Galant power

I dag skjedde det noe... Kjørte bilen ute i streeten til kompis`n min. Er ikke noe politi der, så det gikk fint. Da virket computeren helt normalt. Bilen har stått inne i varm garasje i natt da han har demontert motorvarmer og diverse som han skal bruke eller selge. Skal se i morgen om vi kan ta oss en liten runde utenfor å se om det er tilfellet. Satt den inn i garasjen for å teste i kveld også. Ingenting er o bedre om alt virker som normalt. Kan jo være fuktighet som har gjort det, bilen har jo bare stått ute i regnet i den senere tid uten å bli brukt.

Jeg fant ut i dag at lampen lyser hvis en svinger moderat eller mer til høyre, men det skjer ikke noe når jeg svinger til venstre. Det er nemlig en sensor som kontrollerer og styrer dempertrykket etter rattutslag. Eneste er jo at bilen reagerer på dumper og at det lyser i ca 30 sek etter jeg starter bilen når den har stått, men det kan vel kanskje skje når sensoren er dårlig? Skulle ha likt å vite hvor de forskjellige tingene sitter, og eventuelt hvor denne sensoren er. >>>Italiano power<<<, har du mulighet til å fotografere resten av hoved delene? Kanskje det noen som vet hva tingene er.

Du kan få gjennomsiktig folie også, hvis du ikke vil skade lakken på bilen men har lyst til å vise den fram.

Jo, det blir faktisk veldig bra. Du må huske på at taxiene bruker den billigste filmen med bla litt reklame på. Grunnen til at de bruker den er at de sparer lakken når de skal selge bilen. Du får folie med ekte lakk etterligning også, koster litt mer enn den "taxifilmen" men den er likevell billigere enn lakk.

Ja, det er samme de gule taxiene bruker. Koster litt, men det er mye billigere enn å omlakkere bilen.

hmm, ser ganske likt ut. Tror jeg. Kunne jo ha sjekket for Galant e3a og e1a for å se om det ser likt ut. Kort fortalt hva som er galt. I det siste har varsellampen slått seg på når jeg kjører over en fartsdump eller en ujevnhet i veien. Trenger ikke alltid å være så stor. Demperene lekker ikke luft, heller ikke rørene som går til demperene (MERK) så vidt jeg kan se. Alt fungerer helt fint til du treffer en dump. Da låser computeren seg og dempertrykket slår seg på medium. Hvis det er sensorer som sitter på toppen av støtdemperene så virker i hverfall de. Eventuelt så lurer jeg på om det er flere sensorer? Så lurer jeg på den dingsen som er på bildet er. Den som sitter rett over ECI multi. Den er nemlig koblet til rørene. Sitter også en slik bak i bilen. Hadde vært greit å vite eventuelle ting jeg kunne ha sjekket selv. F.esk om noen sensorer som er løs, jordingspunkter osv.

Det er Bilhuset Kråkenes i Bergen. Har ikke noe reg nummer på den eller typenummer, fyren som har bilen er også vekkreist så jeg får ikke tak i han. Mener det systemet skal være likt på modellen etter, spurte nemlig om det på delebutikken etterpå jeg var på verkstedet. Han sa at han mente det. Ser det er en her inne som har en Galant med slike dempere, vet ikke om han har noe å komme med?

Verkstedene i Norge har ikke computer som kan feilsøke på dette systemet pga det er så sjeldent, så de må søke manuelt.

var på mistusbishi i dag å forklarte problemet mitt og om de hadde noen tips. Ble blankt avvist. -Nei, men vi kan ta den inn å se på det. Spurte hvor sensorene satt og hvor jordingspunktene til greiene satt... -Vi kan ikke gi ut slike opplysninger. Så sa jeg at jeg var på jakt etter en oversikt hvordan systemet fungerte. Da sa han bare surt... -Vi har ikke lov å gi ut slike opplysninger. Skal jo tross alt overleve vi også... Ble så... :mad: :mad: :mad: 900 kr timen også... tror også jeg fant sensorene selv, affal noen... Sitter en liten metallklokke under gummi hetten på demperen med noen ledninger inn. Kan se ut som sensorer. Koblet fra en og en å så på displayet om det lyste rødt, men nei... Jeg måtte koble av alle sensorene for at det skulle lyse, men da spratt ikke fastheten på demperene opp på medium som den pleier... Skjønner ikke noe jeg... :confused: Det er så mye greier nedi der... Er også noe dyser kan det se ut som, vet ikke hva funksjon de har? Kanskje problemet ligger der? Så vet jeg ikke om det er flere sensorer.

