O_neal

Hei. Bakluken min på vw bora 1999 1.6. 1J2 har gått i lås. Den har over en uke eller 2 hengt seg litt opp, men ved å låse alle dørene og åpne dem igjen har jeg klart å åpne bakluken. Helt til sist helg. Jeg skulle åpne og jeg hørte elektronikken slo inn, men jeg den satt kubb fast. Etter dette har jeg ikke klart å åpne bakluken. Jeg leste i brukermanualen til bilen og det virker som at du skal kunne klare å åpne bakluken uavhengig av strøm. Dette har jeg ikke klart. 1. Hvordan kan jeg få åpnet bakluken slik at jeg kan feilsøke? 2. Noen som har tips/erfaring på hvor problemet kan være. Har søkt en del på nett, og det kan virke som at den elektriske åpneren kan være en svakhet. Tips? Mvh, Preben Grahl.

Verksted kobler bilen opp mot en PC for å kunne lese av bilens informasjon. Ved hjelp av pcen kan du muligens fjerne lyset. Vist du kjenner noen som har en kabel for diagnose test så kan de gjøre det. Ellers må du til et verksted. Det ligger ulike poster på forumet om slik kabel og programvare.

Hei, Har søkt på forumet, men fant ikke noe hjelp til mitt problem. Jeg har en golf 3 94mod CL. Når jeg om morgenen skal ned å starte bilen så er bremsepedalen hard før jeg starter opp. Etter oppstart så er alt som normalt. Den er hard på samme måte som når du pumper opp bremseforsterkeren forså å starte bilen. Noen som har en ide om hva dette kan være?

oki, men vet du\dere om de vil passe på bilen min?

Hei, har lest litt på forumet ang senkesett og lurer på en ting før eg handler. vil dette senkesettet passe på min vw golf 3 1.4 (66kw) 94model? Takk for rask tilbakemelding, vil helst bestille idag.

Derja, en ting jeg glemte å nevne var at jeg har en slik en og vist jeg kjøper en til av den og kjører en overgang fra phono til minijack. Vil isje dette fungere? Med tanken på at jeg har en slik type kabel fra før, er et mulig å trøkke 2stk ISO kabler baki spilleren? Takk for BRA svar!

Jeg har en blaupunkt daytona mp53 spiller og lurer på om det er mulig å koble inn mobilen min som avspiller på den? Har en SE w800i. Ser at på menyen på spilleren (stereo) så kan jeg ta AUX1 og AUX2 på. Noen som har erfaring eller tips på ledinger som kan handles slik at jeg får minijack i enden? Tanken er at jeg skal kjøre musikk fra mobilen direkte inn på spilleren som gir lyd til høytalerene. Takk for svar :driving

Har du en link til de sete trekkene xGrape? Bilde etc?

Siste 1.5måneden har jeg vært vanvittig frustrert. Verken jeg, møller eller en kamerat av min far (tidligere Teigland kamerat) finner ikke ut hva som er gale med bilen. Bilen dør under kjøring. skiftet: -Halvgiver -Termostat -Hovedrele -Bensinpumperele -Fordeler -Coil -Bensinpumpe.... Hatt den 2 ganger på diagnose test hos møller og det vi sitter med er 4 staute karar som klør seg noe helt dyrisk i rævhølet :( Nå skal jeg ut å demontere alt som står i veien slik at jeg kan lett komme til sikringsskapet, slik at jeg kan se (visuelt) og måle etter lekasjestrømmer ol. Tror jeg har brukt 100timer på å se på bilen og si "hvorfor? hvorfor meg?" Måtte tilogmed demontere alt av anlegg i bilen før møller tok den inn for 2.gang. Jaja, nå var det ut i garasjen for å jobbe videre :fire: PS: Kvir meg til jeg får regningen i posten :(

Hei, Ettersom jeg må bruke golfen min på jobben har jeg en stund begynt å gå lei av å hele tiden måtte tenke på hvor jeg har kaffekoppen min. Og etter jeg kjørte min mors golf4 med innebygget kaffeholder fant jeg ut at jeg må nesten få en slik i min bil også. Som bilde viser så er det mye ledig plass ved siden av bryteren til varmetrådene i bakruten. Noen som vet om et sted hvor de selger koppholdere? Jeg tenkte på en man dytter inn slik at den blir skjult. cheers

Fikk pris av møller idag for fordeler, halvgiveren. Måtte kjøpe alt som en enhet og prisen var 4400. Så vi fårse hva søppeldyngen kan grave fram :)

auch! Fatteren skulle ringe noen bilverksteder imorgen så får vi se hva som dukker opp og hvor mye som kommer til å svi på lommeboken.

