havard

Heisann, er på jakt etter clutch til en 360, men det er bare en vinterbil, så jeg gidder ikke kjøpe en ny en. Har også en clutch liggende, som jeg skulle putte på min 240, men den hadde for stor diameter! og den pelte jeg av en motor som skulle være en b21. Er det stor sannsynlighet for at denne vil passe? eller noen andre clutcher fra b20, b21, eller noe som helst? Er eventuelt diameteren på lamellen den samme? er i såfall bare å smelle opp naglene og sette på spleinsen fra den gamle clutchen osv ;)

må ha innsug og eksos fra en 16v også

Som topic sier...? Noen som vet?

takker acoupe, du klarer hvertfall å svare seriøst her, i forhold til mange andre da :P

Hvordan plystrelyd er det snakk om da? :)

merkelig det der ass :P

ingen som hadde noe litt mer alvorlig å si a?

er på jakt etter en dumpventil som lager litt plystrelyd! Og ikke den vanlige tsjjj... som alle har! noen som vet om noen? gjerne litt lys kul lyd :D kom med merker og hvor man får tak i ;)

Originalfanger?

Hvordan går det å sette på turbo på en slik bil? Man får jo 460 med turbo originalt, men det er jo bare 1,7 liter... passer grenrør og turbo over fra denne kanskje? Noen som har peil? Bør man bytte stempler og pakninger eller kan man kjøre lavt trykk osv? Håper på svar kjapt ;)

ja, simen, klarer du å finne en sånn til meg i god stand eller? ;) Hehe.. Er lei av Calibra nå egentlig... Blir feil å si det, er lei av framhjulstrekk er vel rette ordet. Håvard ;)

takk for svar ;) har satt bilen på verksted nå. drit lei av å skru uten å finne no feil. Kobla den inn å leste av feilloggen, men der var det ikke no interessant. :S

takker. Da skal jeg prøve å få tak i en annen en... låne en av en kamerat eller noe. må det være fra samme motoren eller tror du føleren fra en 2.0 8v hadde passa? eventuelt fra en astra 1.8 16v? :)

takker... skal prøves. hvor sitter denne tempføleren? er det den som er foran til venstre på toppen når man står foran bilen og ser ned i motoren?

Heisann! Bilen min stoppa i fredrikstad for en stund tilbake. jævlig surt i og med at jeg bor på andre siden av fjorden osv. Men til poenget. Jeg hørte først en litt blåseaktig lyd på høyt turtall. litt pulserende... flaff flaff flaff... og så etter hvert kom den lavere og lavere på turtallet. til slutt var den der hele tiden omtrent med mindre jeg stod på tomgang. så jeg stoppa og lot den stå litt, men når jeg ga gass så bare stoppa den. og etter det har den bare kødda. Tenkte kanskje det var toppakninga, var en kar som trodde kanskje det var den. Så jeg skrudde opp og fant ingen feil noen steder, men når jeg kom til toppen så målte jeg den og den var skjev. Så jeg retta den og måtte nesten ta av en halv mm! Men så kommer den kjipe delen! Skrudde sammen alt igjen, nye bolter, nye pakninger og greier. setter meg inn, vrir om nøkkelen og bilen starter glatt. jippi tenker jeg og lar den stå litt på tomgang. Så setter jeg meg inn og ruser den litt. FAEN FAEN FAEN... blåselyden er faen meg der fortsatt! Finner da ut at det er en liten eksoslekkasje under bilen og at den har grunn i blåselyden. men hva i helvette skjer? rygga bilen ut, kjørte en liten runde rundt kvartalet... blåselyden fortsatt. så kommer jeg tilbake og så stopper den. faen i helvette... samme greiene som før. jekker opp bilen og strammer til eksosen. fikk det ikke helt tett men tettere hvertfall. Hjalp ikke. Så skrur jeg av bensinslangene og da fyrer den plutselig litt igjen. Samme når jeg skrur dem på igjen. da viser den antydning til å starte, men går ikke mer enn et par sekunder... Sjekka begge bensinslangene, og de skal være helt åpne og pumpa går som faen.bensina kommer fram... Noen som har en anelse om hva som er galt? Har skrudd jææævli mange timer nå og blir faen ikke smartere...

hmm, men hvordan vet jeg hvor mye som skal nedpå a? skal det ikke være en slags skrue til på siden av kassa et sted? sånn nivå greie? og den skruen på toppen, er det den som er litt merkelig? har finni en på toppen av giroverføringa, men den er litt merkelig forma. ikke helt sekskanta utvendig som vanlige skruer og bolter, men litt avlang sekskanta liksom

Ok, mulig jeg er stokk dum men uansett hvor lenge jeg leter klarer jeg faen ikke finne tappeskruen til girkassa på min calibra. det er en 2.0 16v... hvor i helvette fyller jeg på girolje? :P

for dyrt... er jo nesten verdien av bilen... da går jeg heller løs med vinkelsliper og sveiseapparat

kult... min begynner å ta form nå... :) har satt i godt med anlegg... rister godt. ;) montert grøftelys, lakkert viper-striper i en fin blåfarge over bilen, satt på neonlys oppunder der man har bena foran, og byttet ut girkula. hehe, kan sikkert få lagt ut en bilde en dag

Har kjøpt meg en gammel haug av en bil... eller, den er vel egentlig i rimelig god stand. Men det jeg egentlig lurte på var: Hva kan man gjøre for å få den til å gå litt bedre? Vet at det er ikke mye å hente i en 1,3 liter da... Noen andre større og spreke motorer som passer nedi denne? Er det noen små enkle ting man kan gjøre med 1,3 litern for å få den til å gå bedre? Hjelper effektanlegg og kn filter mye? går det an å bygge om til bakhjulstrekk? :P Såkalt styling? uansett hva man gjør med denne er den vel like stygg, men bare for å være harry har jeg lyst til å sette på litt forskjellig... noen som har noen forslag? Bilen er av den versjonen med 4 dører

heisann! jeg lurer på å kjøpe en CRX som har taka. takbærere er knekt og understellet har fått seg en trøkk. hvis jeg kjøper meg en komplett delebil fra tyskland, kan jeg klare å få den norske bilen på veien da tror dere? jeg vet ikke hvordan takbærerene er festa i resten av karosseriet...

ja, vurderer sterkt å kjøpe. hvordan er det å få tak i girkasser til disse bilene? 944 altså... var det de etter 85 som hadde penere interiør?

Er det noen stor forskjell på disse to bilene utenom motoren?