zumman

har ikke det... men kan di være litt slappe slik att di akkurat ikke klarer og henge med kammen rundt, slik at det blir så vidt tikking av den grunn..?..

finner det ut i løpet av uka... ;) hm.. stilte utifra kald motor. Men er den tikkinga der med ny topppakning og ventilfjærer og tett eksos, så skal jeg sjekke ventilklaringen ved varm motor :) fikk beskjed og stille etter kald motor fra veloxmotor. 0.20mm innsug og 0.30mm eksos +- 0.03mm 276graders kam.

hm noen som har noe god forklaring på hvordan stempelring tikking låter? problem med at det tikker i min.. skal ha av og bytte topp pakining og ventilfjærer nå.. håper det hjelper. Er riktig klaring mellom ventilløftere og kam. tikker nesten ikke noe ved kald motor.. mer ved varm.. har eksos lekkasje og.. kan det bli slik lyd vis det er lekkasje mellom manifoil og toppen? eller kan det være ventilfjærene som er blitt slakke med åra..?.... :) fint med noen innspill :) 1.8 8v med mekkaniske løftere :)

hehe.. skruen nede bak du ikke får av? sleit på den ene siden jeg og... fikk til slutt rivi ut den plata som skal holde skruen der, for den var rund, så fikk jeg på en fastnøkkel og prøvde med litt Mos2 og en modig forlenger, og litt banning, du funka det vettu ;) hehe :)

høres bra ut ;)

jeg skal bytte selv jah! seff ;);) lek og lær vettu... :P hørt noe om rs motor jeg og.. får se ;)

niiiice :) hehe :) gromt gromt gromt :)

nice :)når skal den lakkeres? skal bytte ventilfjærer jeg nå.. (vil bort med tikking!!) blir gaaal :P hehe si ifra vis du trenger hjelp el no ;) er ikke lange veien... ellers god juuul ;)

takk :)

ventildeksel kobling t-kobling for lufting av ventildeksel ønskes kjøpt. skal på en 8v k-jet

noen som har denne koblingen? og kunne tenke seg og selge? er på en k-jet innsprut er den koblinga i hardplast som går opp fra ventildekselet og så i en slange til innsug og en til luftfilter boks.. :)

legger til: har tappet av olja... ikke noe i den. var bare inne i ventildekselet akkurat rundt der ventilasjons pluggen sitter. og ut i di slangene som går til luft filter boks og innsug ... kan det ha blitt kondens i motoren? den stod uten ventildeksel i ei uke omtrent... +- 10grader...

topplokksbolter? ikke strekkbolter til og feste ele toppen med du mener?

har jo blitt noe skruing.. :P hehe får prøve.. har du noen forslag til hvor og hva jeg må kjøpe? helst rundtom her toten/gjøvik og ikke på as bil :P :) hvor viktig er det med plansliping av toppen...? takker for svar

ja.. hm hva kan jeg gjøre for og finne ut og topp pakningen er hele eller ikke?... hm.. den bruker litt kjøleveske.. det tyder jo ikke bra.. :\ er det veldig mye pes og skru av toppen og bytte..?

noen som har en god forklaring på "majones" i ventildekselet og i slangene ut til luftfilterboks og mot innsug? .. er ikke noe ellers i toppen.. motor 1.8 8v k-jet

forklar gjærne litt mer om trykkakkumulatoren.. :) hehe og bilde eller forklaring av plassering hadde vært fint.. ang. ventiljustering, så er det hentet utfra haynes boka. justerte etter hva det som stod ved kald motor der.

hei, når bilen min er kald så starter den lett, når den er varm så bruker den litt mer tid på og starte. Kan dette ha noe med at bensin pumpa ikke starter før jeg vrir om og starter? hører ikke noe av bensinpumpa når jeg bare vrir på teninnga. noen forslag til det? evt. hva jeg kan gjøre og en ting til.. justering av ventilløfter klaring. Bør dette gjøres ved varm motor? jeg justerte di når jeg byttet kam. men da var det kaldt. og jeg hadde ikke kjørt inn kammen. nå tikker det som fan. så har parkert ;P hehe bør jeg da kjøre den varm og ta av ventildekselet og måle litt? :P hehe 1.8 k-jet mekaniske ventilløftere

få shims ut av ventilløfteren? hvordan? målte på min nå istad ved kald motor.. klaring på 0,48mm på noen av di.. og rundt 0,30 på andre. Dette bør vel justeres opp før det kjøres noe mer? GTI 8V motor mekaniske løftere.

aha.. hvordan går det ann? :P

har min 8v på meg selv.. :) bare noe dritt :P hehe 12000km delekasko 8999kr i terra. første året nå.

m-m... kammen så helt jevn og fin ut.. men di glide lagrene så heller dårlige ut.. :\ riper... ganske mange og dype.. men ikke noen ujevnheter på lobene og på ventilløfterene.

takker :) da var alt mye mer klart ;) hm.. på kammen min så er det noen mørke flekker, er dette indikasjoner på at den er slitt?..

iomed jeg da har mekaniskeløftere, har jeg en 8v gti topp da? eller er det noe annet? ...

det med fordelerdrevet er greit... på kilreimskiva, er det to merker. skal det ene peke opp mot fordelerdrevet? og det andre rett opp mot merket som er i plastikkdekselet der?... hvodan skal sylinder 1 stå når dette er som det skal? på kamdrevet er det ett kjørnemerke. også på en annen plass på kamdrevet er det skjært et spor. dette sporet som skal peke framover jevnt med toppdekselet? :) disse schimsene kan di bli slitt?.. grunnen til at jeg hadde opp alt til og begynne med, var for og få ordnet noe med den tikking,en som var... :\ hmz.. bruke bladsøker da? og finne ut hvordan schims jeg må bytte ut ;) takk for at du svarte forresten :)