QuattroAcE

Har du forresten noen lure tips om hvor eller åssen jeg kan skaffe meg RS2 delebil.. Også da i utlandet..

Tror han mente at du må flytte det bak i bagasjerommet.. Har nå søkt litt rundt, og funnet ut at lettere skadde 4 sylindra B4 er lettest å få tak i til en real pris. Da står vi igjen med problemet med å bytta motorfester og sånn. Derfor lurer jeg på om det er noen som har bilder eller noe annet lurt som kan gi meg litt retningslinjer ved bytting av motorfester o.l. Spør også igjen, om det er mulig å bruke standard motorfester og tannstang fra en annen 5'er motor?

Er vel ikke verdens værste jobb det der. Går det fint å bruke tannstang fra vanlig 5'er eller må man skaffe no anna?

Jada, delebil og alt ordnes. Ligger ett par B4 2.0E på autodb, men er dette 5'er da? Evt store problemer å bygge om en slik til 5 sylindra. Sånn med tanke på annet enn motorfester? Har en 2,3 for hånden, men den ligger jo på 70000, så er litt mye for bare ett prosjekt som skal ribbes nesten helt ned. Forresten anelse om hvor mye en motor som sitter i en 92 80 quattro B4 evt er verdt? Sånn for videre salg.. MVH Brede Johansen

Ingen som vet? Har muligens en 2.0E B4 for hånden..

Skjønner, skjønner. Hadde da vært mer interessant med en ferdig B4 siden den har bedre plassering av bensintanken bl.a. Men såklart er jo ikke de lette å få tak i, ihvertfall ikke med 5'er i.. Noen anelse om hvor de kan oppdrives? Evt, er det bare motorfester som må gjøres om ved bytte til 5'er fra en 2 liter 4 sylindra?

Vurderer sterkt å sette i gang ett lite RS2 sedan prosjekt her hjemme i garasjen.. Problemet er bare at det er veldig vanskelig å finne rimelige B4 quattro som er noenlunde gunstige som prosjektbil. Derimot, b3 quattro får man jo kastet etter seg, så jeg lurer derfor på om det er muligheter for å få en b3 til å se ut som en b4 ved å bytte om skjermer, bagasjelokk, fangere osv.. Evt, om det er mulighet med litt tilpassing.. Og om det i det hele tatt er fysisk mulig å få en rs2 bakfanger til å passe b3 karosseri. Har hørt mye frem og tilbake om at dette er MYE jobb.. Til slutt kan jeg vel legge til at jeg er veldig takknemlig hvis noen kanskje har en litt billig (les:"Shabby") B4 stående, eller har kontakter som kan skaffe meg en. Er villig til å betale, men vil fortsatt ha igjen til resten av prosjektet.. MVH Brede

Ingen som har ett godt forslag til størrelse? Trenger ingen eksagt størrelse som er optimal, bare en ca størrelse på lukka kasse?

Hva med 11067, ser ut som det er det eneste nummeret som står der. Fant ikke noe på den søkesiden..

Hjertelig takk for hjelpa. Har ikke sett bak på det enda, men detta funker sikkert. Anbefalinger til trekk og materialer da?

Skal bygge kasse til ett 15 tommer Rockford Fosgate element. Noen som kan gi meg en anbefaling på størrelse av kasse? Evt mål osv..

Skjønner, skjønner.. Men det er ingen som har bilder av den? Er veldig nysgjerrig på hvordan den egentlig ser ut..

Jepp, det er en 3 dørs.. Er det fordi det er Coupe med Quattro som gjør den sjelden? Jeg hadde egentlig mest lyst på 4 dørs, synes den er finest.. Har forresten ikke noen bilder av den? Skulle gjerne spurt på vw-audi forumet, men er ikke medlem..

Har sett på denne bilen på autodb.. Audi 90 Quattro Virka som en grei bil, motoren som medfulgte var grei, var lite rust osv.. Men er det en blodpris? Fant ingen andre like typer, så jeg tenkte jeg skulle spørre her..

Snakk om en med Type 85 karrosseri. En 86 modell tenker jeg.. Ca ihvertfall, 83-86 er vel den typen..

Topic sier det meste, er dette en stor jobb, må det byttes både girkasse, bakstilling, osv..? Finner mange fine 90 uten Quattro, men er liksom ikke Audi uten.. :D

Kom i skade for i knuse glasset på blinklyset på farsan sin passat. :) Så lurer jeg på prisen på dette? Og eventuelt må jeg kjøpe hele blinklyset med reflektor og alt, eller kan jeg bare kjøpe selve glasset? Takker for svar! MVh Brede Johansen

Noen som har peiling på navnet på felgene som sitter på denne bilen: Vet det er dårlig bilder, men det er verdt et forsøk..