Svenn-Are

jeg brukte hele ledningsnettet fra 940. og hjernene ja

den satt i en 90 modell

tror ikke det er like lett som det høres ut men det går sikkert.

nei kan ikke høre noen pumper som går

jeg har alstå tatt motoren rett ut ifra en bil og da gikk den og inn i en annen og da gikk den ikke. tror den verken får gnist eller bensin. kan det ha en sammenheng med hverandre (komme av samme feil)

turtelleren sitter vell men 4 skruer, skulle tror det bare var å flytte over

jeg bruker ledningsnettet som sto på motoren. fra 940 tror jeg. har ikke hatt av svinghjulet. men har skiftet registerreim. tror du det kan ha skjedd noe da eller kan det ha skjed noe med føleren på svinghjulet når jeg satte inn motoren

Hei jeg får ikke start på motoren etter at jeg har byttet fra b230f til b230ft. Er det noen som kan gi meg noen tips om hva det kan være.

er det snow caps dere snakker om, så får dere kjøpt det på volvo. koster vell 166 kr eller noe. da er de svarte, koster vel litt for lakking også som helt klart er mye kulere

takker, da prøver jeg ikke det. men er det ingen her som vet hvordan det skal loddes inn motstand.

er det noen her som hvet hva som skjer hvis jeg ikke lodder på de motstandene da?? vill da dysene bli ødelagde??

det er lh jetroinic jeg har ja det går å koble av fa torpedo vegen men det er noen ledninger som går vidre derifra ja. motorenn står i nå ja, mangler bare disse motstandene. er det noen som kan si meg hvor disse skal stå og hvordan jeg skal sette de på :)

nå har jeg alt fra f motoren uten om hjernene da

hei nå har jeg satt i b230ft motor i 240 men jeg bruker jo det gammle lednigsnettet som satt i (b230f). det sies jo at man må lodde på motstand på dysene men jeg er ikke helt sikker på hvordan dette gjøres. er det noen som kan forklare meg det. og er det noe annet som må gjøres? ps det begyner å haste med å få motoren til å gå igjen, må nå ta buss på skolen kjedelig :(

hvilken farge er det på dør håndtakene?

takker så mye

ja nå i påskeferien skal jeg endelig bytte motor i bilen. er det noen som har noen gode tips, slik at dette går lettere. dette er da en 240 90 modell med en b230f orgenalt og det skal inn en b230ft 94 modell. hører at ledningsnettet er temlig likt men man må lådde noen ledninger, i såfall hvilke ledninger?

hei jeg lurte på om m 90 girkassa passet rett på en 240 eller er det noe mer som skal til?

hvor mye koster en getrag kasse da og hvor får man kjåp de? er det vanskelig å få de til å passe på volvo

jeg synes det er syn å ødelege en slik bil. den så jo helt strøken ut:mad:(

takker for svar. skal se om jeg monterer en turtalssperre, vil ikke risikere bøyde ventiler å ødelagde stempler.

hei jeg lurte bå hvor mange rpm min b230ft motor tåler før det skjer noe galt nedi der. er der 5500 rpm eller går det å presse litt mer. er ikke altid like lett å gire tidsnok

det er 116 hk orginal i en b230f motor

takk for svar. så med litt herjing bør jeg kjøpe noe annet enn orginal diff brems da

hei jeg lurer på om jeg kan bruke en orginal diff brams på volvo turbo motor med 220 hk?? eller ville dette blitt ødelagt? jeg har også en 1030 og en 1031 bakaksling hvilken av dise er best.