YBD

Kassa er produsert av Borg Warner hvis det hjelper deg noe.

Det er noe med den boltsirkelen jeg ikke får til å stemme, ser veldig ut som 4 men...stemmer at det er 505 stk produserte ja, men kun 480 er signert av Cecotto, de resterende 25 er signert Roberto Ravaglia, og ment for det britiske markedet. For å være litt pirkete heter versjonen "M3 Cecotto/Ravaglia" :)

Du snakker om da? Vi diskuterer jo denne bilen. Noen tilleggs opplysninger om M3 skader vel ikke? Hold deg unna tråden hvis den plager deg sånn.

Sport Evo III har 2.5 liter med 238hk og 240Nm, Evo 2 har 220hk. Dette er nok ingen Cecotto, da de kun kom i sølv og rød. Men han har store frontleppa og dobbelbladet vinge bak, så optisk sett ser den ut som Cecotto-versjonen. (De ble prod. i 480 eksemplarer) En M3 SE III gjør 0-100 på 6,4 sek ifølge fabrikk, altså tregere enn Cossien. Men på bane....:fingers:

Hvis denne er ombygd til M3 har den sånn C-stolpe. Den består av glassfiber(originalt) og kan fint monteres på alle E30. Men er nok mye jobb ja.

Det gjør du sikkert, men da er din trimmet. Prøv med en original sedan cossie :)

Hmm, må være den første Suzuki GSX-R 1000 jeg eide, trimmet og bremset 159,8hk på bakhjul :D

Sierra Cosworth 402m: 13.22 177km/t

Er klar over at det finnes gule E36 M3 ja, men ikke E30 :)

240km/t med M3 250km/t med Cosworth ca 310km/t med Suzuki GSX-R 1000 (meteret stopper på 299, men går fortere) Sittet på med Audi S4 i 275km/t Men det var før da, kjører pent nå :)

He he, gutten med Bimmerne:) Den grønne var jo tøff da. Og superlav!

Dette er "standard" M3`en, 195hk og kat. Men kat`en er fjernet da.

Mårn du :) He he, måtte kikke på tråden da det sto "gul M3 på Jessheim", kunne ikke ha vært så mange andre egentlig. Ta med deg Kris og kom dere, det er bare moro! ;)

Hmm, dette likner veldig på min bil...:)

Girkassa i M3 er levert av Borg Warner, det er det jeg vet i alle fall.:op

M3 kom som cab også. Den ble produsert fra 01/88 til 06/91 i totalt 786 eks. De kom også med bredding men uten hekk-vinge. Bare M3 modellene som ble levert med bredding.

M3 E30 er en ekte banebil for gata. Den måtte produseres i min.5000 eksemplarer for å få godkjent bruk i DTM på åtti-tallet. Men lenge før de 5000 var ferdig produsert, hadde fabrikken bestillinger til langt oppover ørene, så de fortsatte produksjonen. Selv har jeg hatt to stk. Veldig fornøyd med begge!