Volvo-trimmaren

Multi-Link kom vel ikke på 760 før i -88...? Sammen med ny type front og nytt interiør...

Hei! Jeg kan være interessert i denne... Men får ikke investert noe i bil før jeg er ferdig i militæret (14. des...) :( Men hvis den fortsatt står tilsalgs evt. i begynnelsen av desember hører du fra meg! (Bor på Sola..)

NEI, det funker ikke bra! Å koble frontsettet ditt inn på èn monoutgang er vel ikke særlig smart... Da får du ikke stereolyd, og da er jo poenget litt borte... Dessuten, hvis du parallellkobler 4 elementer som antageligvis er på 4 ohm så vil du ende opp med en motstand på 1 ohm.... Hvis du da har brokoblet forsterkeren i tillegg kommer du til å ødelegge forsterkeren.! Å finne en forsterker som gir like mye watt som Bossen til samme prisen skal ikke være noe problem... Men å finne en forsterker som gir like mye som Boss HEVDER denne gir er komplett umulig... Ingen klarer å lage en forsterker som gir 2*1000 watt brokoblet til den prisen! Du må ikke tro alt du leser... At Boss sier den gir så mye betyr ikke at den faktisk klarer det i praksis... Dettte kalles "juksewatt" eller "skrytewatt"... Det ser fint ut på papiret, men i praksis vil man ikke komme i nærheten av de tallene der uansett... En kvalitets forsterker som er oppgitt til en tiendedel av den effekten der kan spille både mye høyere og penere enn den der, ikke se deg blind på watt! Du bruker linjeutgangen, høyttaler utgangene på CD spilleren lar du være i fred...

http://www.fremtidenslys.no

850 T5R ble kun levert i gult.. Denne gulfargen er unik for T5R.. 850 R ble kun levert i fargene svart og rød... Dette ifølge modellbrosjyre fra Volvo..

Alle integrerte kretser (chips) har sånt hakk.... Man bruker det for å se hvilket bein som er hva.. altså hvert bein har et nummer og en bestemt funksjon.. Når man holder chippen horisontalt med hakket til venstre så er bein nr 1 øverst til venstre... I en rep. manual for en elektronisk innretning kan det for eksempel stå at bein nr 3 på chippen er en klokkepuls utgang... Ved å se hvilken ende hakket er i finer man lett fram til bein nr 3...;) Så det er "forklaringa" på det hakket der....

Er vel ingen forskjell på chipen / hjernen i en FK og FT... Har vært diskutert her mange ganger hva som er forskjellen på disse motorene, og man kommer alltid fram til det samme: Det er kun Wastegate klokka somm skiller de to motorene...

Er nok ikke Motronic det der, siden det står Jetronic på boksen...;)

I utgangspunktet synes jeg 740 er penest uten noen vinge i det hele tatt, men likte veldig godt den som satt på den svarte 740en lenger oppe her! Skulle jeg hatt vinge på en 740 måtte det blitt en sånn....

Et motorbytte må vel godkjennes uansett... Er ikke bare snakk om at man må godkjenne bilen med motorens effekt, men selve motorbyttet/ombyggingen må godkjennes...

Er ikke sikker på om 760TIC ble solgt i Norge i 1987, men i fra 1988 var den jaffal på markedet igjen.. Da ble den faceliftet med bl.a. ny front, nytt interiør og uavhengig bakhjulsoppheng...

Stemmer nok at den er galvanisert.. Det kom i 87 eller 88 tror jeg... 88 modellen til en kamerat av meg er jaffal galva... Bra du har bestemt deg for skikkelig bil igjen..!:)

Nå hadde vel din 940 B230F motor da..;) Å si at en B230ET knapt er innkjørt ved 380.000 er vel i beste fall en underdrivelse... Jeg har riktignok aldri hatt noen sånn motor selv så jeg skal ikke si noe for sikkert, men etter hva jeg har forstått etter mye lesing her på forumet så er ikke dette den mest slitesterke motoren til Volvo... Men klart, er den passet på så har den sikkert mange mil igjen...

