gti_16v

Hmm er det TT-interriør på den ene der? Så lekkert ut.

Jeg sjekket en importkalkulator, og fant ut at jeg måtte ut med ca 38-40000 for en pen og lite kjørt golf, så som sagt så blir det ikke noe billigere enn å kjøpe en bil her i landet, men tror jeg får mer bil for pengene i Tyskland enn her i landet. Alt for mange 2ere er jo rævkjørt og behandlet uten den respekten de fortjener. Har veldig lyst til å hente bilen selv, men det optimale hadde vert om ett importfirma kunne lokalisert en pen bil, og fått den sjekket for feil etc. slik at jeg ikke bruker 5000kr på å reise ned og ikke er fornøyd med bilen.

Etter nermere undersøkelser og graving på Golfen så viser det seg at den har enda mer rust enn antatt, og er derfor på jakt etter en fin 2'er Golf jeg kan ha mens jeg får fikset den andre. Jeg har da lyst på en Golf som ikke har gått så veldig langt, og siden dette viser seg å være litt vanskelig å finne i Norge, så vurderer jeg å importere. Jeg vet at det ikke er så ekstremt lønnsomt, men ser likevell på dette som en mulighet. Det jeg da lurer på er hvordan jeg bør gjennomføre en slik import, det enkleste hadde selvfølgelig vert å fått ett firma til å gjøre dette for meg, men tror ikke de liker å importere så gamle biler. Noen som har gjennomført noe lignende?

Ja, som sagt så mener jeg å ha sett det før, men han snakket også om at det var flere andre farger, mulig at det kun er det som er det nye på den delen. Men han sa ihvertfall at dette var noe nytt som skulle komme neste år, og at dette fortsett var en "hemlighet" mellom produsenter og selgere på dette tidspunktet.

Hørte på radioen for noen dager siden at det neste år skulle komme ett par nye typer "damedekk" neste år. En type hadde røyk i forkjellige farger når du spant (mulig dette ikke er helt nytt, innbiller meg å ha sett farget røyk før), og en annen luktet yasmin, eller noe lignende isteden for gummi. Tror dere dette kommer til å bli noe særlig solgt til annet enn show-biler? Og har dere noen ideer om pris på slike dekk?

Ah der var den ja, tusen takk :)

Joda, men jeg leter etter en tråd der det var noen autocad (eller tilsvarende prog) tegninger.

Jeg så noen tegninger av en diskantløsning her inne for en stund siden. Den hadde ei bunnplate, og så hadde den noen bøyler stående på den plata. Den var så trekt med glassfiber eller noe lignende utenpå bøylene. Noen som vet hvilke jeg tenker på og kan peke meg i riktig retning?

Fikk samenlignet de med noen andre og virker som det er GTI ja.

Ja, var ett par som spurte etter den, så la den til i hovedinnlegget.

Hvor P&P er det? Er det bare å løsne noen skruer og løfte ut. For deretter å putte inn den andre og stramme noen skruer?

