Volvo-trimmaren

Gå inn på "Min Datamaskin", høyreklikk ikonet for telefonen din og velg "løs ut" ;) Kan bli ganske mange skjellsord når man sitter ved PC`en ja, hehe.. Nå skal jeg snart ha meg ny laptop, da skal jeg nyte å hive den jeg har hardt i veggen! *gleder seg*

Sikker på at ikke Faderen er stilt litt feil..?;) Ta spilleren ut å sjekk at alle høyttalerkablene er koblet til spilleren bak der...

En kompis av meg har en Rainbow forsterker i bilen sin, den satt der da han importerte bilen fra Tyskland.. Sammen med et tre-veis Kanton sett... Trodde den var litt halv-jalla jeg, men hvis Mr. SQ på forumet her har vært norsk importør så må jeg vurdere mitt inntrykk av den på nytt muligens...;)

Jo, framgangsmåten er jo den samme uansett hvilken bil det er, men var litt usikker på hvilke ledninger jeg skulle koble meg inn på for å få turtallssignal og hvilke ledninger på tenningslåsen jeg skulle koble meg på.. Men har nå fått tak i Haynes manual med koblingsskjema og multimeter som virker så nå funker det fint..:)

Hmm, har både søkt, og sett på FAQ men finner ingenting..

Heisann, jeg skal montere en HKS Type 0 turbotimer i Audien min (1995 A4 1.8T), men er usikker på hvordan den skal kobles.. Noen som har gjort dette før..? I manualen står det bare japanske biler listet opp med skjema, ingenting om Audi.. Dessuten står det meste på japansk, så jeg er litt usikker her...;)

Grunnen til at det er mer sannsynlig at man taper effekt med KN-filter på sugemotor er at det åpne filteret er plassert helt åpent midt i motor-rommet og dermed suger mer varm luft enn et luftfilter som er innkapslet i en luftfilterboks med en slange fram i gillen... altså, varm luft inn i motoren gir lavere effekt enn kald luft, det er derfor man har intercoolere på turbomotorer.. Så antageligvis går vinninga opp i spinninga her.. Skal du ha håp om å få noe som helst effekt utav et åpent filter må du nok jaffal montere ett varmeskjold.. Meningen med åpent filter vil for alltid, iallefall for meg, kun være p.g.a. lyden og utseende i motorrommet...

Bensinpris på 18 kr litern er helt greit det, men da må de faen meg kutte ut alle de andre avgiftene på bil..! Hvorfor skal vi nordmenn finne oss i å måtte betale de samme avgiftene flerfoldige ganger, bare med annet navn..??

Skulle akkurat til å spørre om det samme!;) Synes interiøret i Audien er så stilrent, så synes det blir vanskelig å finne en bra plassering til måleren uten at det blir jalla... Kan ikke noen legge ut bilder av hvordan de har gjort det..?

Ok, da fortsetter jeg å fylle ATF til jeg får den på verksted..;) Skal ha den inn over helgen så håper jeg bare det ikke blir altfor kostbart, hehe...

Bilen min har begynt å lekke en god del servo-olje.. Ringte til mitt faste verksted og de sa at det var typisk at A4 lakk endel fra styresnekka, men her renner det altså relativt raskt igjennom så jeg skulle komme bort til han iløpet av uka å få bilen i været så vi kunne se på det.. Men det som er tingen er at for en tid siden så var det svært lite servoolje på bilen så jeg måtte fylle på.. Ved påfyllingslokket står det "kun mineral hydraulikkolje".. Det hadde jeg ikke så jeg fylte vanlig ATF olje (automatgir olje) fra Esso... Kan det være at hydraulikkoljen er mye tykkere enn vanlig ATF olje? Siden det visstnok var vanlig at A4 lekker litt servo olje så tenkte jeg den kunne begynt å lekke endel mer p.g.a. tynnere olje..? Det hele begynte nemlig en stund etter at jeg etterfylte med vanlig ATF olje... Er det noen som vet typiske steder den pleier å lekke..?

