epidemic

gjetter på at han har sånn automatisk åpner på døra...bare å trykke på en knapp så spretter døra opp.....jævlig tøft

lol.....har ikke sagt noe om at den er fin jeg....men jeg har ihvertfall motor:P

så kan han bare dekal trimme sin så mye han orker:P

Fytte helvete er alt jeg har å si.....hvis du bruker så mye penger på den møkka bilen der, på å style den da blir jeg skremt azz :scared

bruk nå for guds skyld penger på en annen motor og understell......er ikke noe morro med styla bil og null effekt vøtt:P

jeg bruker dexron 3 på min.....

Vil vell tro at bremserens er dt du skal bruke.....da blir lammelene helt fri for fett og olje

hvordan regen om fra ft.lb til Newton meter??

Tusen takk for svar:D

er dt sånn at man må betale ca 30 000 for ett komplett sett da?? har du noen link til forhandleren i usa?

Som sagt, er det noen her som har erfaringer med 3mek girkasser??? tenkte jeg skulle investere i en 5 trinns manuell......til rundt 15000!!!!!

Hei lurte som sagt på om dt var noen her som har hatt noen erfaringer med disse manuell kassene?? har hørt at det er bra, og at de skal tåle mye "juling"

lurte også på hvem som forhandler disse, enten i usa eller norge?

vil bruke ca 15000 på en 5 trinns manuell, så lurte på hva denne vil da tåle? :rolleyes:

Hehe, takk for alle svar.....ut å handle dekker:)

Er det noen som vet om dekk som har minst mulig veigrept og ryker mest når man burner????;)

hei , sku hatt litt hjelp til valg av bil her , siden det er mange erfarne bilister her regner eg med :)

 

har tenkt på ein opel calibra 2.0 16v...første bil dette her da..

 

men kan godt ver bil til opp til 100 000...

 

takker for svar ;)

Hvis du har litt vett i huet, så velger du ikke calibra og saab og detta RÆLET, du kan få den feite 69 camaroen med 400 hester for 100 000....eller MYE annet morsomt, men vær så snill å styr unna cossier og opel osv:P det blir ikke noe greie på dt vøtt:P.......for all del, velg en bil med bakhjulstrekk!!!

Sorry for at jeg ødelegger tråden litt, men har lurt på dette lenge.

En venn av meg har en bil som han selvfølgelig kjører. Han har ikke førerkortet, så det er galt av han å kjøre, men blir det noen konsekvenser for andre som sitter i bilen mens han kjører?

 

CLK-p0w

Nei, dt blir det ikke, bara han som kjører/eier bilen som får pes

Skilt skifter er enkelt å lage;) har tenkt på det selv, bare har en liten elektro motor, som snurrer skiltet rundt, og en knapp som aktiviserer det.....kjenner en som har dt på lastebilen sin, han slipper unna bompenger hver dag;);)

Jeg driver også å bytter motor fra 318i til 325i. Jeg lurer veldig på dette med ledningsnettet. Kan noen forklare meg hva jeg må gjøre? Må jeg bytte hele ledningsnettet til 325 ledningsnett? Hva må jeg bytte for å få det godkjent?

Min 302HO motor veier orgianlt med ståltopper 215kg fra fabrikken.....sparer ca 40 kg med alutopper, er ikke mye man sparere med annet innsug......

Hei!

lurte på om dt er noen her ute (tviler:P) som har pinto bakfanger og frontfanger???? mine er ganske herpa, skal være på en 73 pinto....

jah, har tenkt litt på det skjønner duh, og har merka at det er litt slark i den, når jeg "røkser" litt i den, så forsvinner spenningen, og den kommer tilbake, så er nok dårlig kontakt ett sted, men har jo kjørt en ledning nå, fra plusspolen på batteriet, og videre til plussen på coilen, da skulle det vell ikke ha så mye si om det er slark i tenninslåsen? sjekka i stad at pluggkablene var i orden også.....så er veldig rart det her azz!!!!

veldig glad for alle innspill, jeg er tom for ideer:(

Hei, har ett svært irriterendes problem her nå, det kommer strøm helt fram til coilen, men virker ikke som det kommer strøm fra coilen (det kommer ikke noe spennning ut av fra coilen) til fordeleren, og det er så rart, er jo kobla riktig og sånn!!!

Har prøvd å bytte coil ett par ganger nå, men er samma f.... problemet angry

noen som veit om noe som kan være problemet her?

Har noen sett Volvo V6 her før da, Det er store motorer, Fysisk størrelse er mye mer enn en sbc (har sett dem ved siden av hverandre). Kommer nok av at Volvoen er 60grader? og sbc er 90.

 

Anngående holdbarhet da: min motor (pontiac 455) holdt 15000km med grisekjøring, eneste grunnen til at den raset var at jeg kjørte en tur på 1000km uten å ha sjekket oljen, toppdekselpakningene lekte veldig. Å jeg måtte fylle på 4liter olje, det var 1 liter igjen... Manglende olje ble oppdaget da jeg hørte veldig stygge lyder av motoren. Kjørte så 7000km til med motoren med rådebank før den låste seg, dette var selfølgelig kunn griskjøring. Motoren har vell kun ca 70-80hk pr liter, men har 7,5liter. Vektfordeling på bilen er 52% foran og 48% bak orginalt. Men ettersom alt av orginalt smogtilbhør er borte er nok 50/50 riktig nå. Forøvrig veier den 1600kg som er vell ca det samme som en Nissan Skyline.

 

Bensinforbruk: langkjørin 1,3liter, bykjøring, det den vill ha

 

Personlig synes jeg hele hk debatten er ganske latterlig, hk er bare et produkt av turtall og dreimoment, så gjennomsnittlig dreimoment innenfor hver giring, vill være en langt bedre målestokk på hvor bra bilen i praksis går.

 

 

 

En orginal Cehvy blokk holder fint til 500hk, den har samme porblem som de fleste amcars har, det at rådeboltene ikke tåler spesielt mye, de bør da byttes når man går over 400hk. Det er heller ikke anbefalt å kjøre med noe særlig over 0,500 i kamløft uten å forsterke blokken. Men det er da heller ikke nødvendig for å få 500hk. En slik motor vill sannsyneligvis være avhengig av en forholdvis lett bil for å kunne fungere på gata.

Flott at det endelig er noen som skjønner det;)

Kjempe flott at det noen flere som driver å bygger pinto....Jeg har jo modifisert den rimelig mye da, så er vell veldig lite orginalt igjen på den, det gjennstår å få den godkjent av biltrangsynet....lever i håpet=)

Er pinto jeg driver å bygger ja, er vell snart klar...blir 18 i august, så til da skal den stå klar:D.......hva er dt du har gjort med den pinto'en du har a? er den orginal?

Det jeg mener er at disse store ordentlige motora (v8'ere og oppover) har mye mer dreiemoment enn disse små firerne (snurrebassmotorer)....skjønner? altså de går mye bedere (v8'ere).....håper du skjønner dt

Fy faen, det er dt tøffeste jeg har sett på lenge:D:D:D skikkelig grom

Er ikke noe rart v8'er biler eier disse snurrebass japse bilene (tyske, franske+++:P)