe, veldig enkelt å komme til. Husker ikke om jeg måtte fjerne noe plast, tror ikke det. Hullene til boltene er der allerede. Obs. "Riv nut" er muttere som ekspanderer når bolten skrus i, så det må legges press opp mot staget mens bolten dras til. F.eks av en jekk mot den enden av staget som dere skrur på. Da vil dere etterhvert merke at det hele drar seg til. Dersom dere ønsker bilder og arbeidsbeskrivelse i et word-doc, send meg en PM eller e-post, så ordner jeg det. Rool.

Vil anbefale deg å kjøpe et lite stag til å ha under bilen, og som gjør underverker med kjøreegenskapene. Ser at en annen har anbefalt det samme staget i en annen tråd her... Koster bare 3-400 kroner og sitter originalt på både Cupra R og Audi S3 Sjekk denne siden, http://www.leoncupra.co.uk/ under: Guides, Performance modifications, Front strut braces

Ser at du har gjort endel bra modifikasjoner. Når det gjelder den turboen, så høres det veldig rart ut. Sånn skal det i alle fall ikke være. Hadde samme bil som deg tidligere, og var ikke spesielt nøye med avkjøling etter endt tur, så jeg tror ikke det er grunnen til at den ikke virker ved neste kjøring. Men jeg vet dessverre ikke mer om hva som kan være feilen. Vet ikke om du har vært på dette forumet før: http://www.seatcupra.net/forums/index.php Sign deg inn her, og søk i vei. Her er det meste om Leon diskutert...

Takk for det:) Ja jeg la bilen ut der i går. Vi har tidligere hatt litt e-post kontakt mens jeg hadde den forrige bilen min, Zamot. Bl.annet om stab.stag, lakkering av lister ++. Forrige bilen var en 20VT. Jeg er meget fornøyd med bilen, føler (i alle fall foreløpig) at den ikke trenger noen videre modifikasjoner. Den både ser og kjennes bra ut som den er. Hadde vært moro med en tur på ACR ja!

Har fått tatt noen bilder nå, men dessverre i litt dårlig vær... http://www.putfile.com/rool

Bilen er inne til lakkbehandling nå, samtidig som jeg får fikset litt steinsprang. Så da passer det fint å få tatt noen bilder til helga... Den forrige bilen jeg hadde modifiserte jeg en god del, men denne har jeg tenkt å holde helt strøken bare. Mest fordi at den er såpass sjelden og spesiell. Såvidt jeg vet, ble det bare solgt 4 stk. Cupra R i Norge. To røde, en sort samt min gule.

Litt mere trøkk? Hehe, 150 dieselhester burde jo gjøre susen, i alle fall dersom din går "ekstra" bra:) Kan nok stemme at jeg har vært ved vekta. Traff deg ved Troms kraft for noen uker siden, da var det en kompis av meg som kjørte. Så det ble ingen hils...

Akkurat ja... Så den grønne går altså her i byen. Har bare sett den et par-tre ganger, så jeg trodde den gikk litt utenbys. Knall farge du har i alle fall. Jeg liker den:) Det er jo ikke så mange slike å se. Greit å ha biler det ikke går tusenvis av...

Eneste bildet jeg har sålangt, tatt med mobilkameraet... http://putfile.com/pic.php?pic=6/15703483255.jpg&s=f5

Fikk tak i en Cupra R for en måneds tid siden. Har gått å siklet på en slik leeenge, og etter å ha hatt en kjempebra Leon 20VT så var ikke valget vanskelig når den eneste? gule endelig kom for salg... Jeg skal få tatt litt bilder etterhvert og legge ut. Det er en 2003 mod. gått 60 000km. Den har tidligere gått i Oslo.

Ser der ja! Bra tiltak gutter, men dessverre litt vel langt unna for meg i Tromsø. Dere får kose dere. Blir sikkert et tøft syn med alle seat'ene linet opp... Ta noen bilder også!!

Det var en grønn Leon til salgs i Oslo i fjor sommer. Noen uker etterpå så jeg den her i Tromsø. Har bare sett den et par ganger i løpet av i fjor høst, så jeg vet ikke om den går her i byen...

Kan det være denne? http://www.bilgalleri.net/html/gal_visbil.asp?ID=680

Prøv 1M0 075 111- SEAT Leon front mudflaps hos din forhandler.

Fikk samme feilen på min rett etter jeg hadde kjøpt den. De byttet bryteren på garantien. Imidlertid hjalp ikke det stort for det var bare noe som hadde løsnet under setet. En enkel sak mao. Når det gjelder den setevarmen, så har jeg kun varme i selve sitteputa og ikke i ryggen. Dette gjelder for begge stolene foran. Vet ikke om det er standard eller ikke...

Hei. Vet ikke om du har besøkt dette nettstedet før, men her finnes det meste av info omkring Leon. (prøv search-funksjonen) http://www.seatcupra.net/forums/index.php? Ellers finnes det en test av bilen på Din Side, kanskje det står litt info der. http://www.dinside.no/php/art.php?id=28297 Lykke til! Mvh Roger

Hei der. Er det noen som har gode råd angående valg av stabilisatorstag til denne typen bil. Jeg har en 2001 mod 20VT som en original bortsett fra at den er chippet. Men jeg ønsker meg bedre svingegenskaper (og feste ved gasspådrag i sving). Tenker med gru på vinteren som kommer når man i tillegg har myke vinterdekk på. Uff, ikke noe moro det:) Svar jeg har fått fra Zamot pr. e-post: Jeg har selv planer om stabstag etter hvert (også kalt krengingshemmer i forbindelse med hjuloppheng). Er noen som bruker Golf R32 stag eller så finnes det bl.a. H&R stag. Snakket med en med S3 som har montert H&R stag (både foran og bak om jeg husker riktig), og han var veldig fornøyd og sa det ikke krenget i det hele tatt lenger. Til normal kjøring er jeg veldig fornøyd med oppsettet mitt med 18" sommerhjul gule koni og AP fjærer (40mm senkefjærer). 17" vinterhjul gav også en veldig god forbedring i forhold til 16" (men selvsagt krenger det mer enn 18" pga størrelse og myk gummi). I tillegg har jeg nedre stabstag fra S3 (ikke samme som krengingshemmer, men et helt enkelt stag som festes med to skruer og anbefales veldig! (koster ikke mer enn noen få hundrelapper). Har også tårnstag (mellom demperne i motorrommet), men er usikker på om dette er veldig merkbart. Allikevel har jeg bestemt meg for å skaffe kraftigere krengningshemmer, og kanskje det blir H&R siden han med S3 skrøt så mye av det.

Leon-entusiast i Tromsø her! Har hatt bilen et par år og er meget fornøyd. Har vært mye på et annet Seat-forum, men aldri her.