Krishell

Hvis utløser lageret følger med opp til 100kmt så er nok det feilen ja ;) Utløser lager eller trøstelageret som er gåent sikkert.

:worshipnissan

B230ft: bilen bruker mer nå en før. men kan nok være luft filtret som er litt tett kanskje. kan jo kjøpe meg et nytt et å sjekke. + lage rør så motoren drar kald luft.

de greiene han karn solgte så jo greit ut egentlig. fått kontakt med han? lillestrøm er jo ikke så langt unna heller

er jo en mulighet. men trodde de armene der var viktige å få helt nøyaktige pga no shit. mins jeg leste noe om det ang turbo værstingene i bilsport en gang

Har du mailen til denne karn? får prøve å skaffe meg noen stag å sende ham ellerno. Ja vet disse stagene skal holde en del men alt gir seg med juling :D foringene ser greie ut. ikke no løst å ikke mangler det noe ( som man ser )

jepp pent det der. mulig inn til oslo etterpå å sjekke i no el shapper om de har noe sterkere leds. eller microplex i sarp

Ingen fremgang desverre. tror diodene mine lyser fordårlig :( skal sjekke litt på elfa sine hjemmesider etterpå tenkte jeg

Jeg har en slik lamdamåler men ingen bredbandslamda. Det med en trykkmåler på returen kan jo fungere farlig. men jeg kom på at en kammerat med turbomata bmw også har slik forbruker. kanskje man skal sjekke litt på bmw deler av forumet. V940R6 Det er akkurat det jeg prøver å ungå. men den bruker mer på små kjøring da. det som er rart. den begynte pluttselig å bruke en del mer etter et lite olje uhell hvor jeg fikk fylt på formye. ingen pakkninger etc har gått. alle ringene etc er hele. men den drar mer suppe... skal prøve å rense lmm etc.

da vil jo en turbotrykks måler fungere nogelunde? men jeg vil liksom " se " at bilen bruker mindre. jeg opplever at jeg kan bruke mindre pr mil ved å små hardkjøre en å bare tusle i 80 i 5gir.. så jeg lurte på om volvo kanskje har no opplegg får å spinne opp turbon ved å kjøre på mer bensin ellerno. jeg aner ikke. å måle hvor mye som kommer tilbake gjennom returen hadde jo vært en grei måte å lese av

Bmw har jo en slik nål man kan se hvor tung høyrefot man har. Finnes det noe universalt som man kan montere på en 940? Dette er vell noe man monterer på retur i så fall.(?). Mins jeg har sett volvor som også har dette. men ikke sikker å husker ikke hva volvo det var i såfall..

Håpe på å få med mange nedover så man kan kjøre litt sammlet..

tror nok man skal bytte hele skiten ja. siden det står bosh(?) ellerno på den. jeg fikk hvertfall ikke ut pæra hel hehe. ja tempmålern er fin å ha. lurer bare på hva som er galt med min. Kommer med mer oppdateringer i morgen om blått lys. skal teste ut litt div saker :)

Jeg satte diodene mot plastiken. men de lyste ikke så bra. så jeg tok litt pussepapir på diodene så de ville skinne litt mer rundt om. dette hjalp endel. Men jeg syns det lyser litt forsvakt lys enda. kan ta bilder i kveld når det blir litt mørkere. Skal prøve meg frem litt mer i morgen med å plasere diodene "inni" plastiken. bore hull og montere.

er bare pærer som lyser på no plastik som girlys til målerne. ( hvertfall på denne og min forgje (95mod). jeg tester meg litt frem med div motstander etc nå. måtte ta pause fra lodderøyk :(

Da har jeg vært på clasolson å kjøpt masse dritt jeg ikke trenger for å få blåttlys i dashn. kommer med bilder senere i dag hvis det blir bra :)

spørs om du hergjer mye eller ikke...

Nope, sorry. men skulle til å spørre om det samme :) Skulle hatt no 12v dioder eller seriekoblet (?) 3stk 3.3v dioder på resten av dashn også.. hmms. noe å gjøre i morra kanskje.. clasholson får nok besøk i morgen :)

du kan ha så stivedempere du vil men 940 vil fortsatt være båt så lenge du ikke får på strørre kreng hemmer. bilen vil ikke understyre med større stag forran. mulig hvis det staget veier 300-400kg. ikke ellers. sorry men når folk kjører med 25mm krenghemmer forran så er det neppe mer understyring de er ute etter. da kunne de like gjærne fjerna staget eller slengt på no rustfritt noe. men kjører du mye grusvei så vil mykere forran føre til bedre veigrep på grusen. men ikke asfalt..

ta et lite skrujern og stikk inn i ene hullet. langt inn så du får bendt tappen bakover. så dra ut. da følger den andre siden med også. så er det 6 torx skruer så er alt ute.

hvis bilen din understyrte mer når du slang på større stag forran så er det noe skikkelig galt.. Edit: farlig kom meg i forkjøpet

12v 1.2a ( vet ikke navnet desverre )

pærene ryker " alltid " på 940 der. eller, er ofte bare dårlig kontakt fordi pære " sitter ovenifra og ned". Det er en liten pære( tror det er samme som sitter i resten av instrumentpanelet. ofte hjelper det bare med å vri litt på pæreholdern fordi det er dårlig kontakt. jeg skal bytte min en dag fordi den sier det er -_-/# grader ute, kan sjekke pære type da. ellers tar det deg 3min å sjekke selv

Er på jakt etter dette selv. men de går unna så fort i sverige. har du ringt på div huggere i sverige?

Han klarer skaffe mer, spørs nok hvem du snakker med. Men uansett, det blir en stor forandring for deg :) ( fra 23mm til 25 var hvertfall stor. og stålet i 24mm er sikkert en del seigere en orginal volvo.