Lompe

Oppgraderer bilen min, samt rydder i hyller. Alle delene er brukte, og fungerte flott når jeg tok de ut av bilen. Så dette skal bare være å koble opp. rb25det luftmengemåler (org, med kontakt) : 200 kr z32 luftmengdemåler (ebay, loddet på ledninger - funker fint) : 300kr greddy emanage med giff datakabel: 1700kr Apexi Multi checker: 900kr Blitz turbo gauge: 100kr GREDDY PROFEC B SPEC 2 ELECTRONIC BOOST CONTROLLER: 1600kr HKS luftfilter: 250kr Rb25det fuelrail med 370cc dyser og bensitryksregulator: 500kr Kamakselsensor (CAS): 600kr Greddy Emanage ECU: Dette er en piggyback som du kobler til den orginale hjernen på bilen din. Her følger det med datakabel (USB) som funker flott. da kan du styre mye hvis du setter på større dyser ++. APEX MULTICHECKER MULTI CHECKER plukker opp og bruker diagnosesignalene. Den er laget for Nissanmotorer som har elektronisk bensininsprøytning. Den viser hastigheten, turtall, injector pulse duty blir vist i prosent, airflow blir vist i prosent, tennings timing og AF verdier vises også. Flott måte å holde oversikt på en sunn motor. Muligens flere funksjoner også. Husker ikke alt da det er litt siden den ble demontert. GREDDY PROFEC B SPEC 2 ELECTRONIC BOOST er en fin boostcontroller som er lett å bruke. Befinner seg i Eidsvoll. 93482996 http://www.finn.no/finn/torget/annonse?finnkode=44363002&editAd=true

Jeg må nesten kommet med et lite rop om hjelp. Lister opp spec på motor: * RB25det * 750cc 12ohm dyser * Fuelrail * topp montert turbo + IC * 300zx z32 CAS ( fordi jeg måtte ha AEM sin tennskive, så da fikk jeg tak i denne) * AEM series II * Mazda RX7 map sensor * AEM luft temp sensor Når jeg tar ut CAS'en og vrir på den for hånd klikker det i dysene og det kommer gnist på plugg 1. Jeg skrudde bare ut 1 plugg for å se. Jeg bruker AEM sitt oppsett på denne motoren, men når jeg vrir om nøkkelen kinner den i 3 sek før det kommer et skikkelig smell fra potta. Jeg har testet å snu om på signal-ledningene inn på CAS for å se om jeg har satt de feil, men når jeg bytter om får jeg ikke gnist, klikk i dysene eller turtallvisning. Regner med tenningen er help ute, og ECU står på 0 grader ved crank. plus CAS står slik at boltene er midt på. Utloves snart dusør, heder og ære for den som kan hjelpe meg med å få start på denne. Kan legge ut screenshots av oppsettet eller legge ut hele filen om det hjelper.

Har en bil her som jeg klarte å knekke en eksosbolt på. dette er den innerste bolten. Så det fiser litt ut på siden. Jeg skulle ha gjort en nødløsning slik at jeg kan kjøre litt med den før jeg tar av toppen for å borre ut. Men hva kan funke her? Er rusfritt grenrør og alu topp.

Hvem kan denne motoren og dette datasprutet? Noen med erfaringer eller hørt noe på ryktebørsen? Holder til ved gardermoen.

Selger 6 felger. 2 16" med slitt gummi 4x108 2 16" med slitt gummi 4x108 2 13" (mener jeg) med litt gammel gummi. Stått på gammel opel. Ene paret, 200,-: Andre paret: 200,-: Tredje paret er det de bakerste org allycat felger, 300kr: Ligger i eidsvoll. Send sms 93482996

Ny pris! BILLIG sådan!