Sorry for at jeg ikke har svart dere, men mast internett noen dager. Etter en del fram og tilbake kom jeg fram til at det lå i fordeleren. Halvgiveren var ødelagt og må byttes. Jeg fikk forklart av en kamerat av min far at når jeg drog bilen på turtall og skiftet gir oppsto det en varme som tok knekken på bilen. Det er derfor jeg ikke klarte å starte bilen med det første, selvom jeg hadde massl krutt i battariet. Så nå er jeg på jakt etter en brukt fordeler. Har ringt til noen bilopphoggere, men fant ikke stort. Koster jo en formue å kjøpte det hos møller ettersom verken autodeler eller bilxtra hadde slike ting. Noen her som har en fordeler til salgs så ta gjerne kontakt! Takk for svar!

Hei, har en vw golf CL 94mod. Som topic sier så dør bilen 95% av tiden under girskifting (1-2, 2-3, 3-4). Det hele begynte å skje en gang i bladt for lenge siden, men i uken tok det av. Jeg brukte 1time på å komme meg 2km. Den dagen dauet bilen uansett girskifting på hvilket så helst turtall, men etter en del pussing av tennplugger har jeg klart å framkalle en liten pekepinne (tror jeg). Når jeg gir gass (5000rpm) og skifter gir, kubber den. Om jeg ikke skifter gir, men bare tar inn clutchen skjer det ingenting. Jeg kan kjøre bilen opp i 5000 på 2gir og ta inn clutchen og ut, uten at den dør. Det er idet jeg setter bilen i et høyere gir. Men, noen ganger dør den bare av seg selv også (under normalt kjøring), serlig om det er tøft terreng. Noen som har noen ideer på hva dette kan være, evt. hatt noe ligene problem? Takk for alle svar

:pics Høres spennende ut, lykke til og husk å ta bilder underveis. Alltid greit å vise fram hva du gjør så vi andre kan nyte og lære :)

På min bil (94") så er bremsevæske\parkeringsbremse samme lyset. Mitt begynte å lyse etter jeg var i trommlene bak og det var lekasje etter dårlig pakning. Vet ikke om det er flere enheter koblet til det lyset, men kan være parkeringsbremsen(handbracket). Lyser lyset hele tiden, eller går det av og på?

Tok et bilde som viser det hvilken adapter og hvilken punker som skal kobles sammen. Jeg også syntes det var rart med 90-105 grader. Min far sin Bora ligger på 90C, men jeg regner med personen på verkstedet vet hva han snakker om. Er faktisk samme termostat som Ford bruker. Eneste forskjellen er pakningen :)

Jeg skal sjekke iløpet av dagen. Men slik jeg ser det for meg i hode så var det en plugg som gikk til viften (en adapter) Jeg tok av hode og lå en kabel mellom 2 av punktene. Jeg skal finne ut hvilken punkter. Dette gjore jeg bare for at å teste om det var viften det var noe gale med (noe det ikke var), og ha mulighet til å kjøle ned bilen i helgen før jeg fikk fikset termostat.

Min Teromstat røk for en tid tilbake. Jeg fant da ut at vist jeg sjukoblet viften slik at den gikk hele tiden ville det gi gre kjøling over helgen. På mandags morgen gikk jeg inn med bilen og ja, det stemte at det var temostaten. Den ble skiftet og den eneste opplysningen jeg fikk var at termostaten slår inn på 105grader og jobber seg ned (med vifte) til 90grader. Slik holder den på kont. Så den vanlige tempraturen er 90-105 grader. Min vifte går mens jeg kjører, det er jeg ganske sikker på at din søsters også skal.

Husk at du bør putte signalkabler og strømkabler hver for seg. Dette er for å ungå støy. eks, Strøm på høyreside og signal på venstre side. Det har jeg gjort.

Takk, da har jeg hvertfall noe å forholde meg til! :)

Fatteren har sagt at han skal betale for sandblåsing og lakering av rustskadene på bilen og jeg har alltid hatt lyst til å få fangeren bak og framme i samme farge som bilen isteden for svart. Til dere som har gjort dette. Hva pris forhold dere dere til? Jeg tenker på at de gjør all jobben. Et spm til, lakerer dere lippene nede framme også eller bare "hoved"fangeren? Takk for alle svar! :)

Ja, kontakter deg når feriepengene er på stell :) Vil ikke legge så alt for stor vekt på førstebilen siden jeg er læregutt. Trenger litt HANSA i helgen også :pimp

Har hørt folk sier det, kanskje det er verdt å vente. Tiden vil vise hva jeg gjør. Er i tenkeboksen enda. Bilen er kjørt 100 000 med en 50år gammel kjerring bak rattet så den før jeg overtok. er på 105 000 nå så demperende TROR jeg skal være ganske så greie.

Men prisen er vesentelig stor fra å gå fra orginal demper men 40mm fjærer til 60mm demper og fjærer. Blir som du sa bedre og finere ved å skifte til 60mm, men siden dette er 1.bil og ikke allverdens med penger så må jeg begynne et sted ;) Takk for svar.