Michael

Har solgt en bil kjøper ikke krevde kontrakt på. Jeg hadde hatt bilen i 3 uker, og sa til kjøper at slik og sånn var dårlig på bilen. Noen dager senere får jeg vite at kjøper vil heve kjøpet og at jeg vil bli kontaktet av hans advokat. Jeg solgte bilen som den stod, og det var kun jeg og han som var til stede under handelen. Kjøpsummen er over 20 000 og under 30 000,- . I følge forbrukerrådet er det ikke mulig å heve et slikt kjøp, da 1) kjøpssummen ansees som noe en kan betale for et "restaureringsprosjekt" (Sitat forbrukerådet) og 2) det finnes ingen kontrakt og 3) jeg har ikke unnlatt å fortelle han noe om bilen. Err.. for alt jeg vet kan det være andre ting som er gale med bilen, men dette er ikke mitt ansvar å finne ut av for en kjøper, det må han selv finne ut av ved hjelp av tilstandsrapport osv. Har jeg rett?

Alfaen er grei den, men for liten motor :) Det skal være mulig å hente ut 250-300 driftsikre hester ut av maskina.

Jeg har følgende kriterier: - Ikke svensk, fransk, BMW eller amerikansk - 80- 100 000,- - Ikke eldre enn 1992 - Helst ikke over 200 000km, og om så, ikke mye - Trimmingsvillig Har sett på føgende biler: - Audi S4 - Audi A4 1.8T - VW Passat 1.8T - Ford Sierra Cosworth 4x4 Kom gjerne med for/mot på de bilene jeg har kikket på :)

Roter denne opp igjen da jeg sliter med samme greiene på en Sierra 2.9.. Klin umulig å sette i noen av girene når bilen står i ro, og hard og gire når bilen går. Må pumpe 6-7 ganger på clutchen for at jeg skal ha sjans å gire når bilen står i ro, og da må jeg presse den i gir, noe jeg aldeles ikke er stor fan av. Reversen går relativt greit å sette i gir, men det smeller noe jævlig. Dette skjedde etter at clutchen fikk litt pryl da jeg skulle rive laus på tørr asfalt :D Jeg trodde først at det var trykkplata, men etter å ha lest denne tråden lurer jeg meg grønn på hva det kan være..

03' Mercedes S320, med det største motorvalget. Kjekk bil, men føler at det koster mer enn det smaker.

.. og nå skal jeg fortelle deg kort om min; Jeg har alltid vært svært fascinert av rally og det store WRC sirkuset. Det som fascinerer meg mest, er hvor sinnsykt fort og kontrollert det er mulig å kjøre på mange av de veiene det legges løp på, og spesielt på underlag som grus, gjørme, is og snø. Å se 20 år gamle videoopptak av pikes peak, tar pusten fra meg rett og slett, for det er noe av det råeste innen motorsport som noen sinne har foregått. Så mye prestisje, så mye på spill, og det satses det så hardt at man skulle tro at alle andre enn vinnerene fikk et nakkeskudd plassert i bakhodet ved nederlag. Det har i mange, mange år for meg vært en drøm å ikle meg rallydressen og kvelve meg inn i en fullspikka WRC bil, spenne meg fast i de 6-punkta setebeltene og få bli med på en heisatur gjennom ei skogsløype som byr på utfordringer selv ikke USA hadde orket å ta fatt på. Å få være med på en tur en ikke rekker å tenke på at "Fy faen, dette er den beste orgasmen jeg har hatt noen sinne!!!", hvor tanker og følelser blir erstattet med et eneste stort adrenalin kick som går fra den øverste hårrota til den nederste nerven i storetåa! Det er min drøm! Hva er din?

Kan bli et artig prosjekt å få denne til å svive igjen :) Do it, og lag en prosjektråd!