Bil som er restaurert opp til god stand. Motor går som en klokke, usikker på km stand da jeg byttet ut speedometer, men hadde gått 170000km da jeg kjøpte den. Så den har hvertfall gått under 180000km. Denne har fått hyppige oljeskift med olje og filter. Girkassa er en TH700 som girer pent og ligger rolig på turtall ved langkjøring. Nytt olje+filter og pakning. Fordelingskassen har bakhjuldrift + 4x4 høy/lav serie. Ting som er gjort med bilen siden jeg kjøpte den er bla: *Ny venstre kanal *Nye innskjermer forran+bak *Nye forskjermer *Nytt gulv bak *Ny bjelke bak *Nye karroseriforinger på 4 bakre fester *Nye nedre deler av bakskjermer *2 stk nye gelebatterier *Byttet dører til rustfrie dører *Gangstercaps *Ny pakning mellom cab og bil *Ny list runt frontrute *Nye lister rundt dører+tailgate *Ny cromegrill+crome rundt framlykter *Nye baklykter+ryggelys *Nye vannslanger *Ny calipere + bremseklosser *Nye bremseskiver *Nye bremsesylindere bak+nye bremsebånd *Nytt kryss i mellomakslingen Følger med et sett 31" med bra gummi på alu, og det settet med 33" som står på nå som har bra gummi. ++ Alt for mye å skrive. Legger ved en link som viser litt av prosjektet. http://www.offroad.no/forum/Lompe-s-K5-opp...ing-t63366.html Har lagt ut bilde av lakkskade på panser og ene hjubue. Se finn.no http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=34176518 BILLIG! SISTE PRIS! Står i eidsvoll nr: 93482996

opp

http://www.finn.no/finn/torget/tilsalgs/annonse?finnkode=32960175 Se link for bilder. Info: Selger en pc som jeg har vært utrolig fornøyd med. Jeg satte den opp med de delene som trengtes til mitt bruk, og den har levert mye mere enn jeg forventet. Den brukes altfor lite, vil ikke si at den er ubrukt, men nesten. Her får du en pc som du ikke trenger å gjøre noe med. Legg inn det du skal ha og begynn og bruk. Med i prisen får du 17" skjerm, mus og tastatur. Det ligger en EKTE KJØPT versjon av Windows Home Edition på den. Utenom det er den helt ren. Boot disk er SSD noe som gjør det utrolig rask i oppstart. Jeg hadde også de programmene jeg brukte hyppigst på den. 3.2Ghz, 6GB RAM og 1GB skjermkort gjør at den gjør det du trenger når du trenger. Helt nytt kabinett med en 120mm vifte, og panel i front med lyd inn/ut, USB og SATA. Har esken for kainettet så det er ikke noe problem å sende. Eske for skjerm fikser jeg også. Specs: HDD: Crucial 64GB SSD 1TB WD SATA 130GB ATA 110GB ATA Hovedkort: ASUS M4A89GTD PRO/USB3, Soocket-AM3 Prosessor: AMD Phenom II X4 955 Black Edition. 3,2Ghz. RAM: 6GB Kingston DDR3 Skjermkort: XFX Radeon HD 5770 1GB Strøm: Corsair CX 500W MYE PC for pengene her.. Ny eller brukt: Brukt

er det no gummi på dessa?

Andy26, jeg tror du snakker om gasskulene til demperene. Jeg snakker om bærekulene i forstillingen. ;)

Er en stund siden jeg var under bilen, men husker jeg støtte på et problem. Mener det var å løsne øvre bærebru eller noe. Den som sitter fast i kula. Fikk løsnet og skrudd av toppmutter, men fikk den ikke ut. Tips?

Måtte du ta i noe styggmye for å få løsnet de? Har lest noe om at det er slike spor til spess verktøy, men vannpumpetang er vel like bra. Er det den skruen framme i motorrommet ved pumpen som skal løsnes for å lufte? Jeg skal bytte min nedre bærekule, høyre fremme.

Tok du å jorda begge gule ledninger? Og brukte bare hvit og hvit/svart til opp og ned signal? Ser du har bunta sammen den lilla med de brune. hvorfor det?

