Michael

http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=27449177 Meget bra bil selges!

Pris nedjustert fra 69 til 60 000,- . Bilen jukser èn gang i uken (Gir fra seg et host), så jeg anser dette "problemet" som ikke-eksisterende. OBS! Seriøse bud vurderes.

NOK 60 000,- Selger bilen nå før vinteren, da disse bilene er helt ubrukelige på vinterføre... :) Fra spøk til revolver, jeg switcher over til firmabil i disse dager, og har rett og slett ikke bruk for bilen! Bilen er nylig EU-godkjent (2 mnd siden) og er meget hyggelig å se på både innvendig og ikke minst utvendig - rett og slett umulig å se at bilen er 16 år, om man skal se bort i fra selve designet da. Alt det elektriske fungere, og i denne bilen sitter det - tro det eller ei - elektriske seter med memory! Utover det; - El.vindu x4 - El. soltak - El. speil - Klima - CD/Radio - GRATIS å omregistrere til 5-seter - NYE vinterdekk på 15" alu - NY turbo satt på i 2009. ... og mye annet utstyr som er original på disse bilene. Bilen har rullet 218 000 km, noe som i og for seg er lite disse bilene tatt i betraktning, samt mindre enn de aller fleste andre S4ene som er til salgs :) Herlig lyd i fra rekkefemmeren med en spolende turbo, som chattrer og blåser noe voldsomt om du har en tung høyrefot. Synd Touranen som jeg kjører ikke ble levert med rekkefemmer og turbo i grunn.. Bilen har et lite problem, og jeg mistenker at det er feil tenning, for den jukser av og til - ikke alltid. Bare når den føler for det :) Kan dog være andre ting, jeg har ingen aning. 69 høvdinger, og du ha plutselig den råeste vinterbilen i nabolaget ditt! Ring eller send SMS på 9776 3050 eller send (helst) mail på michael@kvalitetslosen.no. Ved ønske om flere bilder, sendes disse pr. mail. Michael

Tittel forklarer vel det meste, noen som har prøvd dette og hva må evt. gjøres i tillegg? :) Michael

1.1 blir det ja.. Hadde diagnose på bilen i dag, veivhusføleren som klovner seg, så da kan vi legge denne død, og satse på at evt. andre får nytte av den i fremtiden :)

Har oxidert samtlige kontakter i motorrom i dag, men ingen forskjell.. lader for øvrig 2.1 bar ved fullt pådrag, noe som umulig kan være sunt.

Går greit på tomgang, så klart litt ujamn gange men ingenting stort å snakke om. Varmt eller kaldt, fortsatt bingo på hvordan den oppfører seg. LMM er sjekket utkoblet, og bilen går da fryktelig dårlig - så det er jo et positivt tegn. Hiver den på verksted til uka, har relativt liten forutsetning for å finne ut hva det er, kan være sykt mye forskjellig rart. Det jeg i grunn lurer på er om andre eiere eller X-eiere av denne modellen har erfart lignende?

Pluggene er kliss nye, og trykket ligger på 1.5 bar ved fullt pådrag. Har opplevd at den går i nødmodus enkelte ganger, men ingen forandring i motorgange når det skjer. Det som er mistenksomt er at dette skjer kun enkelte ganger.. eller, det er bingo om den oppfører seg som et virus eller ikke, men når den IKKE rykker og napper, går bilen alikevel som en bøtte møkk etter min mening. Kan det være hallgiver?

Heisann, Audien hakker og sliter ved flat pedal, og ved liiite gasspådrag rykker den plutselig til, stopper opp litt, rykker litt til og sånn går det videre.. Hva kan dette være? Jeg har kokt det ned til disse forskjellige alternativene, men kan være noen av dere har andre erfaringer: * Falskluft * LMM * Veivhusføler * Lambda Michael

http://bil.autodb.no/autodb/frame_search.wa2?AdItemId=1203866;Modified=1283810430;_cmd=similar

Luftmassemåler har jeg prøvd å bytte (Kjøpte kliss ny) uten at det utgjorde noen forskjell. Tenker det blir ny turbo på meg..

Golf 1999, 1.9TDI 110PS og chip. Etter en langtur (250km), forsvant alt av bunndrag og generell kraft i motoren, og jeg trodde turboen hadde tatt kvelden. Har ikke gjort noe mer med det, men i dag gjorde jeg en liten innsats, og bestemte meg for å sjekke staget på klokka, som hadde gått litt i vranglås. Smurte dette opp, pussa og styrte på, og det kom seg LITT. Nå er det mer kraft i motor, blåser ikke like mye svart bak når en gir på, men fortsatt er det MYE å gå på med tanke på drag i motoren. Turboen gir mer lyd fra seg enn før, but still.. there is more to discover. Kan det være så enkelt som at klokka har gitt opp, eller er kan det være andre ting som forårsaker dette problemet? Imidlertid, i oppoverbakker, "kubber" motoren helt, og det virker som den går over i reservemodus. Stopper og starter en motor på ny, er den tilbake på utgangspunktet igjen. Vakuumslanger osv. er sjekket, og er tett som bare det. Noen som har erfart lignende problem?

