stianhansen

Glem det hele med 1000kr. 6000kr stemmer. Sjekket det opp akkurat. Holder med ca en liter på en bil. For en par-tre år siden så kostet kamelonlakken rundt 15000kr per liter.

Koster ca 1000kr per liter og du får kjøpt det på Real import i trondheim, Nor autolakk i Larvik, Multilakk i Sandnes, Lazy Paintshop i Oslo, Auto-skade & Ski Billakkering i Ski.

Har handlet en hel del på ebay tidligere og jeg tror nok det blir ebay når det gjelder motor også, en hel mengde med rebuilt motorer der. Stepside: Hvor mye betaler du i frakt og med hvilket selskap?

Jeg trenger ikke kasse. Har 700 kasse selv. Og motoren må være med smidde stempel slik at den takler kompressoren.

Eneste forskjellen på 305 innsprøytninga og 350 innsprøytninga er injektorene og chippen. Jeg har injektorer liggende som gir 30lbs/time(de originale til 306 gir 17 eller 18). Så må jeg få brent ut en custom chip som gjør at innsprøytninga gir nok sprut til en vanlig 350 på normalt turtall og som gir litt ekstra når turtallet blir så høyt at kompressoren slår inn for fullt.

Da tok min 305TPI motor kvelden. Den tålte ikke kompressoren, å heller ikke at radiatoren sprakk og motoren kokte. Nå kommer peilepinnen skytende ut og oljespruten står ut av peilehullet. Så nå går jeg til innkjøp av en 350 motor med smidde stempel slik at den vil tåle kompresssoren og bruker innsprøytningssystemet fra gamlemotoren. Noen som har anbefalinger på hvor jeg bør få tak i motor? Brukt eller nytt spiller egentlig ingen rolle. Lurte på om jeg skulle kjøpe en rebuilt motor fra USA. Noen andre forslag? Evt hvem som i Norge eller andre land som skaffer motorer til en bra pris? Bilen det er snakk om er en Camaro 86mod 305TPI http://www.team-htr.com

Jeg har en 86mod Z28 Camaro 305TPI som har vanskelig for å holde opp turtallet på tomgangsnivå når jeg slipper gassen. Har nå byttet IAC valve da jeg trodde det var denne som var gåen, noe som ikke var tilfelle. Hva er det som gjør at bilen avogtil bestemmer seg for å dø ut når jeg slipper gassen?

Jeg skal justere tenninga på bilen min(86mod Camaro Z28), og det står i Chilton boken min at jeg skal "disconnect the single connector tan/black wire at the right rear valve cover", men jeg finner ikke denne ledningen. Noen som har peiling hvor den kommer fra eller hvor den ender opp? Stian M H http://www.team-htr.com

Det ryktes om Biltreff i Trondheim på Maxi ved city syd førstkommende Torsdag. Noen som har hørt noe om dette? Jeg oppdaget det her: http://www.battlefield.no/forum/index.php?showtopic=32163 Stian M Hansen http://www.team-htr.com

Her har jeg lastet opp noen videosnutter av prosjektet mitt, kommer flere etterhvert. http://www.team-htr.com/index.php?id=multimedia'>http://www.team-htr.com/index.php?id=multimedia StianMHansen http://www.team-htr.com

Da er bilen sånn ca opp å går. Gidder ikke ta ut skiltene nå, for da må jeg ut med halv årsavgift for 2004, så jeg venter til januar. Jeg var ute å kjørte med prøveskilter i dag. Det var utrolig hvor godt bilen tok seg frem på snøføre, med 4 år gamle helårsdekk. Når nyere biler med framhjulsdrift stod sidelengs oppi bakkene, så kjørte jeg bare rolig forbi uten problemer. Ble meget imponert over vinteregenskapene. Forskjellen på bilen, med og uten kompressoren er som natt og dag. Bilen river seg lett løs i 50km/t på våt asfalt. Har forresten lastet opp noen filmsnutter av bilen. Link: http://www.team-htr.com/index.php?id=multimedia'>http://www.team-htr.com/index.php?id=multimedia StianMH http://www.team-htr.com

Den er nok desverre ikke min. Den er han jeg kjøpte min bil av som driver å bygger opp den til street-legal dragracebil. Han solgte 86mod Camaroen til meg fordi han ikke har tid til å bygge 2 biler på samme tid. Stian M H http://www.team-htr.com

Da er det lastet opp 14 nye bilder av bilen. http://www.team-htr.com/gallery/thumbnails.php?album=3&page=2 og http://www.team-htr.com/gallery/thumbnails.php?album=3&page=1 Fortsatt er ikke sideskjørtene og rutene kommet på, fordi jeg venter på dørlister og skrapelister. Megashifteren er montert. Vil gjerne ha kommentarer! BOWTIE: Angående mail, jeg ville bare fortelle hvor imponert jeg er over camaro-kunnskapen din, og takke for all hjelp hittil(kommer garantert til å trenge kunnskapen din videre også:) Og så lurte jeg på om du selv kjører camaro?

