-EKS-

Mimre litt tilbake på flymaskin tiden.. rart den ikke veltet :well Så fikk jeg den jo ned på bakken, også med B230FT som jeg hadde en sommer.. Så synes jeg den var for firkantet.. nå da? solgt motor og girkasse? senket den enda mere? bygget om fangerene? ny motor? ombygget bremser? solgt eksosannlegget og bygget nytt? Hmm.. Er noen gamle bilder ialle fall.. yummy

DFR: Dette ble sinna bra! Blir hefftig til rødfargen din :) Hva heter efekten i lakken du brukte? hvordan metallik? Mvh: E-K

Volvo240RSport: Det klarer dem lett :thumb

Volvo240RSport: Ikke spar på dyse størelsen, bensin er tross-alt en viktig del hvis du skal dra ut hester.. :) Koster ikke så mye for nye :) mine 1000cc kosta 990,- pr.stk

BurnPr00f: Ja for om det er off-topic i denne tråden nå ville den jo blitt helt ødelad.. doh Skal legge ut her ochså jeg ;)

Mr. Bollocks: Borres/freset og j'ænge opp i oljekanlen.. (kan ta bilde) Men pass på og fjærn all sponet i olje kanalen da ;)

Stiffi: huff.. der tok du meg med buksene nede.. har nok bare en bl'O porta honda mt-5, med det syke syke syykeste på stripsa poWer filteret! Håper jeg får nøklene av pappa snart så jeg kan prøve den :roll: hehe.. ikke bry deg om meg du, jeg klarer meg fint.. ;) du har nok med deg selv tror jeg.. projekt bruning: Skal ikke sjule at det var mye planer på en gang.. så siden dere er så hissi på jeg har så mye på gang har jeg gjort noe med det.. Et prosjekt er krøllet sammen ;) for dere.. Poffs: haha.. stemmer det Poffs, lotto og gamle familie medlemmer er en fin greie det ;) gjøre ferdig bilene er også en fin greie.. vi får se hva jeg klarer å gjøre klart til sommeren.. wtf? Takk for meg.. :hello: bilen og motoren kan ses på sommerens treff.. over og ut..

suggen: Jaja.. klarer lett hester med 8v også.. tror det blir bra jeg.. men det ser og er mere mann med 16v da ;) Kjøper 298graders+ kammer snart.. husker ikke mye de løftet men blir ikke snill på tung-gangen :tannløs Du går vell for 2,5liter + borring eller? Mvh: E-K Racing

Mambo: Du er jo så klart med :thumb Mvh: E-K[/i} Racing

Glenn`: Utrolig hva folk spørr om ja, har dere ikke troa på det så hold kjeft :thumb suggen: Hvis du sattser så mye mere? hvorfor har du 8 ventiler forlite da? :D hehe.. Freser ut kjøing jeg, skal være rettings bestemt flow ;) Mvh: E-K Racing

Crx-Vtec-N/A: som sagt, er langt ifra orginal ;) Mvh: E-K Racing

SATYR: da tror jeg vi tar det som siste komentar om 2,5liters langslags veiv, jeg går for org.! ;) Dogshift: Høres bra ut! mulig jeg kan øke til enda mere hester ettervært :cocain: Må jo stå på for å kunne holde følle med s90r og hans nye motor blah s90r: Det kommer til å være 4 sorte larver fra begynnelsen av pitten til slutten av lang sletta på rudskogen! fra to s90'r :disco Mvh: E-K Racing

Dogshift: takk takk :thumb Skal i alle fall ta kontakt og høre litt :) Spørs om jeg klarer å ha den vekk fra senge kanten så lenge :D hehehe Mvh: E-K Racing

realace: Stemmer! også har jeg mere å gå på etter jeg har nådd 500hk, da skal det bare justeres mer og mer opp.. For mye vil ha mere! :D Mvh: E-K Racing

realace: De skal vell holde ja, men dysene blir byttet med 1000ccm.. Også blir bensin trykket skrudd ned litt :thumb Mvh: E-K Racing

Dre Racing@: Kult :) hvor bremset du den? Vi skal nok begge vise at vi kan bruke opp det vi bygger :thumb Man får vell litt mere Nm pga. det blir mere fyllings grad.. men taper det i turtalls villighet osv. :cocain: BurnPr00f: Lærer av sine feil, bygger av sine erfaringer.. Mvh: E-K- Racing

Mambo: hehe.. så skulle vi bare mobbe deg litt ;) hehe.. oisann, da var coiloversene skrodd på lavest stilling?? Snakket med moback, han skaffet 90mm coilovers :D til 900! Mvh: E-K Racing

