RuuDpus

Amerikansk? Hmmm... Ikke bruktimportert, så da er den nok tysk, hvis golf ble produsert i Tyskland i 2010... Ah, i selve bryteren ja... Det hørtes klønete ut å finne ut av...

Hei, Jeg har en golf 2010 model som har litt trøbbel med blinklysa. Når jeg blinker, hender det at blinklysa blinker feil vei 2-3 blink, før det retter seg. Dette skaper irritasjon for andre på veien, og jeg vil helst ikke være "den plagsomme idioten som ikke klarer å blinke riktig vei".... Dette skjer kun når bilen er i bevegelse, og jeg tror feilraten er større i oppoverbakke enn på sletta, og jeg tror feilraten er større ved blinking til høyre enn til venstre. Jeg hadde bilen på verksted for å få fikset det tidligere i sommer, men de fant ikke ut av det. Noen gode forslag?

Hei, Min Ceed 08 lekker som en sil. Det kommer vann i hjulbrønnen og i "lommene" på hver sin side av brønnen. Har ikke hatt dette problemet før det siste året. Jeg har prøvd å demontere det som er baki der, uten å komme frem til noe svar, men det kan kanskje se ut som vannet kommer fra retning baklykter. Noen andre som har samme problemet, og hvordan har dere evt. løst dette? Midlertidig har jeg tatt ut "proppene" som holder vannet inne i bilen slik at det hvert fall renner ut, men antar dette er en dårlig løsning når vinteren kommer. Alle tips, råd og erfaringer tas mot med takk!

Bwana, da får jeg prøve å helle vann på den :) Turbopow, er det sånne? http://www.biltema.no/no/Bil---Mc/Motor/Tenningssystem-og-motorstyring/Opel/Corsa/57179-TENNINGSKABELSETT-OPEL/

Hmmm... Vil det si at hvis jeg bytter plugger, så vil coilene byttes? Det går noen gummiledninger fra toppen av pluggene og inn i en boks ca 30 cm unna... Sorry for dumme spørsmål, har are 0 peil :P

Var innom fadern i dag som skulle vise meg hvor jeg fant coilen og fordelerlokket for å teste, og når vi åpna panseret sa han at det var elektronisk tenning, så da var ikke de delene på bilen?

Takk! Jeg skal teste dette i morgen ;)

Hei! Har en Opel Corsa 1,4L, 97modell. Når det har regna om natta, fusker den helt brutalt frem til motoren er varm, og den er ganske vanskelig å få start på... Dette skjer uavhengig av om den er nesten tom for bensin eller full... Jeg er redd den vil oppføre seg likt om vinteren når det blir kaldt, uten om jeg har noen anelse om det vil skje(har ikke hatt den på vinterstid før)... Har dere noen formening om hva dette kan være?

Hmmm.... Hvordan kan det være mulig? Uten kransen vil man vel ikke få abs ideheletatt? En kompis har kobla av abs ved rett og slett ikke sette på ringen. Men uten kransen, vil man vel ikke få abs ideheletatt? Kjenner jeg er møkkalei nå, og at skivene er feil virker rart etter å ha googla litt... Virker ikke som at det er greia etter litt googling hvertfall... Og de som har skrudd har demontert alt og skrudd på nytt og mener det skal være riktig. Sannsynligheten for at begge følerne skulle ta kvelden samtidig som skivene ble bytta er jo lik 0...

Hei igjen. Har nå hatt den på verksted for å lese av feilkoder. Jeg får følgende 2 feil: 00287 035 Omdreiningsføler høyre bakhjul -G44 00290 035 Omdreiningsføler venstre bakhjul -G46 Fyren på den lokale merkeforhandleren sier at det tyder på at skivene rett og slett ikke er riktige siden feila var på begge sidedr. Siden skivene var fra biltema dro jeg opp dit å pratet med dem. De kunne så godt som gå gode for at skivene var korrekte. De sa jeg gjerne måtte reklamere på dem, men at de så godt som garantert var som de skulle. Så da sitter jeg her, og er like langt...

Takk ;) Har testet litt ute i dag, og når jeg låser bakhjula med brekket, så oppfører den seg likt dersom jeg bremser, noe jeg antar at feilen ligger forran på bilen et sted... Har bestilt etterkontrollen i dag, så de skulle ta en titt på det i samme sleng på den lokale audishappa ;)

Ok... Hvordan får jeg lest ut feilkoder? Kostbart å lese ut sånne?

Når jeg starter bilen så lyser den i ett par sekunder, men jeg har ingen formening om den har gjort det før også...

Nå er ringene rensa, og det føltes bedre, men etter noen dager nå så føler jeg at hakkinga er værre enn den noen gang har vært... Kan det være noe annet? Kan det f.eks være noe med drivakselen der mansjetten er bytta? hmm...

