exsodius

Ja det er akkurat dette jeg snakker om! Synd hvis det ikke går an på 1.5 og 2.5 m2 da :(

Har dere hørt om limekrympeslange? Jeg har laget noen sår i ledninger med di blåe klipsa du skjøter sammen 2 ledninger: De du klemmer ned en metallplate i og så klikker du på plass toppen av det. Jeg har isolert disse sårene med teip, men har lyst og ordne det skikkelig. Og vanlig krympestrømpe går ikke, for da må jeg kappe kabelen. Men den limekrympegreia skal du vistnok kunne skjære opp og brette den rundt ledningen for så og varme den opp.

Jeg tror det er enten s.ringen eller drevet.

Ja de sier de ikke finner feil. Dette er akkurat det samme ja, som om det er 2 hakk for å sette den i 2 gir. Ett hakk halveis inn i 2 gir og ett hakk når du er helt i andre gir. Og det mellomhakket skal ikke være der. Og dette skjer ikke hver gang. Hadde det bare vært ett hakk totalt hadde jeg vært storfornøyd :)

Nei glemte å si at jeg hadde en escort før mondeoene, den girboksen var perfekt. Og etter hva jeg har hørt er det ikke problem med de. Og en annen ting focus har vist samme gearboks som escort. To stk fordverksted jeg har pratet med ignorerer dette problemet mitt og sier de har aldri hatt problem med focus gearkasser.

Ja du har lest dette en plass du også ser jeg. Tenker på at bilen var ny i januar 2002. Fikk problemet januar 2003. Har irritert meg i 2 år. Det eneste jeg kan huske har skjedd er at det begynte å ryke av clutchen, pga bratt bakke en gang. Vet ikke om dette kan være en årsak. Men jeg har nå hatt problem med syncroniseringen i alle biler jeg har hatt. kaddett 2 gir, rekord 2 gir, talbot 2 gir, escort (feilfri), mondeo 2 gir(skiftet gearboks), mondeo 3 gir og focus 2 gir. Og med dette må jeg si at jeg var hard med gearspaken bare på de 2 første bilene :) Var jo undom da. Jeg tenkte at hvis syncronringen blir presset mot konen når du gjør dette vil en av dem stå stille, og dermed slipe mot hverandre. Og hvis det da ligger f.eks en metallpartikkel der, vil jo denne slenges vekk eller lignende. Ka du trur?

Er det ingen som kan noe om gearboks her?

Bruker du krympestrømpe på ledningene du lodder også?

Hva er best? Jeg lurer også på om den beste måten og isolere dioder på. De blir jo varme.

Jeg må bare takke en på forumet! Men vet ikke hvem det var som sa følgende:" For å teste om en syncronring er slitt, rus motoren i 2000 omdr. dra girspaken i gir. Hvis det da skraper er syncronringen slitt" Jeg gjorde akkurat det. Ingen skrapelyd i 2 gir! Men så skulle jeg kjøre videre. Gjett hva 2 gir er i orden!! Jippi! Har testet masse og ikke en eneste gang har 2 gir vært ekkelt å gire med. Hensikten med dette var jo ikke å reparere 2 gir. Hehe Så hva i all hverden skjedde?? Håper han som skrev dette leser her. Han har ihvertfall fått 10 stjerner hos meg nå.

Hjælp!

Virker som hverken biltema eller clasohlson selger disse?

Her er noe enda bedre som ikke skader sikringsboksen, wow! http://www.accessafuse.com/

Se denne linken http://www.autotoys.com/x/catalog/FUSE_TAP_ATC_SPADE_LARGE_p_2095.html Denne er jo genial. Kan det bli enklere? Du plugger bare en flatsko til fuse tap så har du strøm. Men hvor i all verden får du kjøpt dem?

Tviler sterkt på at batteriet skal belastes når du måler hvilespenning. Ellers har du rett :)

Hmm Jeg har 2001 focus og det er jo egen knapp for å slå av antispinn i midtkonsollen jo!

Vel, målte hvilespenning i går til 12.09 volt. Verkstedet byttet med nytt batteri(merke NORbatteri 65ah), sa at det gamle ikke tok imot strøm lenger. Og idag morges var hvilespenningen 12.62volt :) Og det er vel mere normalt. Lurer på om jeg skal lade det nye batteriet? Kansje det kommer seg opp til 12.8 volt da. Kostet kr 1360,- for batteribytte. Gidda ikke bytte sjøl da det er firmabil. Men syns det var litt dyrt lell.

Takk for mange gode svar! Nå har det seg sånn at for 2 mnd siden la jeg om dekk om kvelden. Jeg hadde da på lysene på bilen mens motoren ikke gikk. Det resulterte til at batteriet ble helt tømt. Så fikk jeg problem et par dager etter. Det startet med dynamostøy i høytalere. Og så slo alle varsellamper seg på hver gang jeg bremset. Verkstedet målte syrevekt til 1.23. Og satte det på lading over natta. Nå har det ikke vært noe problem de siste 4 dagene etter verkstedet. Men jeg har tatt det mer med ro med å bruke for mye strøm til ditt og datt. Og jeg kjørte 20 mil igår. Men ellers er det mest småturer. Jeg tror batteriet ikke har kommet seg på disse 2 mnd.

Hvor mange volt bør det være på et bilbatteri i hvilestilling? Mitt var 12.0 volt i går morges. Lurer på om det var 12.3 volt før. Batteriet er 3 år gammelt.

Noen som har prøvd speedy på ford focus? Lurer på hva som er best av speedy og enforcer?

Er den i dørene eller dashbord?

Det må være alarm du snakker om. Fordi sli830 kan ikke kobles til starsperre. Men takk for info.

Hørtes enkelt ut. Hvor fant du boksen til sentrallåsen? Noen som vet hvor denne boksen befinner seg i en ford focus?

Er det sli830-4 du har? Har du bra peiling på bil eller var den lett og montere. Hvordan fant du de rette ledningene? Hvilke lys har du koblet den til. Lyser det i 16 sek eller 1 min ved åpning av bilen. Det står på den nye enforceren at du kan programere den til 11 eller 16 sek forsinkelse. Men bilradiospes. mener dette er feil. De mener 1 minutt. Jeg har tenkt det slik: 1. Koble enforcer til sentrallås :) 2. Koble enforcer til å åpne bagasjelokk.(trykker inn begge knappene samtidig) 3. Koble enforcer til blinklys eller kjørelys eller taklys??? Focusen har allerede elektrisk åpning av bakluke med en knapp inni kupeen. Vil jeg fortsatt trenge et rele?? Enforceren gir jo en styrestrøm på 200mah. Hvilke lys har dere villet koble den til hvis en ser bort ifra blinklys?

Jeg snakket med noen i dag som sa at focusen tålte det. Den enforceren jeg har kikket på er ikke alarm, kun fjernkontroll for sentralås. Det står i bruksanvisningen at den kun bør kobles på parklys eller taklys.