Znip

Lenge siden update her nå, men motor er montert i motor og er sendt til ES Tuning for montering av Nira i7x!

K03 vs GT3071R

Her er video av oppstart

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=PvsLVJS4XAA

Tidligere i vinter så hilste jeg på ei snøfonn

Så da ble det bestilt opp ny facelift-fanger, nye deksler, tåkelys, deksler rundt tåkelys, nedre spoiler og Cupra-R leppe.Alt er motatt (untatt nye tåkelys) og fangeren lakkert :)

Her er det jobbing med klarering til IC. Frontbjelken er delt i 3, den midterste delen er fjernet.

I stua til mor selvfølgelig :D

Cupra-R lippa montert på den nedre spoileren

Ferdig montert :) Har også shina opp grillen. Kjøpte nye ringer i tillegg. Syns fronten ble så "Kamei-no logo" aktig med svarte ringer.

Kom snacks idag også gitt :)

For dere spesielt interesserte som leser tråden her inne så har jeg byggelista med alle priser inkl frakt og MVA :)

mangler vel bare map, dyser og IC rørgate (tilsammen ca 16000) på lista

Har da kommet litt deler denne uka :D Så dro til Trondheim nå ikveld for å montere litt

Oljepumpe, 3" innsug, 2.0TFSI coil-kit med adapter +++

Intercooler, Garrett GT3071R-WG Eliminator , 3" MAF hus, VR6 spjeld

Org spjeld VS VR6

Begynner å se bra ut :)

Denne flenspatenten er så utrolig lite gjennomtenkt (iallefall mtp tuning :D )

Fulgte også med masse slanger og fittings i elim kitet

Her er vannslangen som må byttes ut.

Dette fordi den orginale blir for kort :

Hei,

Kjempe bra info å lese dette om denne motoren. Har lik motor i min gamle A4 1998 B5.

Btw. Vurderte du noen gang å bore den opp til 2.0L ?

går ikke å borre opp denne til 2.0, må strokes. kan til nød borres noen mm til men du får bare 1.9L

Har et 2.1L stroker prosjekt på gang også, inne på VACN :)

Har fått montert litt braketter og diverse småtteri på blokka

Rengjorde bankefølerne og sensoren da de var tilgriset :S

Nok en tur til trondheim :) Har fått justerbart kamdrev og R8 oilcap, så ble litt montering ikveld.

Monterte veiva som kom fra balansering, fikk på reg reim og deksler :)

Enveisventil, oljekjøler-sandwich med termostat og nye tempføler / trykksensor montert

Miniupdate

Hhar fått henta ut veiva fra balansering :) Det var tydeligvis ubalanse, da de har fjerna gods fra svingningsdemperen

Har fått utført porting & planing samt borring av nye gjenger på ene innsuget slik at jeg kan bruke vr6-spjeld på prosjektet.. Ser bra ut ved første øyekast, blir artig å prøve dette på rulla :)

Org. vs modda innsug

Plass til litt mere luft enn orginalt :) (org pakning)

Svinghjulet ankommet :) 034 Enkeltmasse

Litt lettere enn orginalt også

Sammen med clutchen skal vi nok få kreftene ned i asfalten ;)

DHL med ny rekord, 50 timer etter at jeg betalte var varene her. Det er to døgn! :D

Trengte noen deler til bilen, så slengte med noe til motoren også :)

Carbon-coveret passa bra med litt trimming på dekselet. Også med prikken over i'en da ;)

Enveis-ventil som er tilknyttet oljeåndinga. Den gamle av plast (inne i t-stykket) har en tendes til å ryke/ lekke

Også fikk jeg rydda skikkelig.. Det hjelper masse på trivselen, i en ellers dyster kjeller :p

Låseskive til boltene som holder turbo på plass

Da var clutchen i hus :) Trykkplata er fra Sachs også, var ikke klar over det ;)

Manifold på plass :)

Lønn = deler :D

Har bestilt Clutchmasters FX400 6puck.. satser på at den gjør susen sammens med et enkeltmassesvinghjul :) Har bestemt meg for å balansere bunndelen når svinghjulet er kjøpt inn.. Da kan jeg iallefall gi på med god samvittighet ;)

Så har jeg kjøpt eksosmanifold fra atpturbo. Valgte denne manifolden foran 034 , pga det følger med kobbermuttere på ATP sin, det er jo alltid et pluss :) Pluss at 034 er en helstøpt klump, uten noen utskjæringer i gods (ikke at det gjør så mye, men ser vel penere ut ;) )

034 øverst vs ATP nederst

Så har jeg kjøpt enda mer fra Møller, muttre / bolter / stag & ;

Vannslange fra oljekjøler, her har det stått en motorvarmer av noe slag hvor det har blitt satt på et T-stykke.. Bort med seg! : utvist :

Nye oljetrykk & tempsensorer på plass

Tør jeg spørre hva prisen på eksosen kom på? Og bygde du hele veien fra turbo?

