jensclaudius

Då jag blev rätt inspirerad av att kika runt på alla andras projekt kände jag att jag var tvungen att lägga upp lite bilder på vad jag håller på med just nu. Jag och Emilia köpte oss en nissan 200 sx s13 för en vecka sen som projekt istället för saaben (http://www.madcarsound.com/Saaben.html'>http://www.madcarsound.com/Saaben.html). Tanken med bilen är att det ska bli en så komplett nöjesmaskin som möjligt. Lite fakta om bilen: Nissan 200 sx s13 Årsmodell: 1990 Mil: 19800 Färg: Röd (omlackad -04) Motor: 167hk (till att börja med) Fälgar: 16" Stereo: Någon jvc spelareo ch orginalhögtalare i dörrarna. Det som än så länge är gjort sen inköpet av bilen i måndags är: *Monterat oljetryck, oljetemp samt laddtrycksmätare (oljetryck och temp är ej inkopplat ännu). *3" motoria avgassystem från turbon och bakåt inhandlat igåro ch ska monteras i veckan. *K&N öppet filter monterades i torsdags. För de som undrar finns det en del bilstereoplaner. Hemma ligger P9+box, scanspeakdiskanter, DLS Iridium 6,5", Tudor maxxima batter och resten ska inhandlas. 20051114: Monterat 3" motoria system från downpipe och bakåt, fick ej loss orginal DP´n så därför får den vänta lite. Snacka om att bilen låter läskigt mycket nu, blir till att prova med insatsen monterad imorgon. Översikt över motorutrymmet, det enda jag gjort med det sen jag fick bilen var att montera det öppna K&N filtret. Motoria 3" med 4" ut. Bilde på bilen och innuti. Roade mig idag med att plocka ur lite inredning som ska "stukas om" lite. Elbiten var det värsta jag varit med om...japanska bilar är inte de roligaste alla gånger, men efter ett tag så såg det iaf ut så här. Lite pusslande och trixande för att få in rätt vinklar på saker och ting samt en del eljobb (tack Audi_reed). Dock var det lite kyligt när man saknar garage men det har aldrig varit något hinder tidigare och är inte heller et nu. Dagens skörd av bilder. Dags för en uppdatering efter lite pyssel i helgen. Först lite saker som ska in i bilen till sommaren: Oljekylare: Progressiv BTR, uppsvarvad lmm, steg 2 chip (sitter fr.o.m idag) Intercooler (ska bara få tag i någon som vill / kan svetsa lite tryckrör) "Ny" kam: Sen kom det även lite godis från N-core :) ett par Anthem 5 och som tur var han även bafflarna m.m i rostfrit stål bli klara: Sen var det dags för att fortsätta bygga vidare på instrumentbrädan fram: Det var allt från lördag och söndag denna vecka. Stort tack till Audi_reed som alltid ställer upp att inhalera de härliga ångorna från polyesterplasten :) Så nu har det hänt lite igen, dock inte alls lika mycket som föregående helg och det p.g.a avsaknad av tid. Dekorringarna är försänkta tillsammans med bafflarna. Ett par nya backspeglar har monterats istället för de rödlackade orginal som satt tidigare. Nya blinkers har monterats. Även förarstolen som var trasig vid inköp har lagats. Mer bilder och info finns på hemsidan http://www.madcarsound.com alt. http://www.madcarsound.com/Nissan.html 20060129 På väg till en lokal jag brukar få låna för att kunna bygga vidare på bilen då jag fortfarand einte lyckats få tag i ett eget garage så lyckades motorn rasa. Efter att ha mätt kompet så blev resultatet följande: Cyl. 1 - 10 Cyl. 2 - 0 Cyl. 3 - 4 Cyl. 4 - 8 Exakt vad som hänt vet jag inte men allt från att topplockspackningen gått till att en eller flera ventiler / kolvar gett vika. 20060211 Idag påbörjade jag demontering av toppen för att kunna se vad som hänt och vad som måste åtgärdas. Då jag är beroende på väder och vind så tar allt lite längre tid än tänkt. I stort sett alla slangar, kablar m.m är nu lossade och nästa helg ska toppen lyftas om allt går som det ska. Vi välkommnar våran huvudsponsor N-core till vårat projekt. mvh Jens & Emilia med hjälp.

