random4k

Forgudsskyld bruk verneutstyr når dere fyrer løs med sterke kjemikalier. Pustevern, nitril hansker osv

Det beste er maursyre, den spiser ALT og RASKT!

Carbon&Gasket remover spiser lakken ganske godt også.

Du kan også bruke Spies Hecker sin fyller 5310.Den fyller godt og du har mye og slipe på med 3 strøk.Bare husk å klosse de stedene du har spraklet..

Du kan legge så mange man vill så fyller det enda bedre bare sørg for å vent imellom strøkene :)

Dette ble nice. Ser ut som en skikkerlig skitt jobb å montere sammens felgen igjen. hehe

Men til syvende og sist er det opp til lakkerern som avgjør hvordan nøyanse man bruker.

du påfører jo massen FØR du lakkerer. Er ikke vits i å lakkere om man skal ødelegge lakken med ny masse?

om bilen er rød, så ønsker man at den er rød inne i hjulbuer?

Er det nødvendig å sandblåse felgene?

Ja forsåvidt.

Vær raus med grunninga, karroserimasse og steinsprutmasse er det samme, Sørg for å ha på mye med masse, skal du sprute det på eller pensle? Sprut med trykkluft er det mest optimale for da bygger du opp et veldig tykt lag.

Du trenger ikke tectyl om du er raus med steinsprutmasse først så lakkoppå der. Da har du forseglet plata 100%.

Med dagens verktøy og sprøyteteknikker slipper du å tenke på fargeforskjell. Om det skal være noe så klag for da lakkerer de I VÆRSTEFALL bakskjerm + forskjerm som tilstøtende for å fjerne fargeforskjellen!

karroserilim. Teroson wurth lim f.eks, sitter som faen. 2komp rutelim f.eks, sitter enda bedre.

Bare å skjære ut, tilpasse, legge grunning, matte grunninga, vaske godt og lime.

ELLER du kan sveise, enkelt å greit. Fug og bruk understellsmasse der hvor du har skiftet plater. Tips, matt og vask hele undersiden å legg karosserimasse slik steinsprut ikke blir noe problem på undersiden av bilen. Steinsprut som ødelegger lakken ender ofte i rustproblemer inntil et par år i framtid.

Heisann.

Det er såpass, men slik rust er noe dritt. Det må fjernes om det skal legges understellsbehandling. Det beste er å dra innom et verksted så får fagfolk fortelle sin mening. Vanskelig for fortelle deg hva du skal gjøre når det ikke er noe bilder. Stikk innom et slikt verksted og sjekk.

Det har jeg lite informasjon om, bruker skjeldent slikt hjelpemiddel da dette er en svært dårlig sparkelmetode. Det trekker vann, knotete å arbeide med men ganske kjekt å rette HELE deler. Feks ei hel dør osv.

Tror nokk du må kaste det, slike ting går faktisk ut på dato!

Gå på http://www.spieshecker.no åsså fargesøker, der finn du alle farger. lykke til

Ja, er vell slik. finnes mange forskjellige størrelser. høyde tenker jeg. Men pass på kantene når du sliper med pad, er fort gjort til å slipe igjennom!

Er det nå jeg skal si "Behold kanalene, skift heller ut bilen" :P

15 hull telte jeg i padden vår. er mirka maskin vi bruker men papiret er det samme og har like mange hull. 14 rundt og 1 i midten:)

Er usikker, skal telle i morgen :) er forskjellige padder.

Det er slik at enkelte fabrikker slikt som audi og volkswagen har pålagt merkeverkstedene slik som møllerbil å legge grunning under sparkel. Dette er for garantien sin skyld for om sparkelet sprekker og faller av er det iaffal grunning under som beskytter stålet.

Du kan sende en forespørsel til http://www.lakkspesialisten.no på nettet, de har rimelige sprøyter :)

Får håpe og tru den går på luft da, og ikke 110V. Det var min første tanke da jeg leste "usa". :D

 

Hva er dette utkast/utslag dere prater på? Og hva har det å si om det er 2,5 eller 3,0 mm? :)

 

Nå vet jeg ikke hva slags papir(format) det er snakk om, men hvor rangerer Würth vs Kjøkkentema eller omvendt?

Hehehe, det kan stemme. mye som går på strøm der.

En vanlig rundmaskin er ypperlig å slipe rust, for å slipe bort gammal lakk før sparkling eller for å fjærne grove oppretter riper f.eks negerkrusa eller surven. Som regel er det opprettern som bruker det.

Vi lakkerer bruker en oscillerende slipemaskin. Den rotertet samtidig som den går rundt. eller hva skal jeg si. den lager oringer som roteter.

Avgir ingen eller lite sliperiper. Derfor vi lakkerer elsker den.

Forskjell på kvaliteten er om papiret holder lenge, om det spiser godt, avgir feil sliperiper, hvordan avsuget funker med paipret på og hva de koster spiller ofte inn. Vi har papir til 32 kroner for ET papir og vi har papir til par kroner stykker. man merker kvaliteten veldig godt.

bare lakkering så 2500,- ink moms kansje mere. Ca det om man snakker bare lakkering. Med tanke på startpris og hvor mye matrialer man bruker.

Mye enklere å kjøpe ny på http://www.veng.no eller no, da får du en billigere takst for det regnes som ny del å da blir der mindre perioder(mindre tid) på jobben og det blir ikke billigere men rimeligere.

Varmepistol kan brukes, husk å ikke varme for mye på ett sted. Da kan du ødelegge strukturen i fangern(bli bulker og misformet). Mattepadd fåes kjøpt på clas ohlson, byggmakker, obs bygg, smart club bygg osv. grei pris.

Kjøp deg en mattepadd (grov), salo såpe og vann. Gjerne varm fangern først slik at fettlaget som er inne i den siver ut. Matt ned med vann og såpe sammens. Etter du har mattet(vasket bort fettlaget) kan du vaske med siliconfjerner, legg plastgrunning og fyller oppå. Slip ned, kommer du igjennom eller du ser nuppene så legg nytt strøk med fyller. Det er det vi gjør på T5, caddy og touran fangere som er ulakkert fra fabrikk.

Nydelig grønnfarge!

Billakkspesialisten får du kjøpt NONPAINT, det får du til en vettugpris og er god kvalitet. Wurth er ikke et bra papir, har prøvd det. Oppretterne hadde det en vendig, ikke bra papir.

Skal du ha før lakk så skal du ha utkast på 3mm, det er våre maskiner og de av gir ingen eller lite sliperiper. Spørs hvor gammelt papiret er, er det skittent og kladdet seg så bytt papir.

Skal du kjøpe på ebay, så sørg for å skriv til selger at han skal sette ned prisen på varen til 10 dollar når den sendes, da slipper du moms. 3M maskinen er lett, enkel å jobbe med og gir en bra sliping samt er holdbar så leng du oljer den av å til. Er litt usikker på hvor mye luft den må ha, men det står vell i teknisk datablad