Teigas

Min røk også, veit det skal være en i stavanger området som overhaler kasser, men husker ikke hva han hetter, han var relativt billig. Snakk om et par tusen for jobben, og et par tusen for deler. Om den ikke er helt død. Da min røk, ringte jeg til alle hoggere i norge omtrent, ingen hadde noe som helst. Endte te slutt opp med gedsted autoopphugg i danmark. Der fant jeg en med kode czg som min kode var, til 5500 dk. Denne leverte dem gratis i hanstholm, og fjordline cargo tok denne med seg til Haugesund. Så ville nok hørt med gedsted var jeg deg. Norsk bildelesenter har jo svimlende priser på dette. Anbefaler deg foresten å bytte clutch når du bytter kasse, for da har du allerde nede alt som skal ned for å bytte den, så blir minimalt med ekstra penger for jobben.

I våre dager, utvilsomt diesel. Billigere å fylle, og mindre forbruk :)

Noen som samtidig har en enkel guide på hvordan få ut bakluke låsen?

Til høgre når du opner bagasjerommet, er et lite rom der, inni der, ser slangene som går nedpå den.

Da må du sjekke vakumslangene inn på dørene, ellers må du ta ut og overhale pumpen.

Dersom du åpner bagasjerommet. Har du et lite rom på høgre side, rett forann baklyset. Der du kan ha litt småting, som sykeveske osv. Desom du bakom dette rommet ser en blå tynn slange som går ned over, har du funnet pumpen. Det går en blå vakum slange, og en strømkontakt innpå den. Det greieste er enten å ta ut pumpen først, eller ta ut isoporen, som lager dette "rommet". En må slite litt for å få ut isoporen, men ikke så mye at den blir skadet :P Du ser rimlig fort pumpen, så da er det bare å koble fra vakum slangen, og kontakten. Elektro rens er et stoff som er laget for å rense elektronikk som feks har eiret, som mange av disse pumpene gjør, bruker det også til å rense kontakter. Jeg sprayet litt på selve kretskortet, der jeg så det var eiret, i kontakten , og på pumpen der enn puttet i kontakten. Når du putter den i igjen, må du passe på at den ikke går mer enn den skal, altså at motoren stopper med en gang den har låst eller låst opp. Dersom det lekker i slanger etc, stopper ikke motoren, og da kan du brenne denne. Så greitt å koble til, for så bare høre at alt virker som det skal, før du evnt monterer helt. Håper dette hjelper deg?

Takker for tips. fant den i går, tok den ut, renset den med elektrorens. Og satte den inn igjen, vips funket alt igjen :)

Har et problem med sentrallåsen på min Polo 6n Color Concept. Får til å låse den med defa fjernkontrollen, men når jeg skal låse opp blinker , blinklysene som vanlig, slik at alarmen går av, men den låser ikke opp dørene. Måtte trykke ganske mangen ganger før jeg klarte å få den til å åpne igjen. Så spørsmålene mine er, hva kan være gale? Er det selve pumpen som er røket? Hvordan er det å komme til denne? Den ligger vel i bagasjerummet på tanklokk siden, men hva må bort for å komme til denne? Har ikke testet å bytte batteri i defa fjernkontrollen, men skulle tro det var nok batteri, siden den vil låse, og skru av alarmen. Dersom jeg må ha ny pumpe, noen som har noen ide om hva denne koster?

Jeg er av den oppfatning om at 40, lett blir for lite. Spørs selvsagt hvor brukervennlig du vil bilen skal være, og hvilke felger du skal kjøre med. Min er 60 framme og 40 bak, hadde 40 - 40 , før. Og da så det ut som den lå litt på rumpa, i steden for å tippe litt framover, som jeg syntes er penere.

Så dette nå :) Takker, får se på det når eg er blitt frisk(jevla influensa). Skal komme med svar, om det ble bedre hos meg også :)

Så dette nå :) Takker, får se på det når eg er blitt frisk(jevla influensa). Skal komme med svar, om det ble bedre hos meg også :)

Hvor ligger dette gassspjeldet? Det som gjorde det på din? Og hvordan renser enn det?

Når bilen er kald, stått ute på kaldevinternetter, og skal startes opp på morgenen, er tomgangen litt tullete.. Når jeg starter og ikke bruker gass, starter den, men går veldig lavt på tomgang, går ned mot 500 , og opp til 900 , og ned igjen.. Et par ganger har batterilyset også kommet på. Dersom jeg holder gassen på, slik at den får en ca 1500 rpm, i 1 min eller så legger den seg fint på 900 rpm og blir liggende der, og går fint på tomgang. Noen som har noen tips hva som kan gjøre dette?

Hva brukte du til å rense med?

Snakket med en mekaniker i dag, han gav meg tipset om å sjekke ledningene under rattet, inn til tenningslåsen. Sjekket dette og det kan virke som om det er dårlig kontakt mellom den elektriske delen av tenningslåsen og ledningene videre, noen som tror dette kan være løsningen på problemet?

Den starter, går opp på turtall, og med en gang den starter så bare kutter den BAM rett av.

Virker som jeg har fått et problem med startsperren på bilen min. Er ikke så ekstremt enda, men kjedelig dersom jeg blir stående enn dag. Skjer sånn ca 2 av 10 ganger jeg skal starte bilen. Bilen starter, og så bare bam stopper den, nett som den bare kutter. Rekner med dette er startsperren, da det som oftes løser seg når jeg låser bilen opp og igjen med fjernkontrollen (har ikke nøkkelhull) Noen som har noen tips til hva som kan forårsake dette problemet? Så jeg får løst det før jeg står langt hjemmefra uten å få start på bilen :

Hehe , så ut som en monster truck med de felga bak :P

SElger mine FK DRÅPE SPEIL, heter vel M2. Følger også med adaptere fra fk til Polo 6n. Både speil og adaptere er aldri brukt og nylig lakkert i sort, kun prøvemontert på bil. Vennligst kom med bud på : Teigas@gmail.com

http://193.213.24.227/4daction/WA_Varegruppe/?Varegruppe=0072&ASP=1811859&Type=VW&Model=Polo&Year=1996

takker for turen. Den site linken er det noen som kan poste det rett i forumet? Er ikke medlem i den klubben.

Søk litt å se hva hoggere tar for et komplett interiør. Tror ikke du får så allverdens for det. Hadde det vert et CC interiør hadde vel prisen straks vert en annen.

Hvordan få ut instrumentene på en Vectra B? Hvor sitter skruer etc? Noen som har en guide? Eller kjapt kan nevne framgangsmåten? Skal inni å bytte noen lyspærer, regner med det er en grei sak når instrumentene etc er utav.

Skal montere rieger rs4(tror jeg( front på bilen min i morgen.(Polo 6n). Noen som har noen monteringstips? Tar bare av den gammle fangeren og skrur den fast? Hvor er det best og skru og hvor mange plasser har folk festet den på? Lurer samtidig på hvordan det er å få av bakfangeren ? Hvor skruene sitter og om det er mange klips?

Trodde ikke det var bare bare å få fatt i brukte kasser til polo eg? Hold oss oppdatert da.