Så då var det dags med lite bilder från helgens pyssel med batterilådan. Låter bilderna tala för sig själva.

Subwoofah: Tack :) JBL_Power: Tack, jag har lagt ca:500-600timmar på denna installation men har väl egentligen byggt på bilen till och från i 3år men då med en rad olika installationer, instrumentbrädan är den 3:e ombyggda på 3år och baslådor har jag hunnit med lika många osv. CrZyWiz: Tack :) TLAudio: Visst stämmer det ;) men nästa installation i skuffen ska bli strået värre.

Det hela projektet började med att min förra bil som vart lite dyr i drift och underhåll skulle säljas (bmw 540). Men det visade sig vara svårare än jag trott, men tillslut så hörde en av sig och visade intresse men sa att han var tvungen att sälja sin Saab innan han hade råd att kpa los smin Bmw. Mitt förslag var då ett byte. Saaben skulle endast vara en tillfällig lösning till jag hittat något annat och sålt den. Tillvidare så skulle jag bara stoppa in lite stereo i bilen så man hade något annat att lyssna på än AS1. Bilen var då helt orginal bortsett från BSR steg 1 boxen och ett sportluftfilter. Lite fakta om vad som är gjort med bilen sen inköp (våren 2003): Motor: BSR steg 1 (230hk?), sportluftfilter, JT 3" från katten och bakåt. Chassi: Gula koni dämpare och H&R fjädrar (sänker 30mm). Bromsar: Tarox skivor och belägg (fram) Styling exteriört: Viggen / aerofront, 9-3 sport sidokjolar samt bak. Vita sidoblinkers, 9-3 grill (med alunät). Fälgar: specialgälgars PT elite 17" EN liten bild på hur det ser ut med all plast och fälgar på plats, lite skillnad mot tidigare :) Stereo: Huvudenhet: Pioneer P9 med tillhörande processor Framsystem: Amega q-comp 60 gold Basar: DLS UR12 Steg: Rockford 180a2, 250a, 360a2, 800a4 Batteri: Tudor maxxima Kablage: DLS Lågnivåkontakter: Macrom Säkringsblock: Autoleads Stereobygget har pågått konstant sen bilen införskaffades. Till en början fick jag mycket hjälp av Jocke Dahlin som med sina kunskaper sporrade mig ännu mer att bygga och komma med annorlunda lösningar. Till en början så var allt väldigt diskret och lät helt ok men inte mycket mer. Efter ett par förluster på ett par billjudstävlingar (http://www.sasca.se) så fick jag för mig att lyfta ur instrumentbrädan och göra plats för ett par 5,25". Efter detta var klart så trillade det in flera förstaplatser i klassen rookie 30000 samt en första plats på finalen 2003 :) Detta sporrade en ännu mer och planer börjades smidas. Det stora dilemmat var avsaknad av garage vilket gjorde att saker och ting drog ut på tiden och tävlande tog fart i slutet av sommaren med skapliga resultat. Till finalen så byggdes instrumentbrädan om för 4:e gången med plats för 6,5" som spelade onaxis (rakt emot lyssnaren) samt en del annat gjordes. Detta resulterade till en andra plats på finalen i klassen amatör unlimited :) Efter finalen så besämmde jag mig för att bygga om baslådan och kanske skaffa något steg till, det slutade med att ALLT i skuffen byggdes om....eler håller på att byggas om. Allt ska vara klart till Elmia -05 i alla fall första utgåvan...eller vad det nu räknas som ;) Här kommer lite bilder från bygget samt den sista uppdateringen: framsystemet: Lite kabeldragning: Slutstegsmonteringen: Baslådan: Skuffen klar: Övrigt: Inbyggt 7A laddare 7" skärm med backkamera Ny blank slutburk med 3" in och 4,5" ut Kolfiberramen / panelen har bytts ut mot en formanpassad plxiglasbit. Dessa härligheter ska in istället för Amegas gold diskanter :) Har nu slitit av den frostade filem och nu påbörjat att polera bort alla repor, stor som små. Det börjar ta sig och ser klart roligare ut änn tidigare. Självklart så var jag tvungen att se hur det bliev när man tände upp belysningen. Ett par nytagna (samt en gammal) bilder av SsupraFreDDE på zatzy.com Bilder på bilen från igår: Äldre bild från Bilsportmässan 2004 Idag (söndag 15/5) så fick jag för mig attmontera det nyligen iköpta LED undercarkittet. Fyndade det på MDS för 200:- så förväntningarna var inte allt för stora med tanke på priset. Blev helt ok. Strömbrytaren sitter i handsfacket tillsammans med de andra brytarna för belysning i skuff m.m 050603 Lite nya bilder: Nya diskantkoppar har svarvats och nya diskanter monterats, ny ram till mätarhuset sitter på plas istället för plexiglashistorian, fjäderbensstaget under huven har polerats: Nya kopparna Polerade På plats Översikt med ny panelen på plats och diskanter monterade. Oversikt under huven. Mer bilder kommer sen när jag orkar lägga upp dom. Mer bilder på ljudbygget finns på http://www.madcarsound.com / byggen / saaben Mvh jens[/img]

