Suzuki

åssen får man løs disse ? Må dasjen demonteres helt, eller kan man ta løs gitteret på noe vis ? JokerS30

åssen er Yaris 1,3 forbruksmessig ? Lurer på å bytte Polo stash-onsvogna mi i en sånn. Synes ikke Poloen er spesielt snill,vrient å komme under 0,65 selv med snill kjøring.. JokerS30

Bilen er en 1999. Lyden hørs som om noe er løst når den er startet, metallisk skrangling av noe slag. Ideer jeg har; -Vannpumpa -Eksosanlegget ( framre del ) eller manifolden -Aggregat ( ac pumpe, dynamo el.l ) Lyden forsvinner når bilen blir varm. Tror IKKE vannpumpa ble byttet sammen med regreima, var det dumt tro ? JokerS30

er det virkelig ingen her som har erfaring med utbytting av treige og nedsunkne standardseter i Polo`er ? JokerS30

låner tråden litt jeg; når jeg starter bilen,skramler det noe voldsomt frammi maskinrommet. Det KAN virke som om den trekker falsk luft, er dette med havarerte innsugningspakninger et vanlig problem på Polo ? Initium

Poloen min er i behov av nye seter. Tonnasjen til føreren, kombinert med skral kvalitet i utgangspunktet har ført til at jeg snart sitter på gølvet. Ettersom jeg kostet på bilen " astronomiske summer" i vinter som var, må jeg få den til å vare en stund til. Vurderer derfor å bytte fører evt. begge frontseter. Det optimale valget hadde jo vært Recaro, men disse er stein dyre, og siden jeg betakker meg for brukt, er det neppe noe realistisk alternativ. Men -det finnes vel andre alternativer ? Før fantes det noe som het Cobra, har også sett MOMO seter i endel biler. Er det noen som tør våge seg frampå med en anbefaling av seter som kan passe i en 5D Polo ? Sveise og borre er uaktuelt, jeg må ha en type der det finnes bolt-on understell. Setevarme er også (nesten) et must. Er det noen som har råd & dåd, tips, forslag eller på annet vis har noe å bidra med ? Initium

jeg har ett råd å gi; NY KASSE. Å kjøpe en brukt kasse, som er like dårlig som den du har, til blodpris. I tillegg kommer kostnader til å bytte kassa, gjerne en clutch og til slutt mva på hele beløpet. Så går det et år,og du er igang igjen. Jeg leverte bilen på Møller Romerike, avtalt fastpris var maks 29000,- ( endte på 28500,- ) 2 års garanti, ny clutch og alt i orden. Masse penger, ja jøss. Men allikevel det eneste vettuge alternativet.

lagrer du verktøyet i en skvett acetone, holder det seg fint & mykt. Herdet polyester, kan fjernes fra alu rulla med et varmebluss, propanbrenner etc ( til nød; over en grill som brenner..) JokerS30

da var bilen klar, og hentet. Syntes ikke det var så ille, 3 dagers leveringstid . Sluttsummen ble ( SENSURERT AV HENSYN TIL HUSFREDEN ) til å leve med. Tror kanskje det går en stund før jeg koster mer på bilen ( alufelg, senking, soting, nye seter ) etter den runden der.. JokerS30

bilen er garantert klar den 24. Så da så. Lurer på om Polo`en trenger en spissingkontroll; etter å ha inspisert sommerdekka mine. Slitte på " inner`n " gitt.. JokerS30

dessuten ruster lyse biler alltid mer enn mørke av tilsvarende merke/modell. Grunnen er at mørke biler blir varmere i sola, og dermed tørker lettere / bedre ut i alle falser, og der møkk, salt og gys samles. Sikkert ikke helt vitenskapelig, men en helt klar trend. Mine to nåværende biler er svarte, og det er niks rust på noen av de. JokerS30

ja, det var formuleringen fra NBS " blir nok en 20 000,- det, veit av erfaring at det da like gjerne bli 23-25-26 000,- I tillegg kunne / ville de de ikke svare på når bilen var klar igjen " blir vel etter påske en gang", ganske åpenlyst når jeg ringte tirsdagen i påskeuka. I tillegg kom kosnader og styr med å leie tralle, plage en kompis med Patrol slepehjelp, og minst 2-5 timers styr og årn med dette. Alt i alt, mener jeg jeg Møller sitt tilbud var meget konkurransedyktig, hos Møller blir alle løse deler inni huset byttet, mens jeg ikke fikk noe klart svar på hva de ville bytte på NBS. JokerS30