Kommer stadig nye bilder her, men starter med disse.

Bedre bil til en billigere peng finnes ikke.. http://www.bilforumet.no/biler-salgs/227430-98-saab-9-5-2-0-turbo-50-000-a.html

Gi bud. Skal vekk i løpet av neste uke.

Hei og hå, selger min Saab 9-5 2.0 Turbo, grunnet overgang til firmabil. Mye tekst er ikke interessant for folk, så skal korte det ned til det mest interessante. - 207 000 km - Ny hjerne som gir bilen 225hk og 350nm. - Senket med nye dempere og fjærer (40mm) - Sort av farge - 18" skrudde felger - Nye vinterdekk med skjulte pigger - Byttet turbokit på 206 000 km - EU godkjent uten mangler i Januar - Omreg inkl. i prisen - Beige skinninteriør - Bakfanger har fått litt juling, men ikke noe store greier - Høgre speilet mangler deksel - Gåent relè i varmeapparatet - Høgre framrute må skfites (Går ikke ned og nytt vindu medfølger) Pris på herligheten er kr. 70 000,- - som er grisebillig i forhold til mye av det som ligger ute. Utrolig god bil å kjøre som er sprek nok til å gjøre en forbikjøring ufarlig - alt ettersom. Ring eller send mail 9757 0050 - mtonheim@hotmail.com Bil befinner seg i Bergen. Edit: Selges nå for 50 000,- til første mann.

Selges til spott pris, 1300,- for begge to. Sitter sierra understell på dem. Mangler halve plastringen som sitter hvor 4-punktselene går gjennom. Ligger i Florø, men kan fraktes gratis til Bergen. Ring eller send SMS til 9757 0050 http://s7.photobucket.com/albums/y255/Michaeltonheim/?action=view&current=DSC00218.jpg

Vel, i følge en advokat, så kan ikke politiet bruke speedometer eller annen type måling enn radarmåling, med mindre de ligger maks 300m bak gjerningsbilen MENS gjerningsbilen holder høyere hastighet. Politiet har her hele tiden ligget 1.5-2km bak mens gjerningsbilen har holdt høy fart, for så å ta bilen igjen når han ligger i 80 kmt.

Hva om følgende scenario skjer: Noen kjører i 190 i en 80 sone, og har en snittfart på 130-140 over en strekke på 4.5km. Politiet lå 2km bak denne personen og prøvde å ta han igjen, og når politiet først tar han igjen, har han bremset ned til 80 kmt. Politiet bruker ikke blålys i det de prøver å ta igjen denne personen. Politiet følger så etter denne bilen i 4km før de slår på blålys og blinker han ut til side. De oppgir ikke at de har målt han til x antall kmt, men alikevel tar de fra han sertifikatet. Personen som fører bilen har med seg en passasjer, og når onkel spør denne passasjeren hvor fort føreren har kjørt, sier passasjere n 180-190 kmt ( Illojalt?? :o ) og politiet kommer rasende forbanna tilbake til fører og sier at passasjeren sier noe helt annet enn fører. Fører får ikke kjøre bilen tilbake, grunnet tap av sertifikat. Hva vil skje i en sånn sak?

Det er snakk om en gammel Sierra. De feilene kjøper har kommet tilbake med er en vannlekkasje (Noe jeg aldri har lagt merke til), gearkassa er dårlig (Trykkdisken er dårlig, noe jeg nevnte klart og tydelig før kjøper kjøpte bilen, og kjøper virket ikke helt inne på det med funksjonalitet av en clutch/girkasse) og noe rust jeg ikke hadde nevnt (Jeg nevnte den rusta jeg visste om). Så det er ikke store feilene det er snakk om her.

Det vet jeg ikke. Hva da?

Nøyaktig hva jeg har gjort, men kjøper står på sitt.

Ja, men her har jeg ikke krysset av for noe som helst, da en kontrakt ikke eksisterer. Som sagt, jeg ga med beskjed om alt det som var gale og sa at bilen selges som den står fri for heftelser.

Var det jeg sa til vedkommende, samt at jeg beklager de feil som har oppstått etter at vedkommende kjøpte bilen. Dette var feil jeg overhodet ikke visste om. Føler jeg har mitt på det tørre her.