Så då var första inlägget uppdaterat med ett par nya bilder.

http://www.madcarsound.com där har ni mitt bygge, den mörkblå saaben.

Kan nu gladeligen berätta att jag besiktigade bilen igår utan anmärkning vilket jag inte trodde. Jga var helt säker på att de skulle säga något om instrumentbrädan.

Har hitills fått massor med positiv feeback på bygget och det sporrar en att fortsätta och göra ännu mer galna ideér till verklighet. Håller just nu på att byta ut all knappbelysning i bilen från grönt till blått...snacka om tidsödande, ska ta bilder så fort jag fått ordning på datorn hemma.

Kan då passa på att tacka alla för den positiva feedbacken. Var igår och tillverkade en ny panel istället för plexiglasskivan som sitter framför mätarhuset, kan dock inte lägga upp några nya bilder ännu då jag har datorproblem. Bilen är förövrigt LÅNGT ifrån klar så håll ut ;)

Ska till bilprovningen och besiktiga bilen i slutet av maj, men det borde inte vara några problem. Mätarhuset sitter i mitten på flera standardbilar (toyota yaris, mini cooper) Jonte: Tack :) Vipe: Det har gått några timmar och bygget är fortfarande långt ifrån klart. Det sak göras en del ändringar och in med lite batterier samt kaross ska byggas om och mera motor ska i :)