ingen som har et passende sett felger til Polo`en ? JokerS30

presisering; A/C var ikke veldig vanlig i 1996-1999 på Polo`ene. Dengang var A/C antagelig alt for dyrt. Idag vil " alle " ha dette, så biler med A/C verdsettes etter mitt skjønn noe høyere enn de 5000 ekstra forhandler antydet. JokerS30

møller tippet salgsprisen UT inkl registrering for en 1999 modell med A/C og ellers i bra stand, ville være 75000,- Min var tilfeldigvis en stv., men prisene antas å være de samme. A/C trakk opp 5000; mente Møller, jeg antar kanskje 8-10 000 i tillegg. A/C er ikke veldig vanlig på disse, til det var det alt for dyrt... JokerS30

bilen er svart. JokerS30

ettersom jeg forstår, er det bredere lagerbaner og mer solid utførelse på ettermarkedskassene fra Møller ? Eller er det kanskje bare vas ? JokerS30

45 profil er nok AKKURAT det jeg trenger på arbeidsbilen min. Hva med gamledagers ultimate felg; 7x15 ? F.eks 185/60-15 ? JokerS30

dette var nok biler som ble levert av BoS, for dengang som nå var det om å gjøre å lure varebilreglementet. Naboen hadde en 560SEC, registrert som pickup / varebil. Med hvitt skinninteriør, var den veldig egnet til frakt av sementblandemaskiner, gjerdesager og lecablokker.. JokerS30

Felger passende til Polo 6KV kjøpes. Gjerne med dekk, med bra tilstand. Skal på bruksbil, så moderat overdimensjon er å foretrekke. Skakkjørte oppbrukte eksemplarer til fantasipriser; nei takk ! Cash penger for rette felg / dekkløsningen ! JokerS30

tenkte jeg skulle jazze opp vogna mi, met et sett alu felger til våren. Men - ettersom det er en stv, er det noe spes jeg må tenke på ? Den har jo større felger / dekk enn vanlig combi Polo, er det tilsvarende inpress osv. til Varianten min ? Kan jeg velge f.eks felger fra en Golf III ? Hva vil passe dimensjon være ( bruksbil, ikke show-bil .. ) Sitter 185/65-14 ( overdimensjon ) på den i dag, og disse passer iof. fint med giring osv.. Forslag ? JokerS30

kommer akkurat fra Møller, med pristilbud på byttekasse, ferdig montert 29 256,- inkl arbeid, clutch og det hele. Dyrt, omlag som verdien på bilen ? Uansett, dette er det eneste alternativet jeg kan se. Og så får jeg garanti, så lenge bilen varer vil jeg tro ? Norsk Delbilsenter er det eneste andre alternativet, men vage svar, upresise formuleringer og en generell motvilje mot å forplikte seg gjør meg svært skeptisk... JokerS30

girkassekoden er ERA. Kan ikke finne tilsvarende i hverken Sverige eller Norge med den koden... Hva er egentlig forskjellen på alle disse kodene ? Utvekslingen ? Monteringsbraketter ? Annet ? Suzuki

går noen av disse kassene om hverandre ? Eller passer de spesifikt til en ekelt modell ? Min Polo har gearkode ERA, men det spiller jo ingen rolle bare kassa jeg vil stappe inn passer.... JokerS30

Poloen min en 1,4l stv fra 1999 fikk akutt manko på girboksen sin på fredagen. Skraping, knurring og maling, gjør meg sikker på at det er " Polo-syken " som har rammet. Spm. blir da; hva gjør jeg; 1. Selger bilen som vrak ? 2. Overhaler kassa 3. Kjøper ny kasse Alt en vil jeg tro utgår, da bruksverdien langt overstiger det jeg klarer få for den som vrak. Alt to er det som frister mest, men hvem fikser dette best i Oslo regionen ? Har pris på omlag 20 store hos Norsk Delebilsenter på Lier, synes det høres greit nok ut. Ny kasse veit jeg ikke hva koster. Har pris på byttekasse fra Sverige, men det blir mye strul med byttekasse tilbake, årn & fiks, dessuten var kassen ikke plagsomt mye billigere der borte. Er det et alternativ å ta en kasse direkte fra Tyskland ? Å få sent den til Stømstad kan ikke koste SÅ mye, og å hente den der er jo gjordt på noen timer ? Veit noen hva som er forskjellen på denne skogen av girkasser som fines til Polo ? Det virker på meg som om hver motor / kaross utgave minst har en 3-4-5 ulike kasser å velge mellom ? Kan ingen av disse byttes ut seg imellom ? Håper på råd, da det passer innmari dårlig å belaste husholdningsbudsjettet med en kostnad på 20 000 + litt til akkurat nå.... JokerS30