Dre Racing@: Tjena.. var det 433hk rett i bakken eller i motoren? :) Tror også det blir bra :popcorn Motoren din er i alle fall ikke noe lat hans yodude tosk: "Jeg har 2.3l, for min mening er at langslags veiv blir så blubbete.. liker korte raske slag" Hva mister man når man får lange slag? ;) Hvordan turbo som ble brukt vet jeg ikke.. men sett flere andre som har bremset heftig mye med 2,3l 16v på tpc forumet ect. Som sagt blir blokken sendt til noe ny virr varr jeg ikke har peil på hva er men skal bli så den kan max'e mest :) vurderer også det fryse oplegget som ble nevnt av dogshift :thumb Deler til toppen kommer fra SPM.. Ikke noe dissing her i gården, men ikke bli sur når jeg kjører fra deg på banen da :roll: Alle har sin mening om en ting, og det er flere muligheter en 1 ;) nissan s13 Blokka har nok fått kjørt seg de siste dagene ja :D må nok hone den greit mye snart :crazysant Mvh: E-K Racing

tosk: Tror nok Sten Parner har litt mere erfaring i volvo motorer enn noen annen.. Jeg har 2.3l, for min mening er at langslags veiv blir så blubbete.. liker korte raske slag :D Spurte Sten P. om hva han mente jeg skulle gjøre og sa det jeg ville gjøre, så sa han: som du tenker med sprut og justeringer trenger jeg ikke venolia stempler ;) Mahl stemplet vill alldri gå med et sånt oppsett.. ;) Stempler ringene blir slipet om, forbrenings rommet blir om krata om osv. Bunnpanna blir sveiset kraftig om osv. kraftig kjøling på olje blir det også.. hehe.. kan ta det faan på alt jeg ja? sten parner har bremset samme motor uten underspyling, uten betong fylling, helt ny fabrikk blokk osv. til 530hk! ved 1.3bar.. Motor ras er ikke en sorg, men en glede.. Viser at motoren blir brukt yodude Min mening er at det går fett :thumb BurnPr00f: Helt klart! du sier det så bra, det handler ikke om svin dyre deler, men prestasjon! finhet! riktig bygging ;) Mvh: E-K Racing

s90r: Stemmer, en på jobben bygger sånn motor :D Han sier de hadde 1500-1600hk på kvalifisering.. Da de åpnet motoren hadde hullet i rådene blitt 1-1,5mm større :D Han rister bare på hode når jeg kjøpte helt ny blokk.. Men som sagt så suger jo bmw, så jeg bruker ny volvo blokk.. hehe.. Har finnet ut en løsning på volvos 5:a alu. motoren, skal holde stabilt 800hk.. Man legger skiver rundt inni mootren/sylinder veggene.. som en ramme/kjøle-ribber :thumb (Svenske som har kjørt med 784hk i hele sommer uten problemer) Mvh: E-K Racing

VDZ: Takk! skal nok stå på! Blir nok bra til slutt, får håpe vi alle kan se det på rudskogen til sommeren :thumb *Se form meg sinna sladd bak i røyk-skyen til Poffs :roll: * yoyofish: Forstår deg jeg, men med ny blokk er man 100% at den ikke har blitt "sprø" eller har sprekker i seg. Driver å snakker med en syk-fyr om noe nye greier for og få den til og tåler mere.. Hvis ikke det blir noe av fyller vi opp med betongfylling :D 500hk klarer den fint, men videre da vil blokken begynne å gi etter.. Har vell ikke gått vekk fra 5:r, men ville bare leke meg med en 4:r først.. Så neste vinter selger jeg nok denne å kjøper 5:a birthday Takk! :) Mvh: E-K Racing

yoyofish: En grunn til blokken er helt ny ;) SATYR: Tack! Hør med SPM, jeg tok bare med en handfull ut av madrassen min når jeg var å hentet grom delene hos han. tipper på 500kr for kittet.. Mvh: E-K Racing

Texascom: Ikke noe bilder for tiden.. :) s90r: Den turboen er custom fra Krb, ikke rein t04e.. Skal holde lett til 500hk.. Men den skal jeg bare bruke til og kjøre inn motoren med, det er Turbonetics T-serie som den skal gå med.. :popcorn Mvh: E-K Racing

Texascom: I verkstedet er det kommet 2 søylet løftebokk, skal kline 2komp. på gulvet.. Male litt vegger, og kjøpe inn nytt verktøy.. og litt stersj.. Ikke minst rydde vekk all driten som har ligget der etter forjeman.. Mvh: E-K Racing

Texascom: Nei, igår var det rådenes tur.. og i natt så skal blokken varme seg under dyna mi.. :hug: Hvis jeg bremser 700hk er jeg veldig veldig fornøyd.. men er ikke billigt. Pusser opp verkstedet nå også, så det gjør ikke noe billigre det heller.. Mvh: E-K Racing