Nikolai

Motor selges sjekk link: http://forum.vwaudi-club.no/showthread.php?s=&threadid=10470

OPP Kom med bud...som sagt alt vurderes, bare det er realistisk da:)

Sjekk link... http://forum.vwaudi-club.no/showthread.php?s=&threadid=10275

Ingen som trenger? Kom med bud, alt vurderes.... Turboen har kanskje gått 15 timer, så den er som ny....

Prisanntydning....ca. 12000-13000 sammlet, men prisen kan diskuteres, kan også selge det løst... om det er eks. bare interesant med turboen...

opp

Turbonetics T3/4 og Wastegate selges, som nytt sjekk link.... http://forum.vwaudi-club.no/showthread.php?s=&threadid=9516

Diverse av de "gærne" tyskerene som har gjort dette... det er jo en vanlig blokk.....i bak kant så passer mest sannsynelig motorfestene uten problem..... Det er ikke rare forskjellen på de div. motorene se.........Han Rudi har god peil på dette...

Jeg skrev ikke noe "drittslenging" langtt ifra, da ble det misforstått....all CRD til de som prøver å gå andre veier:D ALLTID hat sannsen for det selv......

Hvorfor skulle ikke en 2L 16V motor med turbo og de RIKTIGE delene klare langt over det effekt uttaket.........:)

Jepp...:) Det har de gjort

Du fikk jo en del svar i den andre tråden men jeg kan jo skrive litt jeg også:) Først kan det jo være en stor fordel å ha en bunndel som tåler litt ordentlig med juling da, jeg regner med at en 30-40k holder da litt ettersom arbeid en selv har gjort i forkant, men da har du smidde stempler og skikkelige råder arp bolter og annet jåleri, og et motorverksted som da har balansert/vektjust. og borret og montert..... toppen kan en vell få ferdig med go deler og port osv, for 20-30k da er det større ventiler og nye fjører ret....++ (er ikke helt sikker på den prisen men regner med at det ikke er så langt unna) Turbo og WG kommer vell fort på over 15k++ til da si 500hk, som det var nevt i den andre tråden, Motorstyring med justering/map litt ettersom hva valget faller på, men det blir nok fort 20k der også.... Dyser 5k Grenrør og innsug sikkert over 15k der og ++++for alle små delene du finner ut at du må ha rett før oppstarten av vidundre ditt:) Dette blir jo helt ca ca ettersom det er mye som kan gjøres selv ettersom hvor neve nyttig en er :) prisen på 16V turbo motoren vi har bygd til Golfen min har havnet langt under det som jeg skriver her ettersom vi har gjort det selv (utenom borring og bal. blokk) , men jeg tørr ikke å skrive det alikavell, kanskje samboer får se det og bli :( og da er ikke det like morro :) men for 100k tror jeg du hadde vært veldig langt på vei til 500hk...tror jeg da....:)

Ta tida til hjelp...er utrolig drøy jobb det å lufte clutchen..:)

Er ikke helt enig her, prøv og bearbeid rustfritt i frese eller dreibenk....det er ganske "seigt" syns jeg....:)

Hei Jeg prøvde med 3,8 Bosch reg. på min etter turbo montering den gang...(lenge siden)og da bare grøtet den på tomgang, prøvde da en prog.bensin reg. istede og det fungerte kjempe bra...og den fikk bensin nok mot toppen også...