Audi-S3

Supert. Takker. Kromlistene viste seg å være ettermontert av ukjent merke.

Hei. Et kjapt spørsmål om en Volvo 460. Passer skjermen fra en 93 modell på en 92 modell? Fant nemlig en med samme lakkode på huggern. Noen av dere som har vært borti kromlister på hjulbuen på disse? Ser nesten orginalt ut - men hørte med volvo og de kunne ikke finne noe i delelisten deres.

Ja merket lignende oppførsel på motoren. Men hva det kom, fant jeg egentlig ikke helt ut av... Det koster litt å ha fire ringer i fronten, sant. Men jeg synes egentlig det er verd det - *savner gammelbilen* Lønner seg seff å finne en med ikke alt for høy km som er godt vedlikeholdt. Å kjøpe bil er uansett et tapsprosjekt :watchout

Det kan være så mangt. Har ikke merket noe til manglende motorkraft etter jeg fikk løst problemet med bryter nr.2 på bremsepedalen (visstnok en motorbrems-bryter). Jeg kjøpte denne kabelen Vag Com 409.1 - kjekk sak det. Enkelt og finne hvilken feil som er oppstått og hva det innebærer. Har f.eks fått opp abs-varsellys i det siste, plugget inn kabelen og den fortalte meg at det var et problem med en sensor bak på venstre side i abs systemet. Kjekt :happyhappy:

Det kom av bryter som gikk på motorbrems (står like ved bremselysbryteren på bremsepedal) i mitt tilfelle. Men at glødelampa blinker er egentlig bare en indikasjon på at det er en feilkode som må leses av hos VAG eller hvis du har kjøpt en slik kabel og programvare. Lykke til.

Var på VAG og fikk lest av feilkode. Koden viste seg å komme fra feil i bremsesystemet. Det kan enten være pærer, sikring eller byterene som står på bremsepedalen. Har byttet en av bryterne men problemet vedvarer, men lampen slutter å blinke når jeg tråkker inn bremsepedalen. Problemet kan vel kanskje komme fra den andre bryteren og da. Men får ikke helt det til og passe med tap av motorkraft. Skal ha bilen inn for en runde til (de trodde det var bremselysbryteren og byttet den, uten og sjekke bilen etterpå :knock: ) så får jeg se hva de finner ut.

Har oppdaget et par ganger at glødelampen blinker under kjøring. Men den har sluttet og blinke ganske raskt, enten etter jeg stoppet og startet motoren eller av seg selv. Men idag da jeg var ute og kjørte merket jeg at etter jeg hadde giret og slapp ut clutchen og ga gass - manglet jeg motorkraft. Hvis jeg ruset motoren litt og fikk turtall gikk bilen som normalt. Lurer på hva det kan komme av?! Kan det være noe så enkelt som glødepluggene som burde byttes? Så i instruksjonsboka at det at glødelampen begynner og blinke kan være en indikasjon på problem med motorstyringen. (Håper ikke det da) Noen som har vært borti noe slikt? MVH, Peter

Man må jo ikke ha bakhjulsdrift for og ha det morro da?!!! Håndbrekk er en fin oppfinnelse (bortsett fra at brekket alltid henger seg opp hver gang jeg ikke klarer og la være og dra i brekket :) ) ... Eller som alternativ kjør med et sommerhjul bak, har gjort det nå en uke - ufrivillig, men du verden så morsomt :D

1. Det er skiver bak på min ja. La også merke til at en gummihette i enden på strømpen ikke satt som den skulle. Det kan være at vannet har trengt seg inn der. Ellers så wiren ny ut. Funker det og tørke opp evt. fukt, og dynke med god og mye olje og tette igjen? 2. Ok, har sjelden selv problemer med å få opp de dørene, har lagt meg til en egen "teknikk" ... 3. Når det gjelder air-condition er jeg mer usikker. Etter og fjernet all pelsen i fronten (det var faktisk en del), så jeg også at en plugg ikke var koblet i sammen (like ved kompressoren). Plugget den i og kjørte med det slikt en stund, men så hørte jeg den stå og gå (laget en voldsom rumling) etter tenninga var av. Røsket ut pluggen og siden har jeg latt det være slikt. Men skulle gjerne ha aircondition til sommern da. 4. Når jeg starter bilen og det er kaldt nuller triptelleren seg ut på speedometeret, får samme resultat som når jeg fjerner sikringen. Kan det være et rele som ikke slår inn? 5. Ingen bremselys fungerer på bilen, pærene virker i høytsittende bremselys og de andre bremselysene. Prøvde og måle på sikringen om jeg fikk strøm dit med bremsen aktivert, men det gjorde jeg heller ikke. Noen erfaringer på det området?

Heisann, har hatt Passat nå i et halvt år og er meget fornøyd sålangt. Men har noen spørsmål, har vært litt plaget med at håndbrekket henger seg opp når det er kaldt / væromslag. Det er bare på høyre side den henger seg opp. Det er godt mulig at det har trengt seg vann i vaieren, hvordan er det best å få bukt med det problemet? En annen ting er dørhåndtakene, som visstnok er en gjenganger på de modellene. Er det mulig og justere de uten og bytte de, eller? Kjørte på en rev i sommer i en 90 sone, og etter det har ikke air-condion fungert. Lurer på om kompressoren har fått seg en trykk? Den står vel rett bak fangeren, ganske langt ned?! Håper dere har noen tips til meg :)

Fikk 47k for bilen. Var nok ikke på ACR i år nei, bilen ble solgt ikke lenge før det.

