mbfreak

2-3 lapper ca.

Du får fine facelifter til 15-30 som er bra.

km har ingenting å si for en mb. Det som tar knekken på de er rusta. å kjøpe en 190 me 300 på tellern er ikke noe prob.

http://www.auto-trio.no kan du høre med.

ka ska dem si på eu da?? har da vel itj nå å si det?

hvorfor bytte motor fester? har 124 festene jeg. funker det

Å motor trade kan du bare glem. dem sug rævv. du snakka om stag? mener du stabstag? det bruker du bare fra 300n kapp det 3cm i vær ende å jokk det på-

Blir aldri nå av d hær.:P

Er samme motorn det. Prikk lik.

Det e 2 ting en bokting træng. Gaffa å wd40:P

bare å sette på fjærene det. senker jo ikke så mye da men. Auto-Trio : Hovedside selger vel slike

40mm med 1er puter fram og 3 bak burde bli bra.

Har aksler fra både 190 2.0d å 2.5d. 41441483

Er bare å ta ut klokka å sette inn turteller. signalet henter du fra coilen eller ved diagnose kontakten (liten stjerne skrue der med grønne ledninger:P)

Gjort dette før. Ganske enkelt, men trangt. Det beste er å ha skralle med et par lang forlengere og ledd.

Rett foran rattet(under huven) så er bremskraft forsterkern din. der har du påfyllinga di.

Vist du har en tank ved siden av spylervæske tanken så har du enten ASD sperre eller nåvå.

Ikke F om jeg såver i 190n. Har man råd til å dra på treffet så har man råd til overnatting et par døgn. er sakk om et treff i året.

2.3n er det ikke mange av. er jo bare å kjøpe seg en med 2liter å hive nedi 2.3. samme motora bare litt mer effekt og dreiemoment. det du bør se etter er vel rusta. på kanaler, hjulbuer og slike steder. ellers har jeg ikke så mye å utsette på de. knall gode biler:) vært innom MB 190 Klubb Norge.com å sett? knall bra forum der å:D

Kjøp deg en facelift utgave av 190n. Dvs 89-93. da får du mye bedre seter og slikt. nytt utseende med plater å slikt.

Har aldri gidda å satt inn en 24v uten datasprut. Grunnen er jo at de aldri er levert med en slik motor, så ledningsnett passer ikke. Å da er jo datasprut den eneste og enkleste løsninga vil jeg tru. Skal kjøre med 2.0 diffen jeg, til den ryker:P Men ei ombygging skal jo ikke bare være å klaste nedi en motor å starte. må jo mikse å trikse litt. syns jeg da:)

Ikke noe prob dette. netopp gjort dette selv (holder på enda da) 2liter kassa holder fint den. men vist du driver å herjer med den så gir det seg. Trenger ikke å bytte ledningsnett i følge noe:S Mellom aksling må du ha å. de til 4erne med 5trins man er 5cm for lang. å de fra 230e me autolat er 5cm for kort. Har ei getrag kasse for slag jeg. 2000.- så er den din.

de fleste klipa går sund ja. får kjøpt nye av disse på BOS,auto-trio, auto-huset. har aldri tatt av slike, men har fått vite at det er bare å trekke de rett ut i nedkant. å da er det bare å skyve de. sitter med en liten skrue på enden av døra.

40mm senking med 1er fram og 3er bak. da skal du få en liten stuk. men hjelper mye med nye dempere å da. blir jo litt stivere, da siger den ikke vettu:)

hiv inn 300:D så slipper du turbo. men av disse så er 2.3n best. Vet av en som benka 234hk på hjul. men han hadde datsprut å slikt da:P skal motoren overhales eller skal det bare hives på ei snurr å kjør til det smeller?:P