HPfreak

Hei. Som sikkert noen her allerede vet så har jeg tidligere hatt en 1977 Volvo Likbil. Denne har jeg nå kjøpt tilbake og tenkte å lage en liten tråd her om den. Legger ut noen bilder av hvordan den så ut da jeg hadde den, og de bildene jeg har tatt av den nå må jeg få lagt inn på dataen her. Tar litt tid da detter en en urtolig gamel maskin og langt ifra min ;) Motoren som sitter i er en b21 og med automat kasse. Dette suger max siden motoren er så og si total havarert ;) Planen videre er nå å skaffe en skikkelig motor. Snakker ikke da om masse HK og ting, men drømmer litt om en nyere ft motor ;) Så må jeg har girkasse til den. Gjøre litt om på mellomakselen. Og skal så klart ha sperre. Nye bremser skal på. Senke den utrolig mye. Så mye det går. Fine felger skal på. Også skal den lakkeres svart matt. Og så klart fet stereo ;) Bilen er forlenget mellom sjafør stolene og baksetet på en vanlig 245 så avstanden var vel på ca 130 cm. Dette skal utnyttes ved å smelle inn baksetet og skape limo følelse ;) Jo må ha nye seter også da disse er rimelig slitne. Annet jeg trenger i tilfelle noen har liggende. Er speil og lista over front ruta. Tror ikke det var mer sånn i farta egentlig. Håper bildene kommer fram under her nå :) Bare jeg finner et sted jeg kan stå med bilen så er jeg igang ;) Kom gjerne med forslag og innspill. :D

Håper nå bare at jeg har den, så kanskje jeg får ordnet den. Håper også jeg finner en fin en brukt for syns prisen var bra dyr også.

Var også på verkstedet og dem mente også at jeg ikke hadde denne føleren. Og ikke ser jeg noen svart ledning forsvinne bak der heller. Han mente feilen kunne ligge et eller annet sted med vakumet.

ok snakket med volvo nå. dem sa at ikke alle disse motorene har en slik føler. og det dem kunne se på min at jeg ikke hadde en slik. dessuten kostet dem 913 kr før moms. Skal sjekke litt til etterpå. men har da lært noe nytt så kan jo takke for det ;)

Ah kjempe bra. Da vet jeg hvor jeg skal begynne. Stikker ut en tur nå i håp om jeg finner noen som har en slik en liggende. Kanskje greiere dette enn å bytte hele moteoren. Takker kjempe mye for god hjelp! kiddie

Gøy. Men da er det kanskje bedre å bare selge hele driten og finne meg noe nytt? Må ha en bil som faktisk jeg kan stole på når jeg kjører.

Men er denne svinghjulsføleren dyr og vanskelig å bytte? For jeg har en komplett 2,8 liter motor som jeg skal ha nedi etterhvert bare jeg finner et sted å stå. Orker ikke å knåte så altfor mye med denne motoren før jeg skal sette i den nye. Hvis jeg ikke blir såpass forbannet at jeg setter fyr på hele driten ;)

Det virker som om det er tenningsfeil. Men har ingen turteller på bilen. Men når den ikke stopper så er det nesten. Kjenner den sliter med å holde seg på tomgang når den først begynner.

Jupp, der trenger jeg tips. Men stikker snart bort på verkstedet og hører om dem kan ta en sjekk for meg. Kjører 100 mil med den i uka så greit at den fungerer likssom. Takker :D

JAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA.............................................. Så da regner med at dette er et typisk problem på disse motorene?

Har en 1987 Volvo 245 som nå ruller 300.000 Men problemet mitt er at etter ca 1 times kjøring, begyner den å fuske skikkelig hvis jeg har den i et eller annet gir men har bare så lite gass at det er så vidt gassen tar. Akkurat mellom at bilen bremser på giret eller at den faktisk går litt fram. Bare holde farten. Og etter litt med slikt og jeg legger den i nøytral så hender det at den stopper opp. Da er den treig til å starte. Fyrer ikke skikkelig. Har sjekket pluggledninger, coil ledning, byttet fordeler lokk og rotor. Men problemet er der enda. Noen som har peil på hva annet det kan være?

Bare å ta kontakt og send det til meg. Har snart ny maskin som jeg kan redigere på. For min gode gamle har tatt turen til de evige jaktmarker ;)

Hey, trodde denne var helt død. Men har selv ikke fått filmet mye da jeg ikke har vært på så mange treff i år. Hatt nok å stri meg hjemme ;) Men hadde vært supert å fått til noe ja ;)

Kjøpte skjermen min av samme fyr jeg kjøpte bilen av. Men husker ikke hvor disse ble kjøpt inn. Men er det til noen trøst at jeg funderer på å kvitte meg med min da? ;)

Jeg har selv skjermen på samme plass. Men kjøpte meg en 10,4" og denne går akkurat inn forran lufta der. Fjernet de lufte greiene for å få plass til alle ledningene uten at det skal synes. Tok bilde i går som jeg kan legge det ut bare jeg kommer på min egen data.

Ah ok. Ikke værre enn å få tak i noen slike 264 deler da. Har litt tid på meg da jeg ikke får motoren før om litt. Men takker for info! :)

Så de motorfestene som sitter i en 760 vil ikke passe? Får med det jeg evnt trenger fra den 760 bilen :D

Har for hånd nå en motor fra en 760 med girkasse. Det jeg lurer på er hvor mye arbeid det er som må til for å få denne inn i min 245? Jeg får med alt jeg skulle trenge til motoren så det er ikke noe problem!

Hehe hva tror du? Hvis du trenger "lykke til" med damene så bør du nok heller konsentrere deg om dørene ;)

Ah nais. Håper det ordner seg!

Prata med dem og. Og de hadde papirer sa dem men BT i Norge hadde aldri tatt dem seriøst sa dem. Så det var også bare å glemme!

Går ikke å få mer enn de 220 som dem i utgangspunktet har satt opp. Jeg og Bremseklossen her på forumet har prøvd ufattelig mange ganger over hele norge og pratet med alt av folk uten at noen kan bekrefte hva som må gjøres. Mener å huske Bremseklossen fikk til svar at et uavhengig laboratorium eller noe slikt måtte teste bilen det gjaldt for å se hva som skjedde med bilen under slike krefter. Og hvis dem da kunne bekrefte at at det ikke var mer farlig enn med de 220 hk som BT har så var det greit. Men hvem faen har råd til det og evnt vil utsette sin egen bil for noe slikt??? Ikke jeg iallefall!

Hehe ;)

Hehe eller 12 med sommer og piggfrie vinterdekk ;)

Dette så vondt ut. Kondolerer så mye!