Jeg har allerede valgt farge og lakkert bilen min:) http://www.team-htr.com/gallery/thumbnails.php?album=3&page=5'>http://www.team-htr.com/gallery/thumbnails.php?album=3&page=5 Stian MH http://www.team-htr.com

Jeg trenger hjelp.....igjen. Jeg har nå montert kompressoren(en sentrifugalkompressor, Paxton) og startet bilen(86mod Camaro Z28) og alt funker fint, har fortsatt ikke kjørt den me kompressoren, men alt funker fint når den står stille iallefall. Men jeg har et problem. Motoren får altfor mye bensin. Luftmengdemåleren står imellom kompressoren og innsuget. Dermed kommer det utrolige mengder med luft gjennom måleren som sørger for at det blir pøset utrolige mengder med bensin inni motoren og det stinker bensin av eksosen fordi bilen ikke klarer å forbrenne all bensinen. Hva skal jeg gjøre? Stian M Hansen http://www.team-htr.com

Jeg trenger hjelp.....igjen. Jeg har nå montert kompressoren og startet bilen og alt funker fint, har fortsatt ikke kjørt den me kompressor, men alt funker fint når den står stille iallefall. Men jeg har et problem. Motoren får altfor mye bensin. Luftmengdemåleren står imellom kompressoren og innsuget. Dermed kommer det utrolige mengder med luft gjennom måleren som sørger for at det blir pøset utrolige mengder med bensin inni motoren og det stinker bensin av eksosen fordi bilen ikke klarer å forbrenne all bensinen. Hva skal jeg gjøre? Stian M Hansen http://www.team-htr.com ps BOWTIE: jeg har fyllt på Type f atf nå, funker fint. Fikk du meilen min forresten?

En liten update: Delene som mangler er på vei til Trondheim. Snakket med Phoenix i dag og de skal sende delene i morgen(2 små sideskjørtbiter, innstegslist, armlene, venstre baklukespoilerbit, gassdempere til bakluka(eller hva det heter) og venstre viskerarm). Reim til kompressoren kommer forhåpentligvis på Fredag, Dørlistene har jeg ventet på en måned nå, å håper for guds skyld de kommer i løpet av uka. Alarm med fjernstart kommer i morgen. Megashifter fra Summit Racing er bestillt og kommer vel om ca 14dager regner jeg med. http://www.bmracing.com/products/shft_auto/con_megashifter.html Jeg har begynnt å montere dekaler og satser på å komme med en bildeoppdatering om ikke så lenge. Stian MH http://www.team-htr.com

hvilken sort olje jeg skal ha på kompressoren? Jeg har kjøpt meg en Paxtonkompressor til min 86mod Camaro Z29. Jeg fikk med olje når jeg kjøpte kompen. Original Paxtonolje, men det virker som om det er mineralolje og den er seig som sirup med de temperaturene vi har her i Trondheim, så jeg må nok bruke syntetisk olje. Den skal være ganske seig tror jeg, men oljen i flaska som jeg fikk med ville ikke ut av flaska engang:) Så viss noen har peiling på hvilken olje jeg skal bruke så må dere bare komme med innspill. http://www.team-htr.com Stian M Hansen

Den reima jeg fikk tak i var selvfølgelig for lang, så byttet jeg den til en ny, som selvfølgelig var for lang. Nå har jeg bestillt en ny som jeg tror kommer til å passe. Den kommer om en ukes tid. Dørlistene kommer også neste uke, og det kommer endel småbiter fra Phoenix neste uke håper jeg. Mangler nemlig en bit fra spoileren på bagasjeluka. Innstegslist på høyre side, to små skjørtbiter bak bakhjula og armlenet på førerdøra(musespist). Nakkestøttene og baksetene er til omtrekking grunnet mus. Så iløpet av neste uke og ut i uka etter det så håper jeg på at bilen er oppe å går. Det største problemet jeg har akkurat nå er å finne ut hvilken sort olje jeg skal ha på kompressoren. Jeg fikk med olje når jeg kjøpte kompen. Original Paxtonolje, men det virker som om det er mineralolje og den er seig som sirup med de temperaturene vi har her i Trondheim, så jeg må nok bruke syntetisk olje. Den skal være ganske seig tror jeg, men oljen i flaska som jeg fikk med ville ikke ut av flaska engang:) Så viss noen har peiling på hvilken olje jeg skal bruke så må dere bare komme med innspill. http://www.team-htr.com Stian M Hansen

Jeg skal kjøpe meg en Hurst megashifter til min 86mod Camaro og lurer på en ting. I min TH-700 kasse er det et overdrive-gir. Er det det i alle TH-700 kasser? Er det bare for meg å bestille en shifter for TH-400r4 eller må jeg be om noe spesiellt grunnet overdriven? Stian Hansen http://www.team-htr.com

Det er den originale 305TPI'en som står i. Fikk tak i reim i dag, skal sette den på å prøve den i morgen. Blir moro å se hvordan det går, men det blir vanskelig nok å teste med 0,5m snø som det er i Trondheim nå:rolleyes: http://www.team-htr.com

Da har jeg fått ut nakkestøttene:) Takkar og bukkar til deg BOWTIE! nok en gang..:) ' http://www.team-htr.com

Det er 2stk 10"pioneerhøytalere som står i kassa. Det er vel noe sånt som 350W nominell effekt så vidt jeg husker. Kassa er bygd opp med 2lag glassfiber og 3kg sparkel. http://www.team-htr.com

Etter mye om og men har jeg enderlig funnet en fin plassering av kompressoren. Det var jo selvfølgelig ikke med noen bruksanvisning på den brukte kompressoren jeg kjøpte, og det manglet endel bolter. Men nå ser alt ut til å være i orden, og jeg håper på å få prøvekjørt bilen i løpet av helga, selv om snøen er i ferd med å legge seg her i Trondheim. Basskassa er nå montert inn i bilen og den spiller godt som fy. Bilder: http://www.team-htr.com/gallery/thumbnails.php?album=15 Laaars: Nei dette er en annen Stian. Den Stian du kjenner til i fra Gfxdesigners.com er Stian Tøndel, mens jeg er Stian Hansen:)

Da er kassen montert inn i bilen, og den spiller godt som fy! Bilder: http://www.team-htr.com/gallery/thumbnails.php?album=15