thorbis

hehe det er abs ja:D

du må bytte: bremser foran og bak. stabstagbak på 325-323, da bytter du hele bakstillinga da bærearmene er litt ulike. da får du oxo med 325 bremser. motor, gir, elnett, hjerne, mellomaksel og speedometer. du bør oxo bytte bremsekraftforsterkern, men det er ikke no krav for og få bilen godkjent.

er senkesett fra eiker. lesjøfors fjører, senker 40mm. ikke justerbart nei. dempera er fra biltema men er helt nye dem oxo så bilen blir temmelig stiv og fin med detta på. mvh thorbis

har nytt senkesett og dempere til golf 2 med fjørbein bare og montere. med papirer. + sota frontblinkers. har oxo bakstilling til e30 320i med trommelbrems. mangler drivaksler og diff. ellers komplett. må ha nye bremseband og wirere og mulig no foringer. senkesett og dempere med fjørbein: 2000,- eller bud sota frontblinkers: 200,- e30 bakstilling: 1000,- eller bud NB! DELENE PÅ HENTES! er bosatt i ringerike kommune 1 time uttafor oslo. mvh thorbis svar på pm, her, eller ring meg på 48076159

320 er grei nok og drifte med på vått føre helt orginal og den. jg har sjøl en e30 320 med 215 dekk og den er ikke veldig sladdevillig på tørt. men det du kan gjøre er at du kanskje går ned på dimmen på hjula når du skal sladde. tynne hjula slepper mye lettere enn breie dekk. på 320 så har du trommelbrems bak og da får du klemt på 13" bak og da skal jg love deg det sladder på tørra! men du bør kunne sladde ført du hever deg ut på sladding på tørra. tren på vått eller snø først. etter det ere bare og satse for harde livet så lenge d er folketomt rundt deg helst hehe

på mekonomen ligger de på ca 500kroner stykke.

jg har 325 eksos på min 320 og det låter pent nok d, ikke sånn veldig hissig da 320 ikker er no hissig bil men helt ok, "ungdoms" låt hehe

fjørbein forran er forskjellig, er 46mm fjørbein på 316-320. fram til 88-> 325 og nye typen 320 hadde 51mm fjørbein. batteriet skal egentlig stiia bak på 325 men må ikke, en det bedrer vektfordelinga i bilen, bygger sjøl m en 320 87mod til 325 nå og monterer batteriet bak. det er oxo litt annen bremsekraftforsterker på 325 men den må du ikke bytte for og få godkjent ombygginga.

kjøp deg coilovers på facemotorsport er justerbart i høyde og hardhet.

eneste du må bytte er hådbrekkswire da den ikke er lik. fordi under panseret i 325 dele bilen så er det en ekstra kloss som det går bremserør fra:P vet ikke helt hva dette er haru bilde av den? er mulig det er en avlastningsventil, men den trudde jg bare kom på stv ...

er fort gjort det, bare lufte bremser osv når du er ferdig. kan hende traverssen bak sitter godt men ellers ere grei skuring detta, driver med akkurat samma nå.

den kassa er samma som jg har liggende og det er ei 325 kasse som kom på de første 325 modellene. den er uten de sensora mener jg og huske.

oki er motronic på min oxo, så må bytte det med andre ord.motor nettet har jg jo så er resten av nettet jg snakker om, men var vel det du mente oxo? takk for opplysninga. da blire mer skruing da hehe. mvh thorbis

trenger ikke bytte bremser foran nei. er samma som 325 d, er kun fjerbeina som er annerledes. på 320 ere 46mm og 325 ere 51mm. bakstilling osv har jg, men du veit ikke om jg må bytte lednettet under fdashjen osv for og få 90modell motorn tell og virke? motornettet har jg men lurer på om jg trenger no mer enn det? mvh thorbis

ingen som veit?

da har jg finni ut d meste men non som veit om jg må bytte mer enn bare motor ledningsnettet? har nettet hjernen og lmm. mangler vakumslanger, men de bestilles nye, og passer vakumslangene fra 90mod 325i motor på 87320i bremsekraftforsterer osv? mvh thorbis

hatthylle til 98mod golf 4 selges, er hull til 6x9" pen og i god stand. gi bud. er ikke så ofte her så ring meg på 48076159. mvh thorbjørn

kjapt spørsmål. er forstillinga på en 320 og 325 lik,med tanke på bremser stabstag osv? og godkjenner bt ombygginger som er såpass "små"? er e30 jg snakker om. mvh thorbis

hvis du hører at startern går rundt så er det ikke den, det kan godt væra tenningslåsen din som er slitt, da får du ikke starta bilen, men da skjer det ingenting foran ser, kun lys som kommer på. ikke no kinning.

er en fra tyristrand som eier den. er ikke gamlebilen til ruud nei. han jobber på shell i dalsbråten i hønefoss. kjører en svart is, med de gullfelga nå. nå sitter det noen hvite felgrer på den. og nei den er ikke hissig, den går sikkelig surt.

hvis du skal bruke bilen på våre fine norske veier ville jg ikke valgt 80mm for og si det sånn:P

har bytta på min 320 e30 og det er forsåvidt temmelig lett. bare skru ut skruen på rattstammen og to bolter som fester tannstanga til traversen også må du løsne endeleddene så du får ut tannstanga, endeleddene kan du løsne innert på tannstanga eller ytterst kommer ann på om du skal skifte endeledd i tilegg, hvis ikke er det bare og ta dem av inners, men vær nøye med og merke nøyaktig hvor endeleddene satt så du kanskje slipper og ta forstillingskontroll. har du servo må du koble av servoslanger osv. men det skjønte du sikkert.:D

du ka også bare sette på noen camber shims. disse må freses ut og må ha riktig grader i forhold til hvor mange grader hjulet heller innover. billig løsningen er og legge non store skiver bak der som er litt tjukke, funker fett, men da vil du få ei lita gløtte mellom navet og bærearmen hvor det kan samle seg grus og dritt og det er ikke no særlig.

er feil camber på biler som har bakhjul som heller innover i toppen, dette er pga av senking.

har sjøl en 87 320i og den har ikke servo, er veldig lett og se om du har servo eller ikke på disse bila da. bare og kikke etter servopumpa det:D