Ikke for å mase, men er det noe om ECS i boken?

hadde vært fint om du kunne ha sjekket og scannet det for meg ja... :) Btw, hvor fikk du tak i haynes bok? hadde vært kjekt med en slik...

Jeg skulle hatt en oversikt med tegninger av dempersystemet så jeg vet hva som sitter hvor... Har ikke snøring om hva som er hva... Noen som kan hjelpe meg der? Er så mye ledninger nedi der at det er helt jævlig. Skulle også ha vist f.eks hvor sensorene satt og hvordan de så ut. Eventuelt, står det i haynes håndboken eller lignende om dette? Noen som har en slik bok?

Når jeg kjører og bilen treffer en ujevnhet eller dump, så låser computeren seg... Stopper du bilen til lyset slukker merker du at noen ganger så hever bilen seg foran, eller bak. Men den senker seg osgå noen ganger. Dessuten kjører en vanligvis med fastheten på soft og når computeren låser seg spretter den automatisk på medium. Har også prøvd å lytte og kjenne etter lekasje, men alt virker fint. dessuten hadde det lekket så mye skulle det ha pavirket demperene når de f.esk hever bilen. Det tyder på at der ikke er trykket som er problemet. Kompressoren starter jo ikke å jobbe før den røde lampen slukker, og da hever bilen seg. Virker som det er noe som er overfølsomt (sensor) eller dårlig kontakt.

Ikke noen som vet? :(

før jeg sjekker mulighetene osv, så vil jeg gjerne vite om jeg kan bruke systemet, altså om det fungerer. Så skal alt det andre komme etterpå. vet at det ikke blir lett... Men anyway... Har drevet å feilsøkt litt sammen med eieren i dag. Hvis bilen står en stund så er den i protectmode når du starter den. Det skal den vist ikke være... Skal jobbe etter 2 sek. Kompressoren starter ikke å jobbe før motoren er i gang, men det er normalt. Vi fant også ut at hvis bilen sto en stund og du bare slo på tenningen (ikke startet motoren), så lyste protect mode også... Det skal den ikke... Den skal lyse i bare 2 sek før den slukker. Det kan vel tyde på at kompressoren ikke er synderen da den ikke slår seg på før motoren starter? Da er det vel dårlig kontakt eller dårlig sensor/er? Saken er også slik at hvis du kjører rundt med bilen så aktiveres protect mode på nøyaktig de samme stedene på veien. Selv når vi kjører der gang, på gang. Det styrker vel teorien om at det her med sensorer å gjøre?

Har drevet å feilsøkt litt sammen med eieren i dag. Hvis bilen står en stund så er den i protectmode når du starter den. Det skal den vist ikke være... Skal jobbe etter 2 sek. Kompressoren starter ikke å jobbe før motoren er i gang, men det er normalt. Vi fant også ut at hvis bilen sto en stund og du bare slo på tenningen (ikke startet motoren), så lyste protect mode også... Det skal den ikke... Den skal lyse i bare 2 sek før den slukker. Det kan vel tyde på at kompressoren ikke er synderen da den ikke slår seg på før motoren starter? Da er det vel dårlig kontakt eller dårlig sensor/er? Saken er også slik at hvis du kjører rundt med bilen så aktiveres protect mode på nøyaktig de samme stedene på veien. Selv når vi kjører der gang, på gang. Det styrker vel teorien om at det her med sensorer å gjøre?

