boerdi

har ikke sjekka garanti, men bilen er uansett for gammel til det. har snakket med vag, i den grad dem vil si noe. Dem sier det skal bare være og fylle på veske, det er en trykk føler som slår ut hvis det ikke er bra nok trykk og da blåser det hvistnok bare varmt. gjenstår og sjekke det.

Har ikke etterfyllt, hadde det vært tom hadde ikke røret inn vært kaldt vil jeg tro. Kjøpte bilen i februar, og da funka det jo ? blåste jo varmt som det skulle den gang.

Noen som vet hva jeg kan gjøre for å fikse det? røret fra pumpa er kaldt, og varmt andre veien sef. jeg kan justere temp opp og ned men samme temp uansett. kan også justere hvor lufta skal gå. har blåst rent temp. sensor i klimakontrol. Det klikker og surkler som jeg går ut ifra at det skal i pumpa som sitter i dashen. noe som sier meg at klimakontrollen er defekt ?

hadde time i dag hos östlund. men dem manglet 2 kamaksler så jeg har fått ny time den 23

har bestillt service i sverige allerede. så det er egentlig ikke så nøye. fikk tak i et firma i tyskland som ga meg ganske gode priser, men man vet jo aldrig hva man får. notin

har ikke streiket enda, har vel kjørt 3-4000 km etter den posten der. er et normalt problem på disse bilene etter hva jeg hører rundt om nå. de andre jeg har hørt om har streiket på rundt 160k. det jeg først hørte var at det var en løfter som var gåen. åpnet og så etter så var herdingen slitt bort av kamakslene. bilen går egentlig greit, bortsett fra at den høres ut som en gammel transporter

etter 270 000 med hard kjøring streiket alle kamakslene mine angry Lurer derfor på hvor jeg skal bestille ev. komplett motor eller motordeler fra tyskland. Gjerne et sted som er å stole på. Det er en 2.5TDI AKN motor. Hvem kan dere anbefale for å gjøre jobben ? med garanti.

Har et sett med 8/18/112 smc strike-h som selges billig. ene felgen trenger en sveise jobb da den er sprukket. har også et sett 15" alu til Audi A3 høyglanspolerte. (høyre) Selges (som i pr.sett ) høystbydene, eller byttes i noe annet. f.eks dreambox 7000s. eller annet som kan være av intresse. Dem ligger bare og tar plass. email for kontakt. ( Hedmark )

Den får du for 250000 hvis du bestemmer deg fort. den har gått 15 000. Da får du jo en helt ny bil, men desverre ikke 1.8 tq

5000 pr sett. Dekkene er fortsatt lite brukt. ev. bytte av begge sett mot 17" / 16"

Et sett A4 ( venstre ) 7x15 ET39 med som nye Pirelli P6 195/65 15 Et sett A3 ( høyre ) 6x15 ET38 Firestone Firehawk 680 195/65 15 selges 6000 pr sett eller byttes mot andre felger som passer på A4. Prisen kan diskuteres da det haster litt. A3 Felgene er høglanspolerte. gode dekk, gått lite. Lars Atle 95 10 00 18 lars.atle@nordby.ws

Noen som vet hvordan man kutter avbrennings strømmen til massemåleren ? skal alle spenningene kuttes eller er det kun en spenning som behøves. Det ligger 5V på to pinner og 12V på en pinne der.

Jeg har noe av det samme problemet på min Audi A6 2.5 tdi quattro MTM. Jeg har byttet massemåler et par ganger før men det er fordi den taper seg på høyerer turtall. Det som kan være problemet er boost reguleringsventilen som jukser eller så er det turbo / westgate. Bilen min oppfører seg likt som det der, men jeg hører i tilegg at den "slipper ut" luft, akkurat som om den ikke klarer og holde på trykket. Jeg har også satt på klemmer på allt til vakum / regulering uten at det hadde noen virkning på det problemet. Jeg får også en pop off lyd når jeg slipper opp. Jeg har ikke funnet ut hva det er som gjør dette, men det sies at jeg kjører på for høyt trykk og jeg kommer til å havarere snart, har kjørt 50k siden jeg hørte det i fjor, det har da gått bra.