Escort_xr3i

Kontakten til bensinpumpa ble dratt av en gang jeg kjørte. Tok ei stund før jeg fant feilen. Men da kjørte jeg jo til bilen stoppa, og prøvde å starte den noen ganger. Har jeg kjørt tom/ødelagt trykkakkumulatoren da?

Gjør ikke det hvis den er kald.

Tror det er acumulatoren som er dårlig på min. Det er den som skal opprettholde bensintrykket når motoren skrus av for å forhindre vakuumlås og dermed varmstart problem. Var ute på Ford i går. Han hadde ikke peiling på hva som var galt eller hva acumulator var. Fant til slutt prisen på en. 1300,- eller noe. Har ikke fått fikset noe, men funnet ut hvordan jeg klarer å starte bilen uansett. Du kan jo å prøve det. -skru på tenninga til du hører bensinpumpa slutter å gå (ca. 1-2sek) -start motoren, UTEN å gi noe gass. -med engang du hører motoren har startet, gi gass

Hører på litt forskjellig, etter hvilket humør jeg er i. Går "bare" i metal og hard-rock. Children of Bodom, InFlames, Manowar, Maiden + annet snacks Techno er ikke noe for meg. Hørte litt på det når jeg var mindre. Skammer meg over det nå

Får se om jeg kjøper de nå for det. Må fikse litt motor-trøbbel først. Så dessuten feil på prisen, trodde det sto 200,- Synes 300,- var litt dyrt

Har ikke fikset det(tror jeg). Har funnet ut at bensinpumpa ikke får strøm eller at det er nok bensin i systemet men bilen vi ikke tenne. Skal prøve å pusse bort litt irr på kontaktene til pluggene ved rotoren og se om det hjelper. Si ifra om det hjelper, hvis ikke så blir det en tur ut til Ford

Kan du ikke ta de med, så kommer jeg ut å henter de?

Får se om jeg får tid i helga. Du skal ikke ned till byen?

Hvor mye stikker de opp fra panserte? Er det sånne som du får kjøpt på Per Hagen eller der disse ekte? Hvor mye tenkte du å ta for de?

Er det bare å kappe hull, legge de på plass og sveise? Isåfall så tar jeg de muligens

Ikke den nei (for den er min). Den funker helt fint når motoren går, men har startproblemer

Hei Har ett litt merklig startproblem som jeg håper noen kan hjele meg med. Hvis jeg starter bilen etter den har stått en stund (1 times tid) så starter den med en gang. Men har jeg f.eks stoppet for å fylle bensin, handle, eller andre ting som ikke tar så lang tid får jeg ikke start igjen. Jeg hører at bensinpumpa går, motoren starter med dauer med en gang igjen. Prøver igjen, det samme skjer. Prøver 3. gang så starter ikke bensin pumpa, men startmotoren går fint. Om jeg triller den igang så starter den fint. Det er ikke noe kluss med bilen når den først har startet. Har skiftet batteri, bensinpumperele og kobling. Noen som har noen ide om hva som kan være galt?

Er vel ingen lov at du ikke kan forsikre den selv. Er bare forsikringselskapene som ikke vil at ungdommer skal ha motorsterke biler forsikret i sitt selskap. Priser på forsikring vet jeg ikke, men er sikkert ganske mye. Sett forsikringa på foreldrene dine, blir mye billigere da.

Å koble til ett rele tror jeg ikke skal være alt for vanskelig. Må jo ha en +ledning fra batteriet til tenninga som går til releet. En ledning som går til pumpa, og to? som er koblet til jord. er ikke 100% sikker. Kan jo se her hvordan prinsippet til et rele er. http://www.teamrocs.com/technical/pages/relay_basics.htm Å koble til rett på tenninga funker sikkert. Poenget med et rele er jo at hvis alle de elektriske kretsene til lys, horn, punper... skulle ligge i tenninga ville det ha vært veldig høy spenning der. Releet er bare en bryter som blir skrudd på hvis det får litt strøm

Så du ville heller ha brukt pengene på laksetrapp?

Kan det ikke være at standard dim. på dekkene har gått litt opp på Escort på 11 år? Å si at du får presset på 216/40/17 dekk på en 98mod 16 V stv. har vel ingenting med hva som passer på en 87mod? Men at 195/50/15 passer tviler jeg ikke på

Kjøp sånn grill som det er på GTi-ene. Med ekstra lys. Ser mye bedre ut enn med bare 2 frontlys

Enten på biltema, eller noen som selger Cd Cardic.

Å skifte reg.reim og strammehjul tror (håper) jeg ikke er for vansklig. Skal snart gjøre det selv. Må bare være veldig nøyaktig pga. ventilene. På min bil (XR3i 86-mod) Så er det veldig lite svakheter, bortsett fra rust og irr. Er storfornøyd med den. Det er 105 hk

Jeg har nå 205/45/16 på min. Kjenner en som hadde 215/40/16. De tok litt borti hjulbuen pga. den var senket Er en XR3i 86-mod. Jeg vil tro felgene dine passer. Bare pass på å få riktig impress osv.

Bruk heller pengene på en Cosworth spoiler

Virket litt hjemmelagd ut. Var vel ganske billig til å være en Rs turbo. Hadde ikke gått så langt heller (hvis det stemmer at motoren hadde gått 130 tusen) Kan jo se ut som det var en prosjekt bil som han skulle pusse opp. Ville ha vært veldig nøye med å teste motoren o.l før jeg kjøpte den. Iallefall om motoren nettopp er skiftet. Finn ut hvorfor interiør/styling ikke er på, og hvorfor han skal selge den. Rustsveising kan fort koste en del tusen hvis du ikke gjør det selv.

1. generasjon MR2 ble designet av et samarbeid mellom Lotus og Toyota

Eksosrøret til den fremst lydpotta har løsna i overgangen mellom potta og røret, slik at det har blitt en åpning rundt. Er det noe lurt jeg kan gjøre for å tette dette midlertidig? Skal sveises sammen senere, men han som har sveiseapperatet kommer ikke tilbake før til neste helg. Vil gjerne kunne tettet åpningen litt slik at det ikke bråkt så mye. Har dere noe forslag hva jeg kan tette med, som holder i ett par uker?

Da tror jeg, jeg dropper det