mono

den modden er veldig fin, noen som har vurdert denne lille detaljen på sin bil? vurderer og finne meg en donor bakluke.

men hva skal man med en toppfart på 260km i timen??? norske veier er ikke laget for slik fart og trafikkreglene kan du bare glemme å følge! så lenge bilen har god akkselerasjon så er jeg fornøyd! toppfarten kunne vært 130km/t for min del.

er nok fordi det er en populær småbil som passer til de fleste, og som har nok "futt" til den normale mannen i gata? designmessig så er dem nokså pene, og utvalget av styling er stort. men jeg må si, er nokså lei av å se golfer med panser forlenger.

eller du kan montere en stål tråd til åpneren slik at du lettere får åpnet panseret, vet ikke om det er samme lås system som på G3 da.

det er jo ikke så mange kiloene mer enn en vanlig 1.8GL det?

har gjordt akkurat det samme, feilberegnet bittelitt. er veldig fort gjordt!

det ser nesten slik ut?

tror bora blir min neste bil! rett og slett NYDELIG!

for og si det slik,på min gamle opel ascona fikset jeg hull i begge kanalene, så hadde jeg 1 støtdemper tårn med et gigantisk hull i seg, gikk en svær rift rundt hele og det knaket godt ;) så fikset verkstedet de 3 andre støtdemper tårnene for mindre rustskader + en fjørskål under bilen eller noe, og derreter tektylerte og sparklet litt. da fikk jeg en pris på 10K. og dette var for å si det mildt dyrt i forhold til hvor "pent" det så ut.

er den tysk import? eller har den kjørt hele distansen her i norge? onkelen min kjøper somregel bare mercer som har kjørt langt over 500k og de holder godt. G3'en min har rulla 220k nå, dog tysk import fra tyskland i 2000 er hel og fin enda den.

ah ok, synd de fleste kameratene mine bare har litt peiling på bil.. men men, tror jeg drøyer motor trim. er så lei av å se G3'er som kjører rundt med badlook list og slike "normale" styling ting, har du sett en så har du sett dem alle, noen som er enig? har mine drømmer om hva jeg vil gjøre med min, men penger er en ting man alltid har forlite av...

jeg har også en rar tikkelyd på min G3, bare ved start på kald motor, og skjer vel ca ved 1 av 4 starter på denne også....

min er heller slapp i pådraget før 3000rpm, men etter går den veldig bra.

3k for 7-8gamper mer, er det da virkelig verd det? er dette forresten noen man kan gjøre selv "hjemme i garasjen" ting?

B.T.i: trim kam? er dette til en 1.8 Gl ?

psykisk så funker det ;)

jeg ser minst 5 forskjellige 200sx'er S13 i løpet av en dag på veien.

justerer man for mye så blir jo limen svakere?

selv har jeg aldri brukt våtmontering på bil, er ikke det mer stress da? viss du foreks. skal ha noe helt korrekt på millimeteren?

Sitrus rens kan også funke, pleier å bruke det på firmabilen der du ser disel søl osv.

damnation er terapi :)

alt av Opeth er konge! Dvden Lamentations er GENIAL får frysninger hver gang jeg ser den.

enig der 1.8 er ett minimum! men akkselerasjonen får du ordna på ved å montere luftfiler og ny eksos.

og viss det er 2dørt, sjekk rust rundt de bakre siderutene, vann har en tendens til å samles der. når du prøvekjører den, dra på opp til 3000rpm og gir opp til andre gir. viss den gnager da så styr unna. dette må du gjøre på kald motor. kjør gjerne bilen igjennom en vaksehall med høytrykkspyling for å sjekke om den lekker noen plass, slik som i takluke, og bak en plass. men ellers så er ikke 50K noen dyr pris, helt greit å betale det for en strøken bil!

under tørrmontering så kan du bare glemme å få presset ut boblene ;) og ved våt montering så tar det lang tid før limen herder, viss du bruker våtmontering på en bildekor så skal bilen helst stå tørt og varmt i minst 1 døgn. jeg bruker nå tørr montering hele tiden, og er førnøyd med det.