Koblet du hvit fra bok til brun i bil, og hvit/svart til lysegrønn i bil? Svart til jord, Rød til konstant strøm? Hvor fant du konstant strøm? Slik er min, din er vel lik? Husker du lett hva som går hvor? Var ikke såå nøye forklart i guiden;)

Det er en plast arm under bak som regulerer nivået. denne ahr en tendens til å knekke har jeg hørt. lett å bytte skal den være å.

lmctruck.com i statene, summit.com, ellers har steinar stolen alt du trenger, og sarpsborg motor.

http://www.finn.no/finn/torget/tilsalgs/annonse?finnkode=32342638 Se link for bilder. Har en NAD C340 til salgs. veldig god stereo forsterker med Pre Out som er veldig kjekt hvis man vil ha litt mere guffe en dag. Har fjernkontroll som medfølger. Tech Specs: • 2 x 50 Watts continuous • 100 Watts Dynamic Power into 8 ohms • 170 Watts Dynamic Power into 2 ohms • Impedance Sensing Circuit (ISC) topology • Full System Remote control • Headphones socket • 7 Line inputs, including two tape in/outs • All Discrete circuitry • Short signal path from input to output • All sockets Gold plated • Tone controls defeat switch • Pre-out / Main-in • Soft Clipping • NAD Link NAD C340: 1000,- Har også en NAD 352 til salgs. * 2 x 80W * Pre out 2 x 80W minimum continuous power into 8 ohms, 115W/185W/240W IHF dynamic power into 8/4/2 ohms respectively, headphone socket, high current Holmgren toroidal power transformer, relay input switching, 7 Line inputs including two tape in/outs, all discrete circuitry, short signal path from input to output, all sockets gold plated, Bass and Treble controls with Tone Defeat switch, main amp input and 2 preamp outputs, NAD Soft Clipping, IR input and output, full system remote control including stand-by/off, 12V trigger output, remote control, detachable power cord. NAD C352: 1500,- Dette er to forsterkere som virkelig leverer. Og de som har hatt NAD før vet hva de duger til. Ring eller send mail/sms. Pris kan disk ved hurtig handel.

Jeg er usikker, men kansje noe her inne vet det. hva koster sånnt evnt å få ordnet på verksted. sikkert litt latskap da jeg bare kunne ringt selv, men det er vel noe mekanikere her?

Har ganske stor slark i venstre bærekule fremme. Ser den koster 250,- hos mekonomen så prisen er ikke ille. Men hvordan er jobben? Noen som har byttet bærekule på franske biler?

Denne du brukte? http://www.ebay.com/itm/UNIVERSAL-AUTO-CAR-2-FOB-REMOTES-KEYLESS-ENTRY-SYSTEM-/180702153378?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&vxp=mtr&hash=item2a12b00aa2 Tenkte å prøve å følge guiden din:titties:

Hei, Er det noen her som har prøvd å gjøre dette? Jeg har en Xantia 1997 1.8 16V og en Carisma 1999 1.8 GDI som har sentral-lås styrt med nøkkel nå. Har noen brukt slike bokser før? Evnt på samme bil? http://www.thansen.dk/product.asp?c=6033433784&n=-1712886988&pn=-1296021163 http://www.ebay.com/itm/Car-Remote-Central-Lock-Locking-Keyless-Entry-System-CH030-/150680182989?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item23153d20cd

Det gikk veldig bra. Er samme girkasse på 2.0l og 1.8 16V hvetfall. Var bare å bruke skrutrekker og vippe ut giroverføringene, og løsne på hydralikkpumpen som er festet i kassa. Fin jobb. Litt klunder med drivakselen som gikk gjennom motorfestet, men fikk slått den ut.

Er det neon her som har byttet clutch på en 1.8l 16V før? Jeg har fått ut stikkakslingene på begge sider. Og løsnet ryggelys, jording og speedo kontakt. Hvordan løsner jeg gir-linken? Er de bare presset oppå de "kulene"? Og er det noe jeg må passe/huske på? kan jeg gjøre dette uten å fjerne innsuget og hydralikvæske beholderen? takker for alle svar!=)