Udrugn

To stk 2 kannals på 1000W og en 5 kanals på 1500W.

ja den skjønte jeg. men vil ikke skruen og mutteren være farlig i motorommet da de leder strøm? eller er det bare å teipe skikklig rundt? Jeg har nå regnet ut at alle sikkringene bak på forsterkerne tilsammen er på 225A. Er det lurt å skifte ut hele greiene og gå for ANL sikkringer istedet?

Fikk tak i 80 A sikkringer idag. Forferdelig dyre saker 200kr for 4 stk. Men jammen klarte vi å brenne dem pent også. Det er selvsagt ikke nødvendig å spille så høyt. men siden det er en russebil vil vi jo at det skal kunne spilles skikklig. Det som er greia er at vi har 3 forsterkere. Hvis vi går over til å kjøre slik anl sikkring på 150 A ( som var det neste vi kunne få tak i her ute) så må vi vel også kjøre slike bak? Og det var ikke billige saker. Han skulle ha 500kr bare for sikkringsholderen. Derfor lurer jeg litt på det du sier Zetec: Hvordan parallellkobler du disse to holderene? Fint om du gir en litt nøyaktig forklaring da jeg ikke har så god greie på dette. Men vil det funka, da vi bak ved forsterkerene har en sikringsboks med 3 sikkringer, der hvor strømmen går til hver sin forsterker? Da må vi vel gjøre no her også el?

jeg har ikke peiling på dette. Men hvorfor bør jeg ha feitere kabel når det allerede går nok strøm igjennom? Sliter det mindre på batteriet, anlegget el? Vi har et maxima batteri så det virker som det kommer nok strøm derfra i allefall. Bilen er en Chevy Sportsvan (g20), jeg veit ikke hvordan dynamo det sitter på disse.

se her se.. jeg er vel i utgangspunktet ute etter de glass sikkringene. Så gi beskjed i morra om du kan skaffe så hadde det vært supert. Hvis ikke går jeg for flatsikkringer. Jeg kan sjekke kabelstr imorra. Den er i allefall av det tynnere slaget som går til annlegg. Men hvis sikkringene allerede ryker så går det vel nok strøm i gjennom uansett? Eller vil jeg tjene på å kjøpe en feitere kabel?

Hva er det slags sikkring? Er det flatsikkring som vi kaller det? villig til å bytte sikringsholder jeg egentlig. Må jo kunne spille høyt i russetida.

Nå sliter jeg litt skjønner du.. Dette har ikke jeg så god peiling på. Det er den glass sikkringen som sitter foran ved batteriet som ryker hele tiden. Her har vi kun en slik helt vanlig sikkringsholder fra biltema.

da er det bare å oppfordre dere som har dette til en billig peng om å sende meg et pm med pris og hvor lang leveringstid. Så skal dere se det blir handel.

Hvor kan jeg få tak i 80 ampers sikkring til annlegget i russebilen. Jeg brenner 60 amp så fort jeg skrur opp skikklig. Biltema har bare 60. Kanskje lurt å kjøpe på mer seriøst sted? Hva med tv-boden?

hvilken modell er det?

Bump! ingen som veit??

trenger noen klips som man fester vindusveiver og dørhåntak til en chevrolet. Disse klipsene har form som merket " omega" (ikke bilen). Noen som veit om andre biler som bruker disse klipsa? Evt hvor vi kan få tak i slike?

Annlegget funker nå. takk for hjelpen. Det var bare for dårlig jording på spilleren.

takker for svar. Det er slik du beskriver matador. At rød og gul går inn i en boks. Men jeg har nå koblet den svarte på remote. Da lyste forsterkerne. De blinka: on/protection. Er det alikvel jeg som har koblet feil? Syns det var så rart at når den svarte fikk igang forsterkerne. Jeg har ikke bilen her, men skal prøve til torsdag.

min forsvant i allefall radig når politiet kom på skolen. De hadde satt av en egen dag til å fjerne slike. Enda godt jeg fikk kjørt ned siderutene foran. Alt som ikke er originalt er ikke lov på sideruter el frontruter.