Jaja, får vel dra opp igjen denne nå da. Gått ett år nå snart, men ble litt for travelt til at jeg fikk oppdatert noe særlig på sensommeren. Høstsesongen startet på igjen, og måtte stikke sydover til Oslo. Har gått litt i rykk og napp siden den gang men det som er gjort er følgende: - Golvet er kappet, sveist, grunnet(Brunox) og lakket og det ble ganske så bra på 2. eller var det kanskje 3. forsøk? - Den nye bakstillinga er på plass, og bilen sto på alle fire en stund. Men er nå satt på "felgen" igjen av årsaker som kommer under her. - Vannlekasjen i motoren viste seg å bare være ei av sikkerhetsproppene som hadde poppet ut, denne er nå erstattet. - Varmeapparatregisteret (er det det heter? Ihvertfall den "radiator" dingsen til kupeluft-systemet) er byttet ut pga en liten lekasje. Tja, tror det var allt som har blitt gjort. Så til ett par ting som dukket opp. Jeg tenkte jeg skulle ta av breddere og lister for å få renset bort alle barnålene og all sanden som lå bak de, men der poppet det frem endel rust der også. :( De fremre er ikke så ille, så de kan fikses ved sliping, brunoxering og lakking, men de bake så det verre et med. Må nok til med sveisen igjen der. Så må jeg finne ut av hva fattern og bruttern knabba fra motorrommet mitt i vår og skaffe nytt der også. :iconsm I tillegg viste det seg at det ikke bare var varmeaparatregisteret som hadde ført til at det hadde dannet seg ett par innsjøer og påfølgende rust i dørken, men også frontruta ser ut til å hatt en finger med i spillet. Ting som må gjøres nå er altså: - Hjulbuer og muligens også resten av kanten nede rundt bilen må fikses for rust. - Motor må monteres sammen igjen. - Lyddemping. - Interiør må på plass igjen. Stoler og tepper må renses først. Så noen spm til slutt. Noen som har erfaring med hva som er enklest/mulig å gjøre med hjulbuene? Er det mulig å kappe og sveise på nye hjulbuer fra en annen Golf, eller er det enklest å bare ta å kappe ut de områdene som har rust, og erstatte disse? Noen som vet og gode måter å få renset setene på? Har stått litt overallt, og har noe fugleskit på seg, samt at wunderbaumlukta sitter i enda. Er det foresten noen som ser om det er G60 eller GTI-breddere jeg har?

Vet du noe om hva det koster å trekke om? Er det eventuellt noen i Norge som kan gjøre en god jobb på dette?

Ser ut som det drar seg til mot en SsangYoung 2.7l diesel med 4wd. Hadde god komfort, og god plass. Transit'en blir for stor og klumpete.

Den H1'en vi prøvde var 4wd, men husker ikke helt hva vi landet på på det tilbudet vi fikk, men mener det også var en 4wd. Men mener det var en CRDi. Fra Volkswagen var som sagt både Caddy og Caravelle for trangt. Hadde gått bra nok om det bare var jeg som skulle kjøre, men det er det dessverre ikke. Hva med SsangYong? Noen som har erfaring derfra? Denne virker litt spennende: http://www.rexton.no/netspinner/db2-rodius/internet/html/docs/Rodius_hovedkatalog_WEB.pdf Men vi får se hva som skjer :)

Noen som vet hvor mye det vil koste å få proffesjonelle til å gjøre det da?

Var og testet H1, Vito, Opel noe og så på Citroën og Peugeot, Caddyen var vi å så på forrige helg, og den var for trang. Av de var det Vito og H1 som fristet mest, men blir en rundtur til for å se på andre merker også.

Litt usikker på om den hører hjemme her, men finner ikke noe annet forum å legge den i farten. Skal ha ny varebil etter å ha slitt ut ei Caravelle ved å kjøre over 350.000km på ca 8 år. Har bl.a. sett på Vito, men husker så at den har endel feil. Har dette rettet seg på senere modeller? Eller er det fortsatt slik? Tips om andre gode og stabile varebiler? Allt fra Caddy-klassen og opp til Caravelle-klassen, men bør ha god plass til beina. Caddyen var litt kort der nede.

Det er jo en som selger en aktiv Focal-sub på salgsforumet da. Kanskje den hadde vert noe?

Hva med golv-teppet? Er det i samme farge? Tror det kan bli litt merkelig med blått teppe og beige stoler.

Litt ot, men bumper ihvertfall tråden din litt :) Noen som har noen teorier på at folk som har kjøpt 10" også har kjøpt 12"?

Nypris og alder?

Hvor mange m2 måtte du kjøpe inn for å få dekket allt det da Reset?

Ja, men leser andre steder her inne at den kan løsne ved høye og lave tempraturer. Hvor er det viktigst å dempe for å få en mest mulig behagelig kjøreopplevelse?

Er det dette elementet http://iceaudio.no/index.php?func=vareinfo&vnr=10953&PHPSESSID=a7e56aaa22cd5caacece1bebd8d6496e Som sitter i denne kassa? http://iceaudio.no/index.php?func=vareinfo&vnr=10958&PHPSESSID=a7e56aaa22cd5caacece1bebd8d6496e Er det noen skader på den?