"Råner'n" har jo selv gått ut og sagt at det ikke finnes et blad for "rånerne" før "Råner'n" kom i produksjon. Hva med Gatebil Magazine, Max Power og Autofil? Dette er alle blad en hver bilinteressert må ha med seg, da det omhandler BIL, BIL og BIL (Og litt damer..). Om dette ikke er interessant for enkelte "rånere" så kan vi konstatere her og nå at "Råner'n" er for Harry-Rånere, da ingen av nevnte magasiner har "harry" med seg i bladet. FIGHT!

Si at jeg henter meg en 95' Escort Cosworth som jeg kjøper der borte for 110 000. Selger er grei mann og skriver kvittering på 50 000, da motor liksom har skjært seg. Dette står også i kontrakten vår, som jeg står og vifter med i høgre hånd. Hva skal tollvesenet gjøre? Sende bilen på verksted for en teknisk kontroll?

Skulle hatt et rød kant på felgene dine :)

Han må da komme med handfaste bevis på at bilen ikke er i den forstand selger har oppgitt, og med mindre dette ikke blir gjort før overtagelsesdato, så kan selger kreve erstatning og at pengesummen skal være på hans konto pr. X dato. Dette vil selvfølgelig gå gjennom advokat. Men, hva er grunnlaget for at kjøper føler seg lurt? Kalde føtter? Change of heart? Om så, er det dødfødt å prøve å heve kjøpet.

Såå enkelt er det vel ikke, men politiet "velger" heller å tro på sine egne, fremfor en kar med FORD-caps og utrimma skjegg. But then again, hvorfor skal en politimann lyge i en sånn sak? Hvor er profitten i denne saken? Finnes ikke.. Om det er riktig at en politibetjent skal kunne bruke sitt eget speedometer som godt nok bevis for å ta fra en person sertifikatet, er en annen sak. Jeg personlig synst det blir for simpelt, og at det burde vært påkrevd med videobevis i en sak hvor det sitter kun èn betjent i bilen.

Hehe, på ingen måte, bilen går relativt fint når den først er i gang. Litt nykking på lave, jamne turtall, men drar jamnt og fint på hele registeret ved gasspådrag. Jeg har kommet fram til at det må være bensinfilteret, da bilen startet fint som F med startgass (Mye startgass vel og merke). Kanskje bensinpumpa er dårlig, eller har dårlige kontakter?

DME-relèet? Er det det avlange med 5-6 kontakter på? Det er i så fall skifta, og var ikke grunnen til at bilen ikke ville starte. Tett bensinfilter imidlertid, det var det som gjorde at den ikke ville starte.. Samtidig stod bilen i en liten helling, så bensinen må ha seget tilbake. EDIT: Fant et bilde av relèet, og det var det jeg trodde.

Det er nok ikke startsperre på den, for da hadde ikke starteren gått rundt.

Har en 944 med et rart problem.. Om morgenen må jeg dra ut kontakten på ECU'n (Ligger oppunder dashen) og mens jeg kjinner setter jeg i ECU kontakten, og bilen starter som et skudd? Bilen er ikke mulig å få start på med mindre jeg gjør dette.. Senere på dagen kan den starte fint som bare det uten å gjøre denne operasjonen, for så å ikke ville starte i det hele tatt, uansett hva jeg gjør! Lar jeg bilen stå i 3-4 timer, kan jeg fint gå ut og starte bilen opp på vanlig vis. Nå har bilen imidlertid låst seg helt fullstendig. Den vil faen ikke starte, og jeg er r i m e l ig lei av hele bilen. Den kjinner som bare det, men starter ikke uansett F. Har prøvd med startgass, trille den i gang på giret, rense alle relèer, sjekke fordeler og plugger. Riktig svar på dette problemet belønnes med ett eller annet snop.

http://www.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=1568916 ?

Fy faen for et JAEVLIG bråk!! Suuuure drittlyder som skjærer seg langt inn i hjernebarken!