Ja, hvis den allerede har røket så tar det litt lengre tid... Hvis du skifter den før den ryker så slipper du å justere timingen... bare å montere den nye nøyaktig slik den gamle sto uten å røre drevene...

Alle motorbytter må nok godkjennes av biltilsynet...

Hvor mye kan man hente ut av en B230ET med chip, 3" eksos og åpent filter..? Hva slags chip fungerer best på disse motorene? Er det sånn at motorene fra -88 er sterkest..?

Motoreffekt: Alt for lite... Bensinforbruk: Alt for mye...

Da stemmer det nok, mener det var en SE utgave... Noen som vet hva det står for..? Second edition, special edition eller noe slikt..? Hva slags motor sitter i disse..? Vet bare at det er en B230F, men ikke hvilken utgave... Er viktig at det er lh 2.4 innsprut jaffal, så det er enkelt å montere inn B230FT /FK, som er planen...;)

Hei! Nei har dessverre ikke bilen her, den står hjemme i garasjen... skrur på den når jeg er hjemme på perm, også tar pappa seg av diverse rustsveising mens jeg er her... Kan ikke huske å ha lagt merke til en faceliftet hvit 190 her, men skal holde øynene åpne heretter..;)

Okej, så det går fint å fjerne altså.... Blir det krøll med EU-kontroll og sånt, eller sier de ikke noe på det..? Hvis jeg fjerner ab-lyset i dashen samtidig så vet de vel ikke at det har sitti airbag der...?

Noen som vet når/om 240 ble levert med airbag..? Vurderer kjøp av en 1993 modell stasjonsvogn, og på bildene av interiøret ser jeg at den har likt ratt som bl.a. 940 med airbag, så regner med det er det på denne og..? Er det forbudt å fjerne denne..? Vil heller montere sportsrattet mitt der;) Hvordan bør man demontere et ratt med airbag i..?

Hei! Detta virka som et spennende prosjekt..! Folk kan si hva de vil om motorvalget ditt, men du er i allefall sikret en spesiell bil som ingen andre har...;) B230FK er et meget bra valg, hvis du først har bestemt deg for Volvo motor. Solid motor med meget gode trimme muligheter.. Godt dreiemoment i den, med chip...:) Jeg har selv en 190E i garasjen som jeg driver og skrur litt på og pusser opp mens jeg er i militæret, får se om jeg skal ha den selv etterpå eller om den blir solgt til fordel for noe nyere... Hvis jeg bestemmer meg for å beholde den selv en stund er det moro og lese sånne tråder som dette, for å få inspirasjon til hva jeg selv kan gjøre med bilen.. stå på, interesssant lesning!

Hallo, Roger...! Bilen din er jo ganske strøken da, så du bør vel ikke skifte bil jaffal..;) Tror det enkleste/beste er å rett å slett kjøpe et ledningsnett fra en 740 med LH 2.4 innsprutet og skifte ut det med ditt... Trenger vel bare å skifte ut ledningsnettet i motorrommet regner jeg med....

Den blå/hvite ledningen er remote-ledningen.. Grunnen til at det står "antenna" på den er at den skal kobles til en evt. elektrisk antenne, slik at den blir styrt av at du slår på og av spilleren. Er den samme ledningen man bruker til å slå forsterkere av og på sammen med spilleren. Antenne kontakten din skal inn i en rund kontakt bak på spilleren (kan ikke ta feil). Men det finnes to typer, hvis ledningen din ikke passer samme med kontakten bak på spilleren så får du tak i overgang hos din lokale bilstereo- / bilrekvisita sjappe....

hehe, neida, bilen din skal jaffal være i temmelig dårlig stand ellers hvis dette er noe å knokse den for..:) Men er helt klart kjedelig når sånt skjer... Er bra du har Volvo da, og ikke noe gammelt Opel eller Ford!;)