emphi

Original spiller er nå fjernet og ny spiller er testet med adapteret jeg kjøpte. Det funker bra, også remote-signalet til forsterkeren bak, bortsett fra at hver gang jeg skrur av/på spilleren så lyder det et voldsomt POP i anlegget. Noen ideer om hvorfor det skjer?? Har ikke lyst til å bruke spilleren før det der er løst.

I dag blir det tur til Audi-forhandlern for å få jekka ut den originale spilleren, for så å putte inn nyinnkjøpt Pioneer-spiller og kanskje få det til å funke med innkjøpt adapter osv. Litt spent! Forresten kjøpt på http://www.caraudiosecurity.co.uk.

Fant denne adapteren som er hva jeg var på jakt etter: http://transmedia.mystore.no/ds_product_info.php/cPath/193_209/products_id/1779 Den lar meg putte inn en vanlig spiller og har lomme under slik at det ikke blir åpent. Da gjenstår det bare å finne ut hva slags overgang jeg vil trenge for at ny pioneer-spiller skal passe på originale audi-kontakter.. noen tips ?

Noen som har erfaring rundt dette? Har planer om å skifte ut spilleren etterhvert, men lurer på om jeg MÅ ha dobbel DIN spiller eller om det finnes løsninger for enkel DIN også. BOSE-spilleren som sitter der nå er jo dobbel DIN. I tillegg, hva slags overgang trenger jeg evt til en ny pioneer-spiller hvis jeg skal bruke originale høyttalere/forsterker?

Syns jeg høres rart ut, det ble ikke nevnt noe om det når jeg snakka med dem heller. Time will show... Er en 1991 Audi 80.

jo men det skal i utgangspunktet være innelåst i f.eks hanskerom for at den skal gjelde, men hvem sjekker det liksom.. :P

Ifølge forsikringsselskapet så er den ikke å regne som fastmontert så lenge den bare sitter med sugekopp. Måtte vært skrudd fast for å fått dekka. Egenandel er 4000,- ja og jeg vil jo tjene på det så sant jeg får dekka lakkerings og rute. Papirene er hvertfall sendt inn så da er det vel bare å vente i spenning.

Hadde nylig innbrudd i bilen med knust rute, stygge riper og merker i lakken og en GPS fattigere. Fikk beskjed om at GPSen ikke dekkes siden den ikke var fastmontert. Greit nok, den GPSen var ikke verdt all verden, men hva med ruta og lakken? Bør jeg forvente å få dekka både omlakkering og ny rute?

Lagt til motorkode i overskriften. Skal notere meg ang dysene. Kan det være at elektronikken svikter? At jeg må skifte ECU'en?

Men da ville den vel vært vanskelig å starte uansett. Hos meg er det kun når den er kald.

Årsmod er 91. 1.8E betyr Einspritz, altså elektronisk innsprut :)

Anyone??

Sliter for tiden litt med min Audi 80 1.8E. Problemet er hovedsaklig fusking og startproblemer ved kaldstart. Smeller også litt i potta når jeg bremser på giret. Når det gjelder startproblemene så har det forverret seg nå etter at det ble kaldere ute. Før startet den greit på første eller andre forsøk. Nå vil den ikke før på femte forsøk. Akkurat som om det tar tid før bensina når frem til motoren. Når den er varm derimot, starter den med en gang. Problemet når jeg varmstarter etter 5-10 min parkering er at den ruser seg opp og ned mellom 1000 og 2000 et antall ganger helt uten at jeg rører pedalen. Deretter stabiliserer det seg. Plugger og pluggledninger er skiftet uten resultat. En har snakket om kaldstartdysa, kan det være noe? Bilen har injection, bare så det er sagt. Kan det være elektronikken som føkker? Noen ideer før jeg setter den på verksted?

Bil: 1991 Audi 80 Sliter litt med at bilen bruker olje, men har ikke funnet noen lekk. Har et hull i eksosen rett ved motoren, kan det ha noe med saken å gjøre? I tillegg er jeg litt plaget av rykking når jeg kjører. Plutselig kan det rykke til, noen ganger kraftigere enn andre. Som om tenningen fusker eller bensintilførselen svikter. Har en feeling av at disse to tingene henger sammen, men har ikke nok peiling selv. Noen tips ?

Vurderer å kjøpe Boschmann 6x9" (øverste), men har ingen erfaring med dette merket. Virker ganske ville mht specs, men vil gjerne høre hvis noen der ute har vært borti disse høyttalerne eller Boschmann generelt. -HP