Det hela projektet började med att min förra bil som vart lite dyr i drift och underhåll skulle säljas (bmw 540). Men det visade sig vara svårare än jag trott, men tillslut så hörde en av sig och visade intresse men sa att han var tvungen att sälja sin Saab innan han hade råd att kpa los smin Bmw. Mitt förslag var då ett byte. Saaben skulle endast vara en tillfällig lösning till jag hittat något annat och sålt den. Tillvidare så skulle jag bara stoppa in lite stereo i bilen så man hade något annat att lyssna på än AS1. Bilen var då helt orginal bortsett från BSR steg 1 boxen och ett sportluftfilter. Lite fakta om vad som är gjort med bilen sen inköp (våren 2003): Motor: BSR steg 1 (230hk?), sportluftfilter, JT 3" från katten och bakåt. Chassi: Gula koni dämpare och H&R fjädrar (sänker 30mm). Bromsar: Tarox skivor och belägg (fram) Styling exteriört: Viggen / aerofront, 9-3 sport sidokjolar samt bak. Vita sidoblinkers, 9-3 grill (med alunät). Fälgar: specialgälgars PT elite 17" EN liten bild på hur det ser ut med all plast och fälgar på plats, lite skillnad mot tidigare :) Stereo: Huvudenhet: Pioneer P9 med tillhörande processor Framsystem: Amega q-comp 60 gold Basar: DLS UR12 Steg: Rockford 180a2, 250a, 360a2, 800a4 Batteri: Tudor maxxima Kablage: DLS Lågnivåkontakter: Macrom Säkringsblock: Autoleads Stereobygget har pågått konstant sen bilen införskaffades. Till en början fick jag mycket hjälp av Jocke Dahlin som med sina kunskaper sporrade mig ännu mer att bygga och komma med annorlunda lösningar. Till en början så var allt väldigt diskret och lät helt ok men inte mycket mer. Efter ett par förluster på ett par billjudstävlingar (http://www.sasca.se) så fick jag för mig att lyfta ur instrumentbrädan och göra plats för ett par 5,25". Efter detta var klart så trillade det in flera förstaplatser i klassen rookie 30000 samt en första plats på finalen 2003 :) Detta sporrade en ännu mer och planer börjades smidas. Det stora dilemmat var avsaknad av garage vilket gjorde att saker och ting drog ut på tiden och tävlande tog fart i slutet av sommaren med skapliga resultat. Till finalen så byggdes instrumentbrädan om för 4:e gången med plats för 6,5" som spelade onaxis (rakt emot lyssnaren) samt en del annat gjordes. Detta resulterade till en andra plats på finalen i klassen amatör unlimited :) Efter finalen så besämmde jag mig för att bygga om baslådan och kanske skaffa något steg till, det slutade med att ALLT i skuffen byggdes om....eler håller på att byggas om. Allt ska vara klart till Elmia -05 i alla fall första utgåvan...eller vad det nu räknas som ;) Här kommer lite bilder från bygget samt den sista uppdateringen: framsystemet: Lite kabeldragning: Slutstegsmonteringen: Baslådan: Skuffen klar: Övrigt: Inbyggt 7A laddare 7" skärm med backkamera Ny blank slutburk med 3" in och 4,5" ut Kolfiberramen / panelen har bytts ut mot en formanpassad plxiglasbit. Dessa härligheter ska in istället för Amegas gold diskanter :) Har nu slitit av den frostade filem och nu påbörjat att polera bort alla repor, stor som små. Det börjar ta sig och ser klart roligare ut änn tidigare. Självklart så var jag tvungen att se hur det bliev när man tände upp belysningen. Ett par nytagna (samt en gammal) bilder av SsupraFreDDE på zatzy.com Bilder på bilen från igår: Äldre bild från Bilsportmässan 2004 Idag (söndag 15/5) så fick jag för mig attmontera det nyligen iköpta LED undercarkittet. Fyndade det på MDS för 200:- så förväntningarna var inte allt för stora med tanke på priset. Blev helt ok. Strömbrytaren sitter i handsfacket tillsammans med de andra brytarna för belysning i skuff m.m 050603 Lite nya bilder: Nya diskantkoppar har svarvats och nya diskanter monterats, ny ram till mätarhuset sitter på plas istället för plexiglashistorian, fjäderbensstaget under huven har polerats: Nya kopparna Polerade På plats Översikt med ny panelen på plats och diskanter monterade. Oversikt under huven. Mer bilder kommer sen när jag orkar lägga upp dom. Mer bilder på ljudbygget finns på http://www.madcarsound.com / byggen / saaben Mvh jens[/img]

Hej, nyregistrerad här. Tänkte kolla med er ifall det är många som tävlar i billjud i Norge och hur många det brukar vara i varje klass (speciellt i klassen amaör unlimited). Har haft funderingar på att komma över och gäst tävla lite :)