Driver med en Boschman spiller. Bak på denne er det ikke noen iso-top slik som det pleier å være på radioer. Alle ledningene går sammen i en bundt. Jeg har tre (fire) ledninger som går videre som har vært tilkoblet til et eller annet før. Den ene er svart, det mener jeg er remote, da jeg får kontakt med forsterkerne når jeg kobler remote-kabelen til den. Den andre er en rød og en gul kabel som går sammen i en felles kabelsko. Dette var jeg overbevist om at måtte være strømtilføreslen. Den siste er blå. Den veit jeg ikke hvor skal hen. Hvis noen kan hjelpe meg med å få fart på denne spilleren hadde det vært fint. Når den blå er koblet til remote og rød og gul er koblet til batteriet via en bryter lyser forsterkerne bak. Men spilleren lyste bare et sekund eller to også forsvant det. Etter det så har vi ikke hatt noe kontakt med spilleren.

Bilen min, lancer 95mod, begynte plutselig å fuske her om dagen. Det var dagen etter jeg vasket den, så jeg regnet med at det kanskje var kommet fuktighet i plugga. Men dem var helt fine. Jeg kjørte en stund og når motoren blei varm var det ikke noe problem lengre. Den ga en litt anderledes lyd når jeg rusa motoren. Og når jeg kjørte så rista det og den dro ikke skikklig mellom ca 2 og 3000rpm. Dette har kom tilbake i overigår, men blei borte etter ca 300m kjøring. I går gikk det bra, mens idag tidlig var det dårlig de samme ca 300m. Så blei den fin igjen. Hva kan det være? Fuktighet i fordeleren? Bensinfilter? Kondens?

I russebilen har vi to basskasser. Den ene har to stk Boschman 10" bassere (bak på disse står dette: sdl pro, 600W, 80oz stacked, ddt motor, alx 102 sp,4ohm). Det er alt jeg veit om dem .Kassa har vi regnet til ca 90l. Inni kassa ligger det noe stoff, som sikkert har en dempende virkning. Vi har også en basskasse med 2stk 12". Også dette er boschman (har ikke tatt dem opp og sjekket noe mer). Denne kassa er opp mot 100l. Spm er: Lønner det seg for oss å porte kassene?Eller er de best lukket? Hvis portet er best hvor bør røra plasserer og hvor store bør de være?

Til dere som har mekker filmer på dataen. Skulle gjerne hatt et enkelt program der jeg kunne lagt til litt musikk og klippa og lima litt ifra bilene vi kjører. Trenger ikke noe avansert. Noen som har annbefalninger? Har en sur pc med win 98, så windows movie maker funker ikke. (ps bør være gratis)

Var nok bare at dem gikk litt inn mot skiva. Jeg jekka opp og røska litt. Er helt fint nå. Haynes boka (eller hvordan det skrives er på vei.....)

vel....jeg kjørte en tur med bilen istad. Nå har det begynt å snø. Jeg skulle ut en liten tur, men nå virker det som at et av hjula ikke går like lett rundt som de andre. Bilen spinner utrulig lett, og når jeg bremser så bare sklir jeg (ja jeg veit at det er glattere når det er snø, men såååå glatt er det ikke). Det virker lissom som om noe henger igjen eller noe. Noen som kan hjelpe meg? Var litt iriterende detta. Var så fornøyd istad.

Jeg var så dum at jeg skrudde stempelet. Det satt veldig løst og endte fort i hånda mi. Jeg tok skrustikka og klemte det på plass igjen idag. Bytta fort/riktig på den andre sia. Lufta bremsene og nå er de gode som gull.. Takk for hjelpen alle sammen, det har vært til stor nytte. Jeg har aldri lært så mye som nå..

Nå dreit jeg meg ut.. satt plustelig med stempelt i hånda. Bestemor mi er mest bedre enn meg til å skru bil. Så nå er vel eneste mulighet å dra på mitsubishi å få dem til å se på dette? Eller har dere noen andre triks på lur`? Stort mer gæli enn hva det er nå får det egentlig ikke blitt.

stempelet er den saken som sitter midt inni kalipern ikke sant? den har no gjenger på utsiden... får prøve litt da

Driver å skifter bremseklosser på min 95mod lancer nå. Har tatt av calipern. (måtte bytte skiver også). Den calipern delte seg jo i to deler. Den delen der klossene skal monteres, står nå på. Men den delen som skal holde klossene på plass fra begge sider, den får jeg ike på. Det er rett og slett ikke plass lengre nå som jeg har nye klosser. De gamle var slitt til metallet. Det virker nesten som denne calipern har presset de gamle lengre og lengre inn, og når jeg nå får nye så passer jo den selvsagt ikke på. Noen som kan hjelpe meg? Er relativt grønn på detta, setter pris på raske svar. Da jeg gjerne skulle ha fiksa dette ikveld el imorra.