Hei.. Jeg er ny i Audi-verdenen og har et par spørsmål angående min A4 1.8T 1995 modell..; Hva slags turbo sitter i disse bilene? Hvor mye er denne turboen god for? Hvor mye lader disse motorene originalt? (150Hk) Jeg har planer om å chippe den, hva slags chip anbefales? Hvor mye bør man lade med chip..? Hvor mye kan man forresten ta ut av disse motorene uten å røre innmaten..? Skal ikke ha noe trim-prosjekt, men hadde vært artig å vite..;) Takker for svar :thanks Hilsen en nybakt og fornøyd Audi-eier:)

Har du brukt åpent filter med olje..? Kanskje LMM har kvelda p.g.a. det..? Du kan sjekke om du har vakuum lekkasjer ved å spraye med startgass rundt innsuget mens motoren går på tomgang... Er det lekkasje hører du det på turtallet når du sprayer..;)

Ved brokobling bruker man vel et y-ledd for å føre ett mono signal inn på begge inngangene og lar ene kanalen forsterke den negative halvperioden og den andre kanalen den positive halvperioden av signalet...? Eller har jeg misforstått nå..? Er nå iallefall slik jeg har gjort det med mine forsterkere... Også kobler man høyttalerkabelen til pluss på ene kanalen og minus på den andre...

Husk at en EU kontroll er langt fra noen tilstandsrapport... EU kontrollen sier bare at kjøretøyet er i forskriftsmessig og sikkerhetsmessig stand i det øyeblikket kontrollen finner sted...

Hvis RCA pluggen på en CD spiller eller forsterker løsner og følger med når du drar ut signalkabelen ville jeg vel ikke lagt skylden på kabelen men....

Skal du ha S60R motor er det jo LITT mer som må gjøres enn med en FT / FK da.. Fordelen med FT/FK er jo at de er så enkle å sette inn.. Dessuten så bør du plusse på X antall tusen til datasprut, å bruke det originale ledningsnettet te S60R motoren tror jeg du kan glemme...;)

Hallais... Skal til å bygge litt anlegg i 740en min nå.. Men er usikker på hvilken løsning jeg skal ha på basskassen... Noen som har erfaring med forskjellige kassetyper i 740 sedan? Kan jo ofte være litt problem med å få trøkket fra sub`en inn i kupèen på sedanbiler.. De løsningene jeg har tenkt på er enten en lukket kasse med elementet mot seteryggen spillende gjennom skiluka.. Eller en bassrefleks kasse montert på "vanlig" måte med element og port spillende ut i bagasjeromet.. Hvilken løsning har dere på bilene deres og hvor bra funker det..? Hvordan er 740 å bygge anlegg i generelt..?

Hei, jeg har en Volvo 740 sedan som jeg skal ha litt lyd i.. Har funnet ut at jeg skal ha Infinity Kappa Perfect 5.1 frontsett og Infinity Kappa Perfect 10.1 sub.. Spørsmål 1: Noen av dere som vet hvor mange liter på kassa jeg bør ha? Hadde tenkt å ha den i en bassrefleks kasse... Trenger også diameter / lengde på røret.. Spørsmål 2: Har hørt at det kan være litt problemer med sedanbiler å få trykket inn i kupèen.. Noen som har noen tips der..? Hørt at man kan la elementet spille inn i bilen gjennom skiluka.. Men hadde helst tenkt å ha suben vendt bakover.. Er det en dårlig løsning? Funker det å la bassrefleksrøret "spille" inn gjennom skiluka og ha elementet vendt bakover? Kom gjerne med erfaringer på forskjellige løsninger her, også på andre biler/basselementer... Spørsmål 3: Hvor mye, sånn ca, koster det å få noen til å lage kassen for meg? Komplett med filttrekk osv.. Dere som er forhandlere her, hva tar dere for en sånn jobb..?

Når jeg var å hentet skilter til bilen min på BT for et par dager siden, så sa hu i kassen at "..du trenger ikke å få den nye typen altså" Det kunne jeg velge selv, og om jeg tok de nye så kunne jeg godt få med noen hvite lapper som jeg kunne klistre over..

Ja, er samme motor i 740TIC og 760TIC, B230ET.. Bortsett fra de første årene når det kun var 760TIC (-83 og -84 mener jeg), da kom 760en med B23ET...

Tror du bare kan bestille time... Ett tips: Skift topic på denne tråden FORT, ellers kommer den til å bli slettet asap!

JChE var visst noen sekunder raskere enn meg...;)

Antagelig må du inn i en meny som du ikke kommer inn i mens spilleren er påskrudd... Altså spilleren må være avslått, så holder du inne f.eks. Function knappen (hvilken knapp kommer an på spilleren din - sjekk manualen eller prøv deg fram, knappen må holdes inne noenn sekunder...) Da skal du komme inn i en egen meny hvor du kan tilpasse spilleren til ditt bruk..;)

Hei, er et firma i Sverige som rekoner bl.a. Cerwin-Vega elementer... Hjemmesiden deres er http://www.technovox.se Vet dessverre ikke om noen som gjør dette i Norge, hvis du ikke har hørt med Hi-Fi klubben..?