Volvo-trimmaren

245GL: Da har du garantert hørt feil, hehe... Tror ikke 240 ble galvanisert før de siste årgangene jeg... Ifølge Bilsports kjøpeguide for 240 så er det 1982 mod. og 1983 som er de verste modellene både med tanke på rust og det tekniske. Ifølge Svenska Bilprovningen hadde disse årgangene flere feil en gjennomsnitts-bilen og havnet ganske langt ned på statistikken... (i feil ende av statistikken altså...)... Mange mener at grunnen til at disse årgangene var så utsatt for rust var at de brukte dårlig rengjort plåt i karrosseriet... Min 86-modell rusta også ganske mye, skiftet deler av gulvet og begge kanalene når jeg kjøpte den... Min var særdeles godt passet på da jeg kjøpte den og, men det teller nok mye hvor den er kjørt mhht. salting og slikt....

Mens man diskuterer frontsett her... Legger inn dette her jeg siden det handler om det samme, dumt å lage helt ny tråd da..;) Jeg er også på jakt etter 5,25" frontsett... Setter lydkvalitet over lydtrykk, og er på jakt etter et sett med god og ren lyd.. Har hørt mye skryt av Morel her inne og hadde planer om å satse på det... Tenkte å legge ut mellom 3000 og 3500... Har sett på Integra Ovation og Dotech II.... Hvordan er forskjellene mellom disse..? Det ene er jo komponent sett mens de andre er koax høyttalere... Hva har dette å si på lydkvaliteten..? Er vel bedre delefilter på kompo-settet, samt man kan plassere diskanten der man synes den låter best... Jeg har plassering av mellomtonene nederst på dørene helt fram... Vil det lønne seg for meg med kompo-sett da, slik at jeg kan få diskanten litt høyere opp..? Hvis det ikke er så stor forskjell mellom disse settene, og min plassering av høyttalerne ikke har så mye å si på lyden, kunne jeg tenke meg de Integra Ovation... Er jo bare å skru elementet rett inn, slipper å finne sted å gjøre av filteret og strekke flere ledninger og greier... Min forsterker er forresten en Rockford Fosgate Punch 400a4 (ganske gammel sak...), spilleren er foreløpig en Pioneer DEH-P5100R som skal byttes i en 7700MP etter jul....

Er ikke noe problem å flytte batteriet over på andre siden...

REKKE-6'ern til Volvo kommer faen ikke fra Rønnå... Det er de gamle V6'erne det...! Her er det snakk om rekke-6 sant... Og da tenker vi Volvo-folk på den som sitter i 960...;) Den er forresten laget i samarbeid mellom Volvo og Porsche så den er gulle god..;) yodude

Er et komplett sett med R-Sport trekk det er snakk om altså... Har forresten relativt strøkne røde/svarte r-sport trekk liggende fra bilen min, men de er neppe tilsalgs...

GLT har nok ikke noe med turbo å gjøre... 740GLT hadde såvidt jeg vet 2.3 16v motor... 940 GLT vet jeg ikke om finns, men det er nok uansett ingen turbobil, verken lavtrykk eller vanlig.. Sånn som jeg har fåt med meg så er 940 classic / LT lavtrykksturbo, mens 940 Turbo er vanlig turbo...

Ligger vel på rundt 8 sekunder tenker jeg...

Tore "Topplokk" du snakker om, sant..?

Er så gudd å se sånne nydelige strøkne 240'er...! Atter en strøken og skikkelig clean bil fra 240ft..;) Må si jeg har meget god sans for dine bygg, 240ft! Både denne og den røde som du solgte til Naila her på forumet... Rullende bevis på at en strøken Volvo er mye finere enn en bil som er innpakket i plast..! Stilrent og gjennomført!

-Du har LH 2.4 du å..?

Enig i at 940 stasjonsvogn er tøft..! Spes. med hvite blinkers bak..;) Hørtes jo meget interessant ut det motorprosjektet ditt da, håper på en prosjekttråd etterhvert..? cheers

Og du bør montere dump-ventilen på andre siden av intercooleren.. Altså mellom intercooler og innsug... Det har sikkert ikke så mye med lyden å jørr, men viss du først skal bytte til åpen dump så er det anbefalt å montere den mellom IC og innsug....

Harru bensin på tanken 'a..? En Volvo pleier ikke akkurat å være vond å få start på, så det er sikkert bare en liten bagatell... Menne... om du ikke skulle finne utav det og bare får lyst til å hive skiten, så kan du jo kanskje vurdere å hive den etter meg..?;) Kunne tenkt meg en 240 classic... m'm

Å skal du bytte til folkevogn..??? Uansett en meget pen bil forresten... :thumb

Hehe, lurer på åssen det hadde vært å sladda med denna jeg... :D http://www.blocket.se/view/5994056.htm?caller=vll_s&l=0&c=1&city=0

Lurer på om det går an å få parkeringsgebyr hvis man plasserer bilen sin slik... :rolleyes: ...eller en gammel Opel... :hammer

Hahhaha... siste nytt i i bling-bling...? *Lurer på hvor lenge det går før disse dukker opp i biltema-katalogen...*

Hehhehhe.. BT i Norge tar ikke Volvo sine ingeniører serriøst..? Er jo de som har bygd bilen jo..! Haha, BT i Norge tror de har mere greie på bilen enn Volvos egne folk..? Heia Norge!!!

Ett bilde hjelper på her vettu...;)

Skal ikke 770 liksom være "Premium" versjonen av 7700 da...? Står da jaffal det på fronten der det står "Pioneer" på 7700.... Skulle tro det var litt mer forskjell mellom de da, eller..?

Har sett på tre forskjellige 264'er i det siste... De lå alle mellom 15-23.000 kroner... tror du skal være heldig om du klarer å få 35.000 for den.. Jeg vil tippe rundt 20.000 kroner...

Kom vel også med en 2-liter på 120 hester tror jeg.. (budsjettmodellen...) Også var det vel en 2-liters turbo på 180 hester eller noe.. eller kom den først i V70 den kanskje....? Er ikke helt sikker på denne her...

Om du skal ha 12"ere under hattehylla på volvoen så ma du ihvertfall lage en skråvegg i kassa som elementene kan sitte i... Er for smalt mellom gulvet i bagasjerommet og undersiden av hattehylla til at en 12" kan stå "oppreist" der...

Husk at han har to stk da...

Hehe, neida det blir ikke noe av... visste jo i utgangspunktet at det ikke var å anbefale akkurat.. men blei bare så gira når jeg så den bilen at jeg måtte høre hva folket hadde å si om det... men motoren skulle uansett blitt skiftet med det samme bilen var kommet i min garasje..;) Får se om jeg låner meg en biltralle å reiser oppover å ser på den, eller om jeg finner noe annet interessant som er kjørbart, og kanskje litt nærmere..;)