Ble faktisk ikke så mye billigere enn å kjøpe ferdig eksos inkl downpipe. Men lærte litt av å lage eksos selv :) Hele veien ja, rustfri

merka du noe forskjell på eksosbytte ?

Vanskelig å få noen merkbar effekt på vanlig k03.. Merka litt tidligere spoolup da, og at turboen pustere lettere.. Men bygde jo eksosen for turboen som skal inn senere ;)

okey :) får vell leite :) har du bilde av slutt resultate på biln ? :)

Det må vel ordnes :)

Kom en drøss med deler fra Møller idag, etter at jeg sendte inn en ganske lang smørbrødliste med allskens muttre, bolter og større ting :)

Så da var det bare å montere regreima

Så har Haakon Ottesen laga klistermerker til meg :) Varmebestandig folie, 24 stk. Takk Haakon :D

ser jo du har kjøpt div potter osv, hvor fant du det ? planlegger å bygge til min egen bil så :) bestilte du fra usa eller?

Ja, det er ebay-varer :)

Groooomt :) Har akkurat handla meg en 2000 modell 1.8T passat sedan sådan :) kor du fikk bestilt det eksosannleggkitte fra ?

Jeg laga det selv :)

I <3 DHL !

Det er bare å bøye seg i støvet for 034 og DHL, atter en gang

Mandag ettermiddag la jeg inn en ordre hos 034, nå i formiddag kom DHL med pakken i Trondheim. Det er 67 timer det! :D

034 Oljesandwich meden slags termostat som ikke slipper olje igjennom til kjøleren før ca 80 grader

Komplett regreim kit inkl alle drivreimer til AC / servo osv

Inkluderte også en vannpumpe, som er tilsalgs her

Så kjøpte jeg et slikt sett til VAG fra Biltema, greit å ha til stramming av boltene og påføring av regreim :)

Valgte å kjøpe ny midtpotte, da det ble for mye bråk under kjøring

Har også montert Supersport Coilovers :) Ble meget bra syns jeg :D

Foran, nye å gamle

Bak, nye å gamle

Ble bra tilslutt :) Går an å skru ned litt til, men da mister jeg spenn i fjærene foran og bak :(

Få på spacere nå så er vi der!

Hvorfor gå for intern wg? Plassmangel? Eller er det bedre med intern? :)

 

Må få kommet meg inn på VACN etterhvert jeg også :)

Er ikke bedre med intern nei, ei heller har jeg plassmangel. Men kjøper en eliminator-turbo, som har orginal plassering. DVS den har samme flens og eksoshus som den orginale turboen, så jeg trenger ikke lage custom rørgate (til IC, eksos) og kan bruke orginale vann / olje inlet og retur. Det vil se ganske orginalt ut i motorrommet (foruten at gt3071r er en del større enn K03 såklart) men det er også planen :)

Ser bra ut det der. :)

Lurer på en ting, hvorfor går du ikke for en Garret GT3071r istede for GT2871r? GT30 med 50 mm ekstern wg vil funke ganske bra vil jeg tro :) Funker ganske bra på cosworth hvertfall.

Skal gå for GT3071R Eliminator (har vel ikke nevnt det i denne tråden) da jeg i hovedsak skriver på VACN. Blir eliminator med intern WG, stock location :)

Da kom det to pakker samtidig idag, skulle nesten tro jeg hadde bursdag! Nei vent... Bursdag har jeg jo imorgen :D

Ble en fin presang dette her da, komplett montert blokk :)

Ny pakningsflens rundt veiv mot clutch

Nytt kjede å kamkjedestrammer

Under montering

Sett bort ifra nytt regreim-kit og noen muttre her og der ; Komplett montert blokk med ALT av slitedeler byttet :) (untatt oljepumpa) Føles godt :D

Så da er det bare å ruste seg opp til de skikkelige utgiftene ;)

Da har jeg brukt ferieuka på å lage meg eksos :)

Rørgaten ble ikke helt 100% , men det skrangler ikke. Jeg er uansett meget fornøyd over å ha tilpassa / punkta mitt eget eksosanlegg : rock :

Takk til min gode venn Odd Martin Lyngsaunet for helsveising :tilber:

Gammelt vs nytt

Odd Martin helsveiser DP

Ferdig resultat, 3" med V-band i begge ender :)

Turboflens og V-band

Stemningsbilde fra tilpassinga

LC-1 kalibrert og tilkoblet :)

Montering av bunndel er i full gang etter at jeg henta ADR blokka fra Cylmo :)

Lakkerte den opp og startet på monteringen :

Måling & filing av stempelringer

Ferdige stempelringer

Bunndelen i løse deler

Stempler og råder montert på veiv

Oljepumpe, skjold og mellomaksel montert, klart for bunpanne

ARP head studs ankommet og montert

Så er det bestilt Febi Bilstein kamkjedestrammer og nytt kjede, samt pakninger til toppdeksel og simring / pakningsflens rundt veiv mot svinghjul. Satser på at dette ankommer ganske snart, da er blokka iallefall komplett :)