Hei! Jeg har en 89 galant Glsi som jeg har så smått startet å bryne meg på. Det som jeg har lurt litt på er å bygge bilen min om med ECS. Altså det elektronisk styrte luftdempersystemet som du fikk på de tidlige galantene. Har funnet en donorbil i nabolaget. Så jeg lurer på noen praktiske ting før jeg går videre og sjekker mulighetene. Donorbilen Bilen er et vrak, full i rust, dårlige bremser går på 3 sylindre osv... Men, demperene er helt fine. Har prøvekjørt bilen på røde skilt og enste ankepunktet med demperene er at hvis bilen treffer en spessiell ujevnhet, eller noe så slår styremakanismen seg over i protect mode... Altså, det lyser rødt og computeren låser seg og fastheten på demperene slår seg automatisk på medium. Du kan ikke trykke på noen ting før lampen stopper å lyse, det går noen sek. Alt fra 2-30 sek alt etter som... Med en gang lampen slukker, så plustelig reguleres demperhøyden enten opp eller ned. Ellers så lekker ikke demperene, du kan justere fastheten og høyden uten problemer, når den ikke er i protect mode. Hva kan gjøre at dette skjer? Noe jeg eventuelt kan sjekke? Det samme skjer hvis bilen har stått i ro en stund. Da lyser lampen i 10-20 sek før den slukker og bilen hever seg til normal høyde... Det kan ikke være kompressoren som er dårlig, eller en eller annen "regulator" som styrer høyde, fasthet osv? vet ikke hvordan dette systemet fungerer. Kort oppsumering hvordan systemet skal fungere: Du kan regulere fastheten på demperene manuelt. Sport, medium og soft. Du kan regulere høyden på bilen manuelt. Normal, High og extra high. Ellers så er demperene progresive og automatisk. Hvis du kjører utenfor grensen slår f.esk systemet inn og overstyrer dine valg. F.esk hvis du kjører på soft og kjører som en gris, da slår den over på medium eller hard. bilen kan også senkes, men det bare automatisk hvios du kjører fort. Det som er galt i dette tilfellet er at når du f.eks kjører over en fartsdump så slår demperene seg på medium og computeren låser seg og det lyser rødt. Så slukker lyset etter en liten stund og demperhøyden reguleres enten foran eller bak. Så er det noen som har en formening?

Jeg er med på hva du mener nå. Den kransen roterer vel med hjulet går jeg ut i fra? Da må jeg vel rotere hjulet for å kommt til å rense hele greien?

Hvordan kommer jeg til den? Må jeg skru av hjulene, eller må bremsene av også? Hvordan vet jeg at det er "den"?

Hei! Jeg har litt problemer med abs`n på min 89 modell Galant. Det som er mitt problem er at abs slår inn for tidlig. Når jeg stopper vanlig foran et lyskryss så rett før jeg stopper helt opp så slår abs`n inn. Jeg snakket med mitsubishi og de sa at mest sansynlig så kunne det være at det var rust eller drit på en tannkrans som satt ett eller annet sted. De kunne fikse det sa han, men de tok 900 kr timen, så hvis det var noe annet så ble det veeeldig dyrt... Så jeg bare sa nei. Er ikke noen andre verksted som vil ta den heller pga jeg sier hva som er galt. Så jeg har lyst til å prøve å rense tannkransen selv, men hvordan kommer jeg til den og hvor sitter den? Eventuelt hvordan ser jeg hvor sensoren sitter og ser ut?

Hei! Jeg har en 89 galant Glsi som jeg har så smått startet å bryne meg på. Det som jeg har lurt litt på er å bygge bilen min om med ECS. Altså det elektronisk styrte luftdempersystemet som du fikk på de tidlige galantene. Har funnet en donorbil i nabolaget. Så jeg lurer på noen praktiske ting før jeg går videre og sjekker mulighetene. Donorbilen er en 87 modell. Bilen er helt topp, men full i rust, dårlige bremser går på 3 sylindre osv... Men, demperene er helt fine. Har prøvekjørt bilen på røde skilt og enste ankepunktet med demperene er at hvis bilen treffer en spessiell ujevnhet, eller noe så slår styremakanismen seg over i protect mode... Altså, det lyser rødt og computeren låser seg og fastheten på demperene slår seg automatisk på medium. Du kan ikke trykke på noen ting før lampen stopper å lyse, det går noen sek. Alt fra 2-30 sek alt etter som... Ellers så lekker ikke demperene, du kan justere fastheten og høyden uten problemer. Hva kan gjøre at dette skjer? Noe jeg eventuelt kan sjekke? Ellers hva må til for å flytte over dette til en vanlig galant? Er det lett å få godkjent osv? Leverte de dette systemet orginalt i 87 på GLI? Syns det var litt rart? Er det samme systemet som på "nyere" galant? Noen som har tegninger og bilder av de forskjellige komponentene?

Hei! Jeg har litt problemer selv med abs`n på min 89 modell. Det som er mitt problem er at abs slår inn for tidlig. Når jeg stopper vanlig foran et lyskryss så rett før jeg stopper helt opp så slår abs`n inn. Jeg snakket med mitsubishi og de sa at mest sansynlig så kunne det være at det var rust eller drit på en tannkrans som satt litt baktil. De kunne fikse det sa han, men de tok 900 kr timen, så hvis det var noe annet så ble det veeeldig dyrt... Så jeg bare sa nei. Er ikke noen andre verksted som vil ta den heller pga jeg sier hva som er galt. Så jeg har lyst til å prøve å rense tannkransen selv, men hvordan kommer jeg til den og hvor sitter den? Eventuelt hvordan ser jeg hvor sensoren sitter og ser ut?