Strengen

Eneste jeg kjenner litt igjen er; litt "svett" toppdeksellokk, turteller og setevarmer førerside. - Men hva kan gjøres med turteller? Må jeg ha av dashbordet?

jepp, da har jeg funnet feilen. Katalysatoren var tett, da jeg tok den av og ristet på den sprutet det ut masse drit av det som var igjen av katalysatoren. Fikk tipset fra en på cosworth.no forumet. Sånn forøvrig så lurer jeg på hvor den evt. mapsensoren sitter.. kanskje noen som vet :) ? Det jeg trenger nå er noen som lager/selger effektanlegg, fordi jeg har bestemt meg for at jeg bytter hele anlegget (resten så noe slitent ut), blir vel billigere det enn å kjøpe med katalysator ... fordi den er svindyr. Så om det er noen som vet om noen som selger/lager i østlandsområdet Oslo, Akershus, helst Østfold) så nevn gjerne noen. Takker for hjelpen så langt! Forøvrig gav jeg 23.000,- for bilen

Jeg kan legge til at: motoren er bytta ja, ca 4-5 uker siden, dagen den stoppet var regntung, og den har virket bittelitt "kenguru" når jeg har gitt gass, liksom om den får for mye eller noe sånt!?!

Bilen ble dessverre levert til skroting etter at jeg skrudde ut setene for å høyttrykksspyle dem. Skrudde dem inn igjen og stolbeina gikk igjennom gulvet :) . Da tenkte jeg: "Naah, denne bilen går ikke igjennom noen ny eu-kontroll".

Hei! Jeg kjøpte en Ford Sierra 2,9i V6 '90 modell for et par dager siden. Karosseriet har gått 280.000 km, motoren har gått 190.000 km (Uten noe garanti for det). Alarm og sentrallås, soltak, el vindu osv. Motoren gikk pent (ikke noen ulyder som f.eks. ventiltikk). Litt skrangling fra fremre lyddemper etter katalysatoren og en liten eksoslekkasje ant. ved manifoilen på høyre side (hvis man sitter ved rattet :) ) under "dekselet" over manifoilen, men den virket nesten som om ble mindre ved varm motor. Dette var det eneste som kunne "pekes på". Men klart det merkes at karosseriet har gått såppas langt som det har, drivverk er nok noe slarkete. Men bilen er pen, og ant. godt behandlet ved første eier (antagelig en som har jobbet på Ford) og fulgt servicer fram til 180.000 km. alle på Ford. Litt lakkrust på de "vanlige" stedene er det jo men hva kan en regne med på en såpass "gammel" bil? Bilen/motoren var lydløs å kjøre eg. ganske deilig med tanke på at jeg var vant til å kjøre en '86 2.0L Sierra. Nok om det. På turen hjem falt bakre potta av pga rust. Tenkte ikke mer over det, fordi det er jo en enkel sak å kunne bytte/sveise. To dager senere skulle jeg bare kjøre 2-3 kilometer men før jeg kom fram merket jeg at når jeg gav gass mistet jeg mye motorkraft dvs. det var ingen respons, det bare brølte fra motoren. Da jeg kom fram "sjekket" jeg opp dette ved å åpne luftfilter boksen og prøve å gi gass. Lite respons da også, det bare "brølte" fra motor uten at motoren økte noe særlig turtall. Var på vei hjem igjen, og skjønte at nå var det enda verre, trykket inn clutchen og bilen stoppet. Fikk trillet den ned til en bensinstasjon. Nå ville den knapt starte og det oste svart eksos opp fra manifoilen under dekselet, samt at jeg hørte at lekkasjen var blitt større. Fikk den til slutt til å gå på tomgang, men når jeg prøvde å gi gass så døde den helt. Prøvde den igjen etter at bilen var blitt kald. Da virket den noe bedre i 10-15 sek., men da jeg prøvde å kjøre, stoppet den igjen og jeg satt der med samme problemet. Sjekket en tennplugg og den viste seg og være dekket av svart "løst" sot. Dette var en sånn tennplugg med 4 "armer". Før jeg nevner noe om pris på denne bilen, vil jeg gjerne at dere kan gi meg noe tips om hva jeg burde gitt for den etter de opplysningene jeg har gitt om bilen. Håper det er noen som har noen gode svar/tips/løsninger :) På forhånd takk!