Co|a

hvordan er det å godkjenne en e30 med 535 motor? noen her på forumet som har gjort dette? hva må gjøres? hva trengs? hvor kan jeg finne det jeg trenger for å godkjenne dette? tenkte å dra til danmark/tyskland og få ett verksted til å bygge om for meg.. all info innen dette emnet ville vært til stor hjelp!! takker for alle svar! mvh Bjørn

eneste bilde jeg fant i farten..

første jeg tenker på når jeg ser den er Audi....

ser for meg at den tipper framover ved bråbremsing :P

litt mørke bilder.. men er de eneste jeg har på pcen for øyeblikket :P

har 8,5x17 på min e30.. senka 80fremme og 60bak ca.. funker fint :)

har ikke sett en eneste e30 her i byen som kjører med like felger som meg så... :) planer: bytte motor til våren til en 325 turbo med 300hk+. har 325 understell nå og trenger vell ikke mer enn m3 fjørbein fremme for å få dette godkjent? ellers kan jeg skru ned trykke og godkjenne med 200+? og så skal jeg bygge litt anlegg i bilen (bygge om bagasjerommet osv) hvor kan jeg finne billige tåkelykter til bilen? noen som vet? eller har liggende?

kan stemme det.. var innom en tur med en fra jobben :)

bilen er en 90 mod 320 som er senka 60/80 ca (forige eier kapte en runde og to på fjærene fremme så den er ganske lav der :P ) får sideskjørt og frontleppe fra lakkeren på tirsdag nå men skal fikse hjullagerene bak før dette skal på.. har god tid etter som jeg mistet lappen for 3 uker sia :( 136 kmt i 90 sonen og blir uten lappen i 6 mnd.. planen fremover blir å spare opp penger til div utgifter som har med lappen og gjøre og spare penger til en turbomotor som søskenbarnet mitt har (325turbo) har noen tåkelykter til meg liggende? pm! kan ta flere bilder utover i uka :)

det er Azev A 8,5/17" :) flere bilder kommer litt mot neste helg etter som jeg får tilbake sideskjørta og frontleppa fra lakk på mandag/tirsdag.. men før jeg monterer det så skal jeg skfite hjullagerene mine bak :)

går ikke mange biler med Azev A i stavanger området som jeg har observert.. ser ikke for meg andre felger på bilen :)

fikk nettopp lagt inn et par bilder av bilen min på pcen (tok sin tid) og har nettopp funnet en link ( http://imageshack.us/ ) der jeg kan legge ut bilder på forum og sånt så jeg prøver og legge ut et par her :)

jeg har 8,5x17 med 215/40 dekk uten spacere og det går fint =)

320 er ikke mye sprekere en 318.. går ganske jevnt faktisk:) ville selv hatt 320 pga sekseren.. bmw er dyrt å kjøre uansett (nesten :P)

hrm.. kjører med 8,5x17 azev a og 60bak/80fremme ca. etter som forige eier hadde kapt av en runde og to på fjærene fremme :p subber aldri bak og skjeldent fremme.. hadde rieger leppe på for litt sia med vinterfelger som gjor bilen 1-2 cm lavere og da røyk den ivertfall :p kan slenge ut noen bilder over helga da sideskjørta og leppa kommer tilbake fra lakk =)

hvor mye koster det meg å få 200/300 gamp i bilen da med tanke på HK avgift? og er det lett og få det godkjent med turbo?

noen her på forumet som har godkjent en 320 til en 325turbo? (E30) hva må byttes/gjøres for å få det godkjent? trenger jeg noe papirer for å få dette godkjent? har en 320 med skivebremser bak fra 325.. er ikke sikker på fjærbeina fremme men de har samme tykkelse som en kompis av meg som har en 325. takker for svar!

60/60 går greit.. kjører selv med 60/80+ ca på 17" og skraper skjeldent nedi

sku ut til bilen på lørdags morning da jeg kun fikk låst opp førerdøra.. alle de andre dørene er låst og de får jeg ikke opp uten at sentrallåsen virker.. klarer heller ikke å låse førerdøra nå... når jeg sitter inni bilen og låser opp og igjen på førerdøra så er det akkuratt som en hylelyd som er litt kvass som kommer fra døra/kickpanelet.. noen som har vert borti dette før? tips? hva er mest sannsynlig galt? vanskeligt og fikse? Mvh Bjørn

oi hehe.. glemte meg helt ut.. motoren står i en e30 så. sorry

ønsker og kjøpe hjerne til m5 3,6 91mod.. bosch 0 261 200 350 tlf 47015032 eller bmwatle@start.no mvh Atle

ønsker å kjøpe hjerne til en M5 3,6 91 mod bosch.. 0 261 200 350 kan nås på 47015032 eller mail bmwatle@start.no mvh Atle

hvor mye for motor/gear?

(e30 320i) når jeg girer fra 3 til 2 må jeg ha lavt turtal for få'n i gir.. hva er galt? stress å fikse? dyrt? (har lite peiling på motor/gear)

hva kan hentes ut av en slik motor? er en som skal selge ett turbokitt.. han sa dette : "med porting og ein skikkelige kam samt full overhaling av motor så bør d gå greit med 300hk.." i turbokittet som jeg tenker på å kjøpe følger følgende ting med: grenrør, turbo, intercooler fra saab 9-5, dumpvalve, dyser, luftmengdemåler, progressivbensintrykksregulator, komplett eksosanlegg med autometer a/f-meter, alt av rør, silikonslanger og klammer" alt dette for 12.000,- hva synes dere? er dette bra/dårlig? hva anbefaler dere? takker for svar mvh Bjørn