Du kan imidlertid kreve avslag i pris dersom selger ikke overholder det han har lovet (Reparere bulk etc.) og du kan heve kjøpet (Etter at du har kjøpt bilen) om du finner ut at bilen ikke var i slik stand selger beskrev den som. Med mindre bilen er i "20 000 kroners klassen" er det fint mulig å heve et kjøp om bilen har alvorlige mangler selger ikke opplyste om, som han tilsynelatende visste om/burde visst om. Du kan imidlertid IKKE heve kjøpet slik du ønsker. Da kan selger kreve at du betaler, og ved forsinkelse, kreve renter på kjøpssummen.

Tygginga hjelper til med å holde oppe konsentrasjonen. Er mange toppidrettsuttøvere som tygger tyggis når de er i aksjon, f.eks maratonløpere, fotballspillere og syklister.

For å kommentere første avsnitt i innlegget ditt; Polititet her ser ting litt mellom fingrene i helgene, vi gjør dem tross alt en kjempetjeneste ved å kjøre fulle kranglefanter hjem. Så lenge det ikke går over stokk og stein og bikker det en kan kalle "uforsvarlig kjøring" så går det som regel greit, men en skal selvføgelig passe seg. Det er ingen poeng i å ligg i 70 km/t gjennom hovedgata i byen, da sitter du egentlig fint i det, taxisjåfør eller ei. Når vi kommer litt utenfor bygrensa, kan en gjerne trakke til litt, da det 1: Ikke finst politifolk andre plasser enn i sentrum (Som oftest) og da det 2: Ikke er mange sjelene en finner gående langs veien kl. 03-06 om morgenenen. Ble imidlertid stoppa av Onkel P. for noen helger siden, da jeg "visstnok" hadde kjørt fra dem i en 60 sone, en fin lang strekke jeg glatt holder 80-90 på. (Til alle hyklere, dette er langt fra hus og folk, og det eneste en står i fare for å kjøre på er en og annen måke eller et pinnsvin). Men vi har en god dialog med dem. Om morgenen komme de gjerne på sentralen og slår av en prat. Over til del 2; Jo flere turer som står på hold, desto mer lønner det seg å få passasjerene fortest mulig hjem, da det er hentetaksten vi faktisk tjener penger på. Gangen på taxtometeret øker med hastigheten den :) Dog, vi har flere innstillinger på det, slik at det teller pr. km etc. Så det er ett fett om vi ligger i 30 km/t eller 90 km/t på vei hjem til passasjeren, prisen blir omtrent den samme. Mulig vi hadde dratt inn 5-6 kr mer pr. tur ved å holde fartsgrensene, men det veier ikke opp mot hentetakst :-) 5-6 kronasjer eller hentetakst på 71,- - you do the math.

Oj, det var jeg ikke klar over. Glad jeg møtte en ganske allright betjent da, for jeg hadde glatt mistet lappen ved flere anledninger på den turen! Ikke at det var uforsvarlig, men fartsgrenser er jo ikke tøyelig i deres øyne. Takker for svar :) Fra nå skal jeg på et tidlig stadium i samtalen med passasjeren spør "Hva jobber du med da?" :)

Typisk politisvar. Prøver så godt han kan å "skjule" sin identitet ved å utgi seg selv for å være "en av oss". Hihi...

Jadda jadda, jeg stilte bare et latterlig spørsmål jeg egentlig ikke lurte på. Jeg ville bare på en ironisk måte vise hvor stor makt en sivil betjent har. Men, over til et spørsmål jeg faktisk lurer på: Jeg kjører drosje i helgene, og var så uheldig å få i en sivil betjent som skulle hjem etter en snartur på puben. Han var ikke tydelig beruset, men hadde nok nytt seg en øl eller 2. Som alle vet, så kjører ikke akkurat taxisjåførerne etter fartsgrensene, og i allefall ikke i helgene, og i 2nd allefall ikke i utkantdistriktene, og spesielt ikke da det er 250 diesel hk under panseret! Jeg peiste på med bilen gikk (nesten) og fikk snuten hjem på no time at all. Senere fikk jeg vite at han var i polititet. Ingen reaksjoner i etterkant *puh* :) Spørsmålet mitt er da som følger, kunne da denne betjenten gjort noe som helst? Han var jo "påvirket" til en viss grad.