rismoenbrosracing

For det første må jeg innrømme at jeg ikke har noe særlig peiling på dette.det vi har gjort er ihvertfall: - fjernet alle gamle fester og laget nye, brukt festene fra fiat akslingen og forsterket disse. Era: har ikke noen erfaringer med denne akslingen.avet om en som har nøyaktig samme aksling på en pickup, i denne er det ca 550 hk og det har holdt fint så langt. Er enig med skody, for å ta ut stikkakslingene måtte vi fjerne noen c- klips, utenom disse er det vel ikke noe mer som holder de fast. Hadde planer om å teste en volvo 1031, men ettersom vi måtte ha andre stikkakslinger som i tillegg skulle orke litt synes vi de ble vel dyre, sellholm skulle ha 17000 kr, mulig det hadde vært andre alternativ, men vi har iallefall valgt å teste ut denne akslingen først. Har justert bredde på stikkakslingene nå uten at vi trengte å korte inn "selve" akslingen, kun stikkakslingene.Har i tillegg gjort om boltsirkel til 4*100. Når det gjelder vekten på den er jeg usikker.Har jo drivi å "bært litt rundt" på både den originale og den nye, og etter min mening kjentes det ikke ut til å være så stor forskjell.Kan jo eventuelt sjekke opp dette nøyere.er original sperre som sitter i nå, er mulig den er litt ufølsom ja, vi får vente å se;) Slik det ser ut nå kommer vi ihvertfall å prøve med denne, så får vi heller prøve noe annet senere, er morro å teste litt;) Isak: Er Gruekær je, men bor på Flisa.Bruttern går på skole på Gjøvik, men bor fortsatt hjemme. Det eneste du kanskje kan kjenne oss igjen på er bilene vi kjører til vanlig, har jo blitt noen runder i kaffegata;) Jeg kjører en 2002 a4, svart med atp inox 19 toms hjul, ganske lav.bruttern kjører en blå wrx, kjørte tidligere en gullfarget firergolf som gikk greit og med ett anlegg som dunka litt;) Satser alt på å rekke Våler, om enn ikke i 100% stand!!!

texascom: wrx`n er bruttern sin, er en 2002 mod, original foreløbig... fin vinterbil volvolars: helt riktig som classic sier, bakfelger vil komme ca 3 cm ut på hver side etter vi får satt på ny bakaksling. classic: den burde vi prøve å få sett da;)

Får komme med noen små oppdateringer igjen! Har nå endelig bestemt oss for hvilken bakaksling vi skal velge, blir nok litt for "slitsomt" å kjøre med sveiset originalaksling! Har i helga vært vært å skrudd av en GM 10- boltet aksling fra en chevrolet.Denne har lamelldiffsperre og fullflytende akslinger. Dette skal gjøres før vi kan få den på: - fjerne gamle opphengsfester, sveise på nye. - justere bredde, samt boltsirkel - bygge om til skivebremser Håper bare at denne er god for litt juling;) Slenger samtidig ut noen bilder, har vel ikke akkurat skjedd så mye, men slenger ut ett par alikevel:)(var desverre begynt å bli litt skumt da vi tok de)

E- K racing: 1000kg er verken for mye eller for lite;) Veit ikke om vi skal på rudskogen i september, men blir det noen tur dit så blir det vel da, er ihvertfall litt mindre stri der da!

Igjen, takk for alle positive tilbakemeldinger!!!!!!!! E - K racing: havner nok på ca 1000kg vi og, tror den veier ca 960 kg originalt! skal prøve å oppdatere så fort vi har fått gjort noe;)

abarth 130tc er nok forhjulstrekk ja! Har fått drivi litt i helga å: - dreid "hylser" til dyser - montert oljekjøler - lagd plate i rustfritt som bensinpumpe og filtere skal sitte på i bagasjerom venetr med å legge ut bilder til alt er helt ferdig;)

ALFA155: 5 trinnskassa vår kommer fra en 2000 TC, den har jo også 115 hester originalt, men er ikke sikker på om det er samme kassa.Girvelgeren som det står abarth har vi allerede så den har vi tenkt å bruke!Blir spennende å se hvor mye den tåler ihvertfall;) VIKING067: Er ganske trangt bak turboen ja, men tror faktisk bildene lyver litt, er litt bedre plass enn det ser ut tror jeg;)

legger ut noen bilder! slik radiatorslanger er dratt gjennom bilen: http://img.photobucket.com/albums/v626/rismoenbrosracing/radslangeutbak.jpg[/img] radiator med vifter: slanger slik det vil bli. oppe på trekk med "varmeskjol" bilder etter stol og "sekspunkt" er montert

texascom: er litt treig til å svare;)har nevnt kasse før men kan gjerne gjenta det, blir til at vi kjører med original 5 trinns kasse, får se hvor lenge det holder.. oppdateringer på bygget: - har nå blitt ferdig med å dra radiatorslanger til bagasjerom - har laget alle festepunktene til 6 - punkt selene - lagt i trekk inni bilen, tilpasset dette og fått satt inn stolene - satt inn seler - startet å kobble opp elektronikken i dasjbordet igjen får prøve å få slengt ut noen bilder!

texascom: toppen er vel i grunn komplett, spjeldhuset er på plass og sitter midt på, på undersiden av innsuget, blir kortest mulig vei fra intercooler til innsug da. Alfa155: skal ha på varmeskjold ovenfor turboen ja, er kun luftinntak som er av glassfiber på panser, ellers er det kun skjermbredderne som er av glassfiber, ikke hele skjermen. Har tenkt på volvo aksling ja, men er ikke sikre på hva vi havner på enda! Skal helt sikkert på italiensk dag, bor jo bare ett par mil unna vålerbanen;) Håper bare att vi rekker å bli ferdig til i mai, er fortsatt mye jobb igjen;) TIL ALLE BRUKERE AV FORUMET, GODT NYTTÅR!

Heisann! Bruttern og jeg har tatt oss sammen og "lea" litt i låven i dag. Har sluppet nedi blokka og "kasta" på grenrør og innsug. I tillegg fikk vi sjekket om panseret gikk på da turbo`n var på plass, det var akkurat på grensen, men det gikk;) Ellers har vi jobbet litt med å dra vannslanger til radiatoren! Slenger opp noen bilder;)

Texascom: ikke ha for store forhåpninger nå, hverken jeg eller bruttern er noen erfarne bakhjulstrekksjåfører, så ikke forvent noe spektakulert show;) har desverre ikke noe bilder av festene, skal prøve å få tatt noen senere! slenger ved ett bilde bakfra med prøvemontering av baklamper og grill ganske tidlig i stadiet!

alfa 155: har abarth spoileren liggenes, men ettersom vi måtte flytte radiatoren baki pga for lite plass, blir det kun luftinntak på bakluka, bli ikke pent med begge deler! texascom: bilen blir lakkert i mercedes " brilliantsilber", tror det blir en diskret og rå look!kalipper festene er laget i vanlig stål! classic: du er meget observant, men dette er kun en prøvemontering, blir riktig til slutt! Til alle som har gitt positive tilbakemeldinger, det er MORRO. Satser på at vi får se en spesiell og hissig liten italiener på Våler i mai!

Andy156: har faktisk ikke vurdert å lakke den i alitalia look, trur nok det hadde blitt rått, men trur vi går for den litt mer diskrete stilen;) legger ved noen bilder til, fra litt forskjellige stadier i byggingen. prøvemontering av speil!(før senking og med høyere profil på dekk) Luft vil her blitt tatt inn i luftinntak bagasjerom, samt i luftinntak i siden på bilen.Samtidig vil to kjølevifter få ut luften mellom grill i bakplate.Bakplate er også ombygd til å passe baklamper fra 131 racing. Prøvemontering av bremser, med eget dreid senter, samt egenprodusert kalipperfeste. Bilen slik den er i dag!får satse på å få gjort litt i jula;)

texascom: har ikke det, men skal prøve å legge ut bilder av det som skjer femover.Kan jo legge ut flere gamle bilder og. trydal: kommer fra Grue, men bor nå på Flisa! Superbug: ;), du får legge ut prosjektet ditt du og, blir bra det:)

Driver å legger ut noen bilder på nett slik at jeg kan få lagt dem inn her, problemet er at isdn linja ikke er av raskeste;) legger likevel ut ett bilde til, tatt inne i vår "varme låve":)

gikk bra til slutt, etter litt endringer;)

har som mål å få skilter på den ja, vi får tro det går! bilen blir lakkert i mercedes brilliantsilber farge, er lakkert i motorrom, ikke så lett å se men;) Er bare spjellhus fra Volvo, tror nok ikke det har såm mye å si hva slags bil dette kommer fra, har ikke peiling om hvor mange hester volvo sport har så det veit jeg ikke;) prøver å legge opp ett bilde av toppen, litt halvferdig men;)

Heisann! Først, takk til alle som har kommet med positive tilbakemeldinger, det er alltid morro!!! Alfa155: som du ser står det en pluss bak 300 tallet, dvs at alle innhandlede deler er skaffet med tanke på at de skal klare minst 500 hester;) hadde nok ikke trengt å bytte så mye for å klare 300. satser selvfølgelig på å gjøre noe med bakakslingen ja, men det er som alt annet, alt er så jævli dyrt, og tuenlappene siier løst.. Kittet er kjøpt i finland ja, er ikke helt sikker på hva han het, men regner med det er han du snakker om. Desverre var delene av en såpass dårlig kvalitet, og hadde så dårlig passform at det tok MYE MYE lenger tid å gjøre karroserijobben enn forventet.Men resultatet til slutt tror jeg kommer til å bli bra.På bildene sitter jo ikke bremser på verken foran eller bak, slik at den vil etter min mening bli enda "feitere" med hjula lenger ut. Planene for jula er å få slippi nedi motoren, håper bare ikke det blir for kaldt ettersom vi ikke har isolert garasje;) Elsker italienske biler..

texascom: vi kommer til å satse alt på å rekke gatebil på Våler, mer usikker på rudskogen, er så trangt å jævli der! bravo: takk for det!

Överladdaren: (får ikke frem o med tødler:)) (Sånn...) Det er den andre parten av rismoenbrosracing som driver å legger ut litt info her nå;) Jørn har jo investert i en e36 325i, om det blir turbo på den,eller m5 v8 motor er jeg ikke sikker på! Jeg mener jo selvfølgelig at han skal gå for turbo;)

Integrale: Hadde sikkert blitt bra det, men da er vi tilbake med problemet rundt sideblinklys igjen;) Vi får vente å se til bilen er ferdig, hvis det blir helt "krise" så går det jo ann å gjøre noe med det i ettertid;)

Andreas_1: Kan nok diskuteres det, problemet er at det ikke er gjort på en måneds tid ett sånn prosjekt og at speilene ble innhandlet for ett par år siden;)hadde kanskje valgt en annen varient hvis vi skulle ha handla i dag, men nå har vi lagd festebrakett så vi får ihvertfall prøve med disse først;)

Volvo- Lars: Morro at prosjektet faller i smak!! Vekta blir nok på rundt 1000kg da den er klar, men tror den kommer til å greit alikevel;)

Volvo- Lars: vil ikke være for optimistisk men satser vel på en 300+ hester:)