90QT
-
Innholdsteller
21 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Alt skrevet av 90QT
-
Eg har eit Kemppi migger apparat,dette er eit bra apparat til sveising av stål opp til 5mm plater. Kostet for eit år siden ca 5000kr,kemppi er kjent for å ha gode trafo'er som ikkje er altfor fintfølende på nettspenninga(holder konstant sveisestrøm). Dette er lett å stille inn og godt å sveise med.For karosseri arbeid er det ypperlig!
-
Det er også forskjell på innsuget,på ABY bygger det lenger bakover + at det er litt høgere i bak kant pga at toppdekslene er forskjellige. Dei går også med forskjellig bensintrykk,på 3B er det 3.6 bars grunntrykk mens ABY har 4 bars grunntrykk. Fuelrail er derfor ikkje lik. Trudde ikkje det var noko forskjell på reimsystemet men mulig at det er det.Er litt forskjell på motorer med og uten aircondisjon(plassering av dynamo+retur på olje fra turbo) Veit at på AAN motorene som står i S4 og S6 har flatreim men har ikkje sett ABY med slik.Men som sagt,kan ta feil.
-
Ja er det AUDI du tenker på da!!!!!!!!!!!!!!!!!:thumb
-
Tilsalgs Bilen er tilsalgs kom med bud(men ikkje skambud).Bilen er ferdig montert men ikkje registrert. for interesse ta kontakt via pm. Oppdaterte bilder kan sendes via mail.
-
Er det nokon som har erfaringer med dette? Datasprut og oppgradering av turbo.porting av topp.skifting av eksosgrenrør (har sett at det ikkje er av beste kvalitet) og liknende,kor mykje tåler bunndelen i desse motorene? Svar og innspill mottas med takk!!
-
Skvettlappene ligg på hylla klar til montering :thumb Står ein B6 150hk i den trur eg om det er gjordt noko med elektronikken på den veit eg ikkje :rolleyes: ,Mazda er ikkje mitt spesialfelt.
-
Mazda 323 4x4 turbo eks.gr.n rallybil [/img] Bilen er tilsalgs kom med bud(men ikkje skambud).Bilen er ferdig montert men ikkje registrert. for interesse ta kontakt via pm. Oppdaterte bilder kan sendes via mail.
-
Du kan bruke vanlig lakk på motor. Snakka med ein leverandør av Dupont og Spies Hekker,skal tåle 200 grader.
-
Tenning er 6 grader ved 1000o/min uten vacum
-
Henger meg på dette rådet!!!!! Tenk deg godt om før du satser på Bengalakk på bilen din,for den dagen du skal ha på (skikkelig lakk) må du heilt på blanke stålet før du kan begynne på igjen. Koker som F....`n.
-
Sveisegrunning skal brukes på begge sider der du overlapper 2 plater. Det som skjer med sveisegrunninga når du da sveiser er at den lukker sveisen,dette er pga å hindre at sveisen ikkje ruster mellom platene.Du får litt meir sprut av miggen når du punkter,men du slipper vertfall rust i ettertid. Snakker nå av erfaring,har tatt igjen mykje dårlig karosseriarbeid etter hvert.
-
Ingen som har ei tekniskhandbok å kikke i?????????????????
-
Nokon som kan svare meg på kva grunninnstillinga på tenninga skal vere på 1.6 16VTurbo motorkode B6?
-
Stikk innom ein Volvo forhandler dei leverer sveisegrunning,denne bruker eg å den er veldig bra.Pris husker ikkje(denne pensles på).
-
Buret er ganske likt det Prodrive hadde i 99mod Impreza Gr.N.
-
Har litt erfaring med slikt ja,har bygd eit par bur for Voldsund Motor å så har eg bygd til meg sjøl. http://audiforum.tk/ J.Å.Borgen`s 90Quattro prosjekt.
-
Har du gjengesett på din bil? Hvis ja har du peiling på kor ein får tak i kortere fjører til ein noenlunde fornuftig pris? Bilen er sikkert rigget for grus så den er høy som et vondt år!
-
Har akkurat kjøpt meg ein Mazda 323 4x4 Turbo 1986mod eks gr.n rallybil,så no treng eg litt hjelp for å få tak i ei teknisk håndbok for å få sammen gliset. Motor koden er B6. Mvh Soon to be lykkelig Mazda Ladder!!
-
Det er ikkje berre å skifte bakskjermer heller,har akkurat bygget om bilen til ein kamerat av meg. Måtte flytte hjulbuene fremover+at vi måtte bytte ein del driverks deler for å få hjulet til å stå riktig i buen. Var ein del forsking for å få dette til å bil bra.
