Volvo-trimmaren

Helt enig.. Volvo var liksom ikke det samme etter at den siste bilen med bakhjulstrekk rullet ut fra fabrikken...

Er kun ladetrykket som skiller de to.. Er forskjellige wastegate'er (eller hva det nå heter, den greia som bestemmer ladetrykket..) på de to... Bortsett fra det er de identiske..

Channah: Du ser skikkelig bra ut! Også kjører du Volvo i tillegg... Hvorfor i alle dager kan det ikke finnes flere sånne jenter??

Navn: Andreas Jensen Alder: 20 år Bosted: Sola, i Rogaland (Det er ike den store gule flekken på himmelen jeg prater om...) Yrke: Student, Universitetet i Stavanger (Ingeniør..) Bil: Volvo 240 GL 86-modell med en lat B230A.... 340.000 på teller'n men føles fortsatt som en ny bil..! :volvsmile Drømmer: Volvo S90, S60R, V70R, Chevrolet Corvette Lingenfelter Twinturbo - 1000 HK...

Ja tror alle modellene kunne leveres med forgasserturbo.. (av de som ikke hadde innsp. som standard da..) Man kunne enten få det ferdig montert når bilen var ny, eller man kunne få kjøpt det som ett settt senere og montere selv.. Men for å gå tilbake til det opprinnelige spørsmålet i denne tråden: Nei, GLT betyr IKKE turbo.. Men det kan godt være at det kjører mange 240 GLT'er rundt med turbomotorer, disse har da vært skiftet motor i....

Hehe, sikkert bare noe de skriver for å få folk til å tenke: "Å dæven, bare 6 sett igjen, da må jeg bestille med en gang!" I virkeligheten har de sikkert flere hundre sett.... :watchout

Angående DL og L variantene så trodde jeg dette var betegnelsen på basismodellene fra 1975 til 1981 eller noe.. Trodde de skiftet fra hhv. L og DL til GL og GLE når karosseriet fikk en oppfriskning.. Kan liksom ikke huske å ha sett dette på biler med den nye typen fasong.. Eller iallfall ikke på biler med flatnose-panser og buet bagasjelokk... Og det kom vel i 86... Min bil er en GL -86.. Denne hadde ikke servo da den var ny.. Den er ettermontert.. Har ett bilsport her ett eller annna sted med kjøpguide for volvo 240 med komplett beskrivelse av alle modeller fra år til år, men finner ikke det igjen nå.. Men husker att det var en viss forskjell på mange av modellene fra år til år.. Tror ikke det finnes noe bestemt fasitsvar på hvilke modeller som inneholdt hva, det kommer nok ann på årsmodellen tror jeg... Har også hørt ett sted att volvo bare leverte biler på bestilling.. Tror liksom folk kunne få det meste av utstyr i tillegg på alle modellene, så det er nok veldig individuelt hvor godt utstyrt forskjellige modeller er...

Altså..: Dette er hva jeg har fått med meg.. Vet ikke om alt er helt riktig men noen retter sikkert snart opp det som er feil..:) GL står for Grand Lux.. dette er basis modellen.. GLE står for Grand Lux Executive.. en litt bedre utstyrt variant enn GL'en men med de samme motoralternativene tror jeg. (GL og GLE var å få med forgassermotor eller B230F innsprøytningsmotor etter -88..) GLT står for Grand Lux Turismo.. En mer "sportslig" variant.. Hadde endel til felles med turbo-modellen, men ikke motoren.. Var vel bl.a. samme fjærer og dempere som på turbo-bilene.. GLT hadde også ett mer sportslig utseende p.g.a. sine svarte lister og helsvarte grill.. Denne modellen hadde visst også samme utstyrsniva som turbo-modellen med el. vinduer og greier... Denne bilen hadde B23E / B230E motor på 140, 136 eller 129 hester, avhengig av årsmodell.. Turbo-bilen er jo turbo bil.. Den står det vel Turbo el. Turbo Intercooler bak på.. Kommer an på om personen som kjøpte bilen ny kostet på seg intercooler.. Det var nemlig ekstrautstyr på 240 Turbo'ene... Men det er mange som har montert turbo-motorer i biler som oprinnelig var GL, GLE eller GLT og det er de som er mest vanlige.. Originale 240 Turboer er ganske sjelden vare.. Originalt kom 240 turbo med en B21ET (og muligens B23ET??)

Alle har sin smak, og noen kjører BMW, andre kjører Volvo.. Jeg kjører Volvo men har ingenting personlig imot BMW.. Har kjørt ett par BMW'er og må si at de er da veldig gode å kjøre.. Og jeg er da jaggu glad for at ikke alle kjører rundt i Volvo..! Tenk så kjedelig det hadde vært da....

Tør jeg spørre hvilket firma dette er? Kunne vært interessert i en av motorene, d.v.s. den av de som du ikke vil ha.... En B230ET fra 88 som bare har gått 6000km må vel nesten være en sensasjon... sombrero Men hadde jeg vært deg hadde jeg definitivt gått for FT maskina... En 97 modell FT som bare gått 33.000 km er verdt sin vekt i gull..! Dissa motorene går jo for 15k med kilometerstander på over 200.000.... B230ET er ingenting å satse på hvis du skal trimme...... Men hvis du klarer deg med de 182 hestene som bor i denne motoren originalt så må vel en motor med den kilometerstanden være ett kupp....

Og du besto du også regner jeg med? Gratulerer begge to da... :)

Håhåhå, den var drøy..! Hvis man kan få så mye for en stromberg/pierburg så skal da jaggu jeg selge min! sombrero

Tilbake til topic: Så plutselig at det var en B230FT fra 940 som sto i den delebilen der... Da er vell ikke prisen på 14k så veldig ille..? Bare motoren er jo verd over 10k sålenge den ikke har kjørt jorda rundt tre ganger... Og sålenge den står i bil er det jo piece of cake og montere den i 240'en eller...? Bare flytte alt av ledninger over...

Jeg anbefaler "AC^" å legge ut dette spørsmålet på bilstereo-delen av dette forumet.. Der er det garantert mange folk som virkelig har peiling på bil-lyd og som har vært borti dette problemet mange ganger... Har sett at dette temaet har vært oppe der mange ganger så det kan nok være en ide å søke litt der også...

Sorry for OT, men Volvoturbo240: HVOR har du fått tak i den capsen..??? Har de den på Volvo..??? Sånn skal jeg ha..!!!

Olavs trafikkskole i Sandnes hadde en S60 da jeg dreiv med lappen jaffal... Hadde den på mørkekjøringa... Men tror den er byttet ut nå..

Ja den skal ringes på..! :)

Hva hadde du eventuelt tenkt deg for 242'en da..??? Hehe....

Leste visst litt fort igjennom her jeg da...

Hvis CD-spilleren bare virker når antenna er koblet til så mangler du sannsynligvis jord.. Da tar den jord fra antenna.. Det er jo ikke akkurat optimalt, hvertfall ikke hvis du har forsterkere i tillegg... Men tross alt enkelt å fikse da...

Jeg kan være interessert i heile turbobilen, men hvor langt er den gått..? Og hvor står den? Sandane, hvor i landet er det..?

Eller les litt her... http://www.bilforumet.net/showthread.php?t=70403&highlight=montere+b230ft Der står det du trenger for å montere en B230 FT i 240 med forgassermotor hvertfall, du slipper jo lettere unna enn dette siden du allerede har innsprutmotor..

Søk i forumet.. ;)

Hvor mye tror du bror din hadde tenkt seg for bilen sin da..?

Gratulerer med lærlingplasser folkens..!