Sikker nei, jeg er ikke sikker ideheletatt :) Det eneste jeg vet er at det er enorm forskjell på sporinga på 15" sommerdekka jeg har sett opp mot 18" dekka...

Hei! På min a4 stasjonsvogn 99mod har jeg tidligere kjørt 225x35(?)x18 forran og 235x35(?)x18 bak. For å være helt ærlig så er de helt jævlige å kjøre på. Nå er 235 dekka bak utslitte, og jeg lurer da på om jeg vil merke noe særlig forskjell ved å sette 225 bak og 215 forran? Dersom det ikke vil bli en vesentlig forskjell må jeg redusere størrelsen. De sporer ekstremt mye de jeg har nå, og det orker jeg ikke lenger, selvom de ser kule ut...

Var å prata med han som har skrudd i dag, og han mente det var noen ringer(absringer?) som sannsynligvis har blitt skeive, og at disse vil gå seg til i løpet av en uuke om jeg kjører hver dag, så da får vi vente å se om han har rett ;)

Hei! Jeg har en Audi A4 stasjonsbogn 99mod. Har bytta skiver og klosser bak, samt drivakselmansjett. Når jeg fikk tilbake bilen så hakker det ved bremsing når farta på bilen er ca 5-35 km/t. Det kjennes egentlig ut som at det er ABS som slår ut, for jeg kjenner det såpass godt i bremsepedalen og det kommer en lyd. Samtidig kjennes det ut som at det kommer fra forran på bilen, men det blir litt gjetting. Er det noen som har noen formening om hva dette kan være? Skal ha bilen på etterkontroll etter eu-kontroll og vil gjerne ha det i orden før jeg viser den igjen, og dessuten er det ganske plagsomt. Har bare kjørt en dag etter å ha "fikset" bilen... Kan dette være noe som går seg til? Mvh Espen Ruud

Jeg har faen meg akkurat samme problem tror jeg... fusker som fy mellom 1800 og 2200 omdreininger... Er det vanskelig å mekke selv for en amatør?

Den har AC ja... Ingen ting å bry seg m med andre ord. Da var det ene problemet løst ;) Har forresten også fått en litt "hol" lyd når jeg gir på og får turtall høyere enn 3000 omdreininger... Hva kan det være?

Hei! Jeg har fått 2 problemer med min a4 stasjonsvogn, 1999 mod, 1,8l. Når jeg kjører, og girer om slik at bilen kommed ned på ca 2000 omdreininger er mister den alt draget, og det kommer ikke tilbake før den nærmer seg ca 2300 omdreininger. Dette skjer også hvis jeg starter i første gir og gasser, så er det veldig dødt mellom 2 og 2300 omdreininger. Jeg tror kanskje det er værre når bilen er varm, men jeg klarer ikke helt å bestemme meg om dette faktisk er tilfellet. I tillegg har jeg fått en suselyd når jeg slår av bilen. Akkurat som det er noe luft som fortsatt siger fra lufteanlegget, uten at det kommer luft ut av ventilene inni bilen. Lyden høres like godt utafor som inni. Er det noen av dere som har noen idèer om hva disse feilene kan skyldes? På forrhånd, takk for svar ;)

Hei! Kikker litt på volvo s40 2005mod med 1,6diesel. Så vidt meg bekjent er dette første årgang med det nye utsenede. Er det en god bil, eller er det mye barnesykdommer? Hva med motoren? Går de langt med godt vedlikehold? Noe spesielt jeg bør tenke over? På forhånd, takk for svar;)

Når jeg har kjørt og slår av bilen får jeg en luftlyd utafra. Den kommer fra panseret et sted... Den har aldri vært der og dukka opp for ett par uker siden... Det høres egentlig ut som om noe ikke slutter å gå selvom bilen slåes av. Etter ett par minutter så er den borte, og den blir svakere og svakere.. Forslag? Det gjelder en 99mod a4 1.8

Min a4 99mod bruker fra max til litt over min på 16.000km. Da skifter jeg, for det er så mye jeg kjører i året. Perfekt oljeforbruk. Min tidligere 95mod a4 brukte 1L pr 1000km. Skulle selge bilen når den begynte å bruke olje, så han som kjøpte den fikk den billig siden feilen var uviss. Ved 220`km må du huske at det er en del som kommer. regreim og vannpumpe skal skiftes på 240`km... I tillegg så er nok alle bærearmene gåene hvis de ikke er tatt de siste åra. Dempere og clutch synger på siste verset om det ikke allerede er skiftet. Rust på kanalen helt innat fremdekket bør du kikke etter. Hvis den er godt fulgt opp med servicer så er nok mye av de dyre tinga allerede gjort, men jeg ville vært skeptisk til en bil med 220`km på tellern med dårlig servicehistorikk eller dokumenterte utskiftninger.

Pappa sin bmw 316 98mod kan trilles i gang med startsperra på. Noe galt, så han må stadig vekk trille i gang når den sperra seg...