Har solgt bilen nå -fikk forventet pris for den og. Så får det bli opp til dem og kjøre linja ut med RS4 styling om de vil. Men jeg synes også den så bedre ut med org. fanger. Men det var en skade på høyre side av frontfangeren, derfor byttet jeg til RS4 fanger. Fikk den for en ok pris så. Fornøyd med dette bilde da: C4-karrosseriet er utrolig pent syns jeg da. Mye man kan gjøre med det. Nå er det bare og lete etter ny bil. Blir hvertfall og holde meg innenfor VAG-konsernet!

Er litt enig - RS2 fangeren er penere. Men synes ikke at fangeren ser så ille ut på, har blitt vant med resultatet nå ... Kanskje det hadde vært en idè og lakket gitteret sort? Hadde seff. sett bedre ut hvis jeg hadde kjørt linja ut og satt på sideskjørt og hekk i samme stil. Men skal selge kjerra så det blir nok ikke meg i alle fall ...

Hei, legger opp noen bilder av kjerra ... Hva synes dere? Har fått på Seidl RS4 frontfanger, og RS4 felger med 225/40-18 gummi. Se http://audi.nanoweb.no for mer info ...

Har bilen gått langt da? Har en Golf II nå men er på utkikk etter et Golf I GTI prosjekt ... Hvordan er bilen ellers i teknisk stand? Hvordan er den senka, Black & Decker, eller på riktig måte? :) Hvis du har flere bilder hadde det vært topp :)

Greit jeg gir meg :D ... Det begynner vel og bli en stund siden jeg satt på skolebenken. :(

Joda - det er sant som du sier. Spenningen er lik. Men det går jo mye mer strøm igjennom den hvite ledningen enn hva som releet er beregnet for (på "styre"-siden). Strømmen velger jo letteste vei - så hvis jordpotensialet er bedre gjennom releet og til jord kan det gå mer strøm igjennom releet enn det er beregnet for - selv om releet er oppgitt til 40A så er jo det bare på den siden som strømmen fra batteriet til tusenmetringene, som er beregnet på den strømstyrken. Det er som regel ikke noe i veien for og hente stryrestrøm ifra lykten - men teoretisk skal det være en bedre løsning og hente det fra releet til langlysa. Ville egentlig at det skulle være helt 'rett'. Men det blir nok til at jeg henter strøm i fra langlysene (hvite ledningen) - gidder ikke og legge så altfor mye arbeid i det....

Jepp, har tenkt på den muligheten og. Men da faller hele vitsen med og koble opp et relé bort - det som kommer fram til langlysene er jo strøm direkte fra batteriet. Jeg er ute etter KUN styrestømmen, den kommer da fra bryteren til langlysene inni kupeen, og går frem til langlys-releet som står en eller annen plass. Kunne selvfølgelig hente den rett ifra bryteren inni kupeen men det er litt knotete og komme til der....

Hmmm, tror jeg må lete litt etter en krasjet Audi 80 2.0 16v - får jo mer for pengene med og bytte topp med tilbehør enn og bytte kam, effektanlegg og chip. :) Men det "må" man jo bare også ha. Da burde det jo være mulig og få bortimot 170 gamp i kjærra!?

Har endelig kommet i gang og montert tusenmetringene, men må ha styrestrøm (bryter) til reléet, men jeg skal ikke ha en egen bryter. Tenkte og hente strøm fra bryteren til langlysene, i og med det ikke lenger er påbudt og ha egen bryter på tusen metringene. Prøvde og se nedi strøm / relé-boksen i motorrommet, men er heller dårlig i tysk. Noen som vet hvor reléet til langlysene står?

Felgene er av type BSA StreetXtreme, dekk 225/40-18 ... Grøftelys står på lista over 'må ha' :cool: Første prioritet nå er og få på 1000metringene før det blir mørkere og få montert anlegg i bilen. Får ta resten når pengene dukker opp :rolleyes: Personlig liker jeg og den andre typen øyelokk bedre, men tidligere eier hadde allerede satt på disse da jeg kjøpte den, samt senka og hvite blinkers på side. Org. hvit foran og org. rød bak :)

Tenkte jeg skulle legge ut bilder av min C4 :) ... Ikke se på de altfor røde tromlene, forresten noen som vet om det er enkelt og bygge om til skiver? F.eks fra en 2,3 eller en nyere C4? Måtte bare se hvordan bilen ble uten emblem :D ... Hva synes dere? Litt uvant hvertfall...

Ikke så dumt. Takk for tips!

Da har du tenkt og lage 'festeanordningnen' selv da, går jeg ut ifra!? Kjøpte en type brakett som skal monteres bak skiltplaten, greit nok egentlig. Men jeg syns tusenmetringene stikker litt vel langt frem da. Muligheten til og skru den fast i selve pansret (bak grillen) er også der i og med det er en liten glippe mellom fanger og panser, som du sier, men da har jeg et problem med og få plass til boltene til ekstralyktene... Her er et bilde av den type feste jeg har kjøpt (til 2 stk tusenmetringer)

Hei folkens. Har en Audi 100 C4 (92 mod). Er det noen her som har noen gode råd for hvordan jeg skal feste tusenmetringene (type bøtteløkter :) -> Boch Big Knick). Har lagt opp relé og det hele - men ble litt usikker på hvor jeg skal feste lyktene for at de ikke skal stikke for langt frem på bilen, og være lett og demontere når sommeren kommer uten at man glaner ned i to svære hull i fangeren. Noen som har forslag? Begynner